*Voron*

Мои основные 3 года заканчиваются в октябре, а после октября будет ещё 2 года доп. Но я больше не езжу к дилеру, пошли они нахрен с такими ценами.

А, тогда понятно. Так-то у меня тоже доп 2 года.

Если машина 21-22 года, там вроде как настройки лучше чем как например у меня 19 года. А на рестайле так вообще ещё лучше. Я сам не ездил, но по разгону стока уже понятно. Рестайл едет 8.6 секунд.

И я тоже напишу отзыв по прошивке КПП. Я вызвался добровольцем по обкатке прошивки КПП на 1.5 передний привод и обкатываю уже довольно долго, вроде как с 15 апреля и вот только-только недавно закончили. И вот щас ещё будет небольшая правка в прошивке. За это время было 3 или 4 версии прошивки и все достаточное время обкатывал, проверял и сравнивал. (А это уже порядка 5к пробега, если не больше).Если говорить про конкретные финальные версии, то их будет две: 1. Комфортная и мягкая, едет как на вариаторе. Появился преднатяг как на автомате, но не такой конечно ярко выраженный. Тормоз отпустил и сразу начинает ехать, а не как на стоке, сначала думает, смыкает и потом только начинает ехать. Но при этом машина едет бодрее, увереннее и при этом в пробках нет дерготни на 1 и 2 передаче. Прям одно удовольствие на ней ездить. Эта прошивка хороша для города и тех кто хочет просто спокойно ездить, не боясь трястись в пробках. Я бы на ней и дальше ездил, но мне больше по душе вторая версия прошивки. Для чего тогда поставил себе дикую прошивку двигателя... 2. Эта прошивка можно так сказать гибридная и она более дерзкая. Две калибровки по сути в одной прошивке. Это уже лучше Александр потом сам расскажет более подробно что и как. Получается "НОРМАЛЬНЫЙ" режим и "СПОРТ" откалибровали. Нормальный режим, это что-то типа первой прошивки, но только более дерзкая. Так же в пробке можно спокойно ездить без дерготни, только с 1 на 2 передачу переключается на более повышенных оборотах. В зависимости от того как нажимать газ, переключение происходит на 2200-2400 оборотов, это примерно 15-16 км/ч. Переключение со 2 на 1 передачу уже происходит на 10-11 км/ч. И старт более дикий в хорошем смысле, если конечно жать газ прилично. А если спокойно нажимать, то и стартовать будет мягко. Спорт режим, это конечно режим для отбитых... Когда хочется побыть кавказцем на заниженной Приоре. Тут старт на 1 передаче ещё более дикий. В пробке будете выглядеть точно как на той самой Приоре, каждый старт будет задирать морду и будешь выглядеть как будто ты под спидами😀 Тут обороты переключения уже на 2700. И переключение со 2 на 1 будет уже на 16-17 км/ч. Т.е. коробка будет держать обороты всегда высокие, чтобы стартовать дерзко-резко. Этот режим шикарен для погонять и для трассы. Я проверял этот режим на своей любимой извилистой дороге, так у меня 3 передача врубалась на 97-100+ км/ч. Когда становится скучно, можно включать режим Спорт и на взлет. В общем ни сколько не жалею что поставил прошивку на коробку. Однозначно стало гораздо лучше. Александру и калибровщикам, огромное спасибо за проделанную работу👍 Долго и упорно всё калибровали, проверяли, чтобы в итоге получить максимально идеальный результат для нашей коробки. У меня в октябре заканчивается гарантия, поэтому мне особо терять нечего😄

Ну я не ездил на прошивке Дмитрия, не могу сказать. AVN говорил про прошивку от Александра, а Fishka_Kir как я понял про прошивку Дмитрия. Потому что в то время ещё не было у Александра прошивки на коробку.

Это скорей всего прошивка от Дмитрия, а та что от Александра ещё пока не пошла в массы.

Да мне тоже параллельно на расход. Я на него не смотрю. Чисто для галочки, чтобы тем кому тут интересно по расходу говорю.

Только ОБД. По другому никак.

У меня щас 9.7 расход В, за ~3-5к пробега.

Мало того что декорация, так ещё и кривая декорация🤷🏻‍♂️ Если внимательно посмотреть сбоку, видно что ребро волнами. Как так можно было сделать, я хрен знает... Подвальные китайцы и то уже ровнее делают подделки.

Не, не прокатит. Надо именно когда гарантия ещё действует. Это если меняли уже по гарантии и опять сломалось после гарантии, ещё можно.

У нас даже в штатные места крепить стрёмно болтами. Сделали бы по два места крепления болтов на каждую дугу, было бы гораздо надёжнее. Я когда вёз разобранный стол с области в Волгоград, закрепил его двумя тросами храповыми и верёвкой так, как будто я вёз динозавра...

А ниче что у нас не рейлинги, а декорация? Их можно рукой оторвать. И конструкция рейлингов у нас совсем не такая, как показана на изображениях на сайте.

Гарантия 150к или 3 года. Я к тому что гарантия закончилась и требовать от дилера замены авто бессмысленно. Да даже замены тормозной по гарантии.

Так гарантия закончилась.

У всех такие детские рейлинги. Только на ф7х вроде как относительно нормальные. Чтобы были нормальные, надо ставить другие, АПС. Поэтому цеплять багажник можно либо в штатные недорейлинги, сняв заглушки и закрепив их болтами, либо менять на нормальные рейлинги, либо цеплять за дверной проем.

Лучше конечно ехать к мастерам, чтобы они проверили всю тормозную. Дилер не будет разбираться, им пофиг. Если живёте в Москве или области, едьте в Иваново, там хороший дилер.

@Евгений AVS почему бы дилеру не предложить заменить временно все суппорта и проверить как будет?

Это вряд-ли. Эта функция работает на скорости до 5 км вроде как. Возможно надо менять суппорта с цилиндрами.

1 и 2 сверху точно нет, больно массивно выглядит, да и похоже на Хавал Н6. 3 интересно выглядит. 4 Мазерати на любителя. 5 оригинальная выглядит конечно более органично и привычно.

Причин несколько. 1. Это поролон между стеклом и торпедо создаёт такой эффект, когда трёт о стекло. 2. Могут дребезжать стойки передние. У меня не дребезжит, но я случайно узнал что может. Руками если двигать, то они гремят. 3. Может дребезжать бардачок, от чего кажется что где-то спереди. Ну и ещё есть варианты, но для начала надо это проверить.

Что правда, то правда.

У меня тоже спина не болит от сидушек, но вот мне некомфортно сидеть на них. Сидишь как на табуретке. Приходится часто елозить, потому что через какое-то время сползаю вперёд. Делать проставки нет желания, потому что тогда сидушки выглядят не очень с этим наклонном.

Без обид, но тут столько обмусоливали тему масла, что читать не перечитать... Поэтому если человек захочет найти то же обсуждение масла, то найдёт.

Нет. Если бы было часто, ещё ладно, а так считаю что тут причина как говорится "не в том месте, не в то время". Как уже сказал, было только два раза и это за 80к пробега. Если будет учащаться, тогда надо будет думать.