*Voron*

@Шниперсон короче пыльник у шруса целый. Это всё что я могу посмотреть там. Хомуты снять не получится, там какие-то одноразовые специальные. Случайно попал на форум к Джиперам (марка Джип), у них тоже имеется такая проблема как у меня, щелчок при движении на вывороте. Одна из причин была озвучена что могут колодки щёлкать. Я их снял, почистил, смазал пастой для колодок. Колодки ещё живые, пробег почти 65к. Посмотрим чё будет. И у меня опять вернулась пиликалка в салоне от сигналки🤦 Один раз было такое уже, не помню как убрал. Двухкратное повторение по три раза.

Не совсем понял. То что они делали, отмечено тёмным справа? Если так, то зачем они вообще лезли в антифриз и тормозуху на первом ТО.

Отчасти наверно да. У меня два скола и оба не пошли паутиной, только именно скол крупный. Второй конечно разошёлся трещиной, видимо от перепада температуры, но удар был рядом с краем стекла. Трещина разошлась примерно на 15 см, заклеил и пока держит. Даже почти не видно. На следующий год будет видно. Я не думаю что моя большая трещина на лобовом долго проживёт, и тогда придётся менять.

Да у меня почему-то дикий пескоструй на лобовом, хотя в основном городская езде. От дворников у меня только в одном месте натёртость, с водительской стороны сверху, где останавливается правый дворник.

Они наверно подумали что какой нибудь очередной блогер😄

Так у меня зеркала давно слегка матовые, а лобовое в крапинку как будто пробег тыщ 150 и всегда езжу за фурами.

Ну прям вообще идеальные мастера. Всё почистили, протёрли, сделали быстро. Мне бы так почистили подкапотное в Мажор Сити, а то падлы ленивые, просто вокруг крышки масляной чистят и всё.

Да этот Хавал вообще меня кинул в жестокую реальность, что стёкла могут быть такие убогие, а чёрный авто пипец непрактичный и каждая царапка видна. Я когда отдавал машину на повторный перекрас багажника и мне сказали что мне надо машину осмотреть в их присутствии после мойки, я не хотел потому что уже один раз осматривал у них в мастерской при мощном освещении и опечалился, а на этот раз вообще печаль-беда 😔 На улице всего не видно, даже если всматриваться, а при их освещении это пипец...

У меня так на заднем стекле появились приличные царапины в нескольких местах, как будто Крюгер постарался. А это мне после работы было в падлу ждать пока оттает лёд и решил скребком, да и посильнее... Привык что на Актионе так делал и стеклу было пофиг, а тут не прокатило.

Не, он так и остаётся выключенным. Пока не нажмёшь сам кнопку кондея или климата.

Очень просто. Нажимаете кнопку Авто, потом кнопку кондея и он выключается, при этом работает климат в автомате. Никогда не езжу с кондеем, включаю только по необходимости.

Дополню: от прокладки, при условии мкпп. А то нынешние автоматы и роботы все слишком вальяжные. Дорогущие авто не в счёт.

Меня вымораживают люди, которые действуют по принципу "Я всегда прав и похер что не прав".

Именно.

Чё? Вы чё несёте? Какие нахрен нарисованные или скачанные графики и всё остальное? Принцип работы такой же, но частота обновления намного выше, за счёт чего и точность выше. Если не видите разницу в секундах в двух положениях, сочувствую. И чё вы вообще докопались к сертификатам? Интересно посмотреть сертификаты и поверку, добро пожаловать на тот же сайт Racelogic. То-то я смотрю на каждый телефон прилагается сертификат и поверка для gps... Считаете что я нарисовал и скачал картинки, ваши проблемы. Я не из тех кто пустозвонит. Сказал сделаю замеры через приложения, сделал через два приложения и показал. Дальше тратить время впустую и чёт доказывать не собираюсь. Не верите, срать вообще. Я своё слово сдержал. Пора заканчивать эти пустые переговоры, странно что до сих пор никто не сказал что настрочили не по теме уже дофига.

Да, именно пробочный режим пипец раздражает на этой коробке. Если тронулся-остановился, тогда никаких вопросов, но вот если приходится на 1-2 ехать накатом и иногда трогать газ, тут уже неприятные тычки бывают. А так коробка как будто реально эволюционирует... Если раньше происходил иногда дикий провал на переключении с 1 на 2, когда трогаешься с тапкой в пол, то щас как-то и нет этого. Сегодня опять убедился в этом, когда делал замеры. И переключения стали быстрее. Скорей всего как-то повлияла адаптация коробки, но тогда странно почему эти провалы были в этот же день как только сделал её.

Так на ф7 тоже на скотч. Поэтому я буду думать как закрепить жёстко.

@miroton ещё вопросы имеются к самым "честным, правдивым и с минимальной погрешностью" замерам через приложения на телефоне? 1.5 передний привод, резина 225, режим Спорт, отключена стабилизация, с двух педалей с сильной шлифовкой, прошивка на 191 лошадь, НО, бензин 95, а с ним выдаёт 184 если не ошибаюсь, 3/4 бака.

Ага, да, увидел.

Стенд замера мощности? Я проходил.

Наверно разница в том что дорога скользкая и передний привод? Ладно, похер, сегодня сделаю замер на телефон. К слову, летом с прибором и в дикую жару у меня показало 8.97 с. 1.5 передний привод, с прошивкой.

А зачем мне заморачиваться и искать акт? Я сказал что частота отличается, вы согласились. Не будь уже зима, я бы специально сделал замер прибором и телефонном.

Этих приборов хватает. Рэйслоджик и т.п. Т.е. вы считаете что проф. прибор и телефон одинаково замеряют?

Да ладно? А как же частота? Не думаю что тогда замер делали бы только профессиональным прибором. Проще взять телефон и вот тебе замер готов, а не покупать специальный прибор...

Стекло не звучит бочкой как металл.