*Voron*
Член клуба-
Публикаций
4 376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент *Voron*
-
Да это нормально. Я тоже если мне надо переключить на одну ниже, буквально чуть сильней нажимаю на газ и также немного отпускаю и сразу нажимаю, чтобы ваше переключилась.
-
Смотря какой режим включен. Если допустим Eco или Зима и ехать совсем вальяжно, то переключение происходит через каждые 10 км/ч, даже меньше. Сам проверял. 7 скорость включается в районе 65 км/ч.
-
Нить одна. Две нити на H4.
-
Вообще да, странно. Посмотрите. Если ничего не будет, значит к од.
-
В смысле как? Вроде как и все остальные.
-
Не мало конечно. Надо будет глянуть. Спасибо.
-
Это антикоррозионка обгорает. Когда поливали дно и арки, ещё попадало на двигатель. По крайней мере у меня так. Но запах был первое время, уже давно нету. Загляните снизу и увидите.
-
Тут разница не в экономии, а в переваривании.
-
Что по деньгам и как держатся коврики? Я взял обычные, пришлось приклеивать кусочки липучки чтобы не елозили.
-
Вот, про что я и говорил.
-
А если грязь? Замучиешься вычищать.
-
Красиво да, но на вид не практично.
-
95 лью, Газпром. 92 никогда не заливаю, даже если допускается. За 98 тупо переплата, это не спорткар.
-
Вы мне к чему это расписали? К тому что я сказал нет смысла от 98? Или что не надо 92? Про все эти сжатия и детонации я в курсе. 92 редко бывает хороший, 98 не на всех заправках есть и он довольно дорогой чтобы просто ездить по городу.
-
92 это не ошибка, это 92 нормальный, человеческий, а не как у нас. Поэтому 95, 95 с примесями. 98 нет смысла. Не рискуйте и заправляйте 95. Это щас нет разницы, но потом будет в виде ремонта. Конечно это не так критично как на дизеле, но всё же. Это я уже общее написал, но соединилось с предыдущем.
-
Вот китаец обрадуется то, почти 40 шайб сразу возьмут.
-
Вариатор вообще дерьмо редкостное.
-
negrim Jenek62 в общем ждём отзывы о первых проблемах с коробкой, тогда уже будет понятно. Пока реально это просто разговоры кто как ездил и как делал, а тут другая коробка, типа своя.
-
КРАТКОСРОЧНО. А покажите где я сказал что надо ставить даже на пару секунд? Я тоже против частого переключения, а когда приходится долго стоять, то нельзя держать на D. Разговор был именно что надо переключать если долго стоишь.
-
Смысл в чем? Переключения?
-
Одно дело частое переключение, другое когда долго стоишь на месте. Я ездил на механике, на автомате, на роботе, всегда ставил нейтраль если долго приходилось стоять и ни разу не приходилось ремонтировать коробку, проездив на каждой 150+.
-
С каких пор при постановке на нейтраль должен улетать мехатрон? На механике никогда не ездили? Там как раз наоборот рекомендуют не держать долго сцепление.
-
Мне тупо закрыть заглушку. Мне не нравится этот наболдажник. Может даже вообще не буду подключать, а просто воткну для гармонии и всё. Мне и по экрану нормально тыкать.
-
Именно. Лучше ставить на N. Никакого труда не составляет переключать. Понимаю если бы приходилось каждый раз нажимать ещё боковую кнопку, а так просто толкнул ручку пальцем, потом также легко на себя дёрнул.
-
Законы всё это понятно, а если я хочу быть в темноте? Вдруг я шпион и не хочу палиться, а без печки холодно сидеть в машине.
