*Voron*

Так в этом и беда, что на холодную 2.2-2.3, а при нагреве уже 2.5-2.6 и едешь как на мячах. По крайней мере на моей резине. Она жёсткая.

Ага, чёрный в душе. Я больше для побаловаться взял, разок заглянуть в цилиндры, а потом использовать тупо как фонарик с камерой, если что-то упало к примеру в зоне движка. Я уже два раза мучился, искал то крышку то болт. Лежит где-то на видном месте, а не видно сверху.

Я именно это и сделал. Осталось купить переходник с микро на тайп. На компе работает и снимает неплохо. Взял самый дешёвый, за 300 р.

@lexennov я проверяю чисто для порядка и мало ли. Раньше всегда ездил на атмо, это первая с турбо, тут приходится чаще проверять.

У меня конечно не 2.0, но у меня один раз было что уровень масла резко опустился до минимума. Резко, потому что я хотя бы раз в неделю проверяю масло. Решил проверить когда завел машину и появился какой-то лёгкий стук. Пришлось оперативно ехать в ближайший магазин за маслом. После этого больше не падал уровень.

Если исходить из мощностных показателей, то это Фулл.

@miroton а ты как мазал мастику? Просто намазал арки и днище и всё? Просто я смотрю, мастика не застывает, а как жидкий битум. А это значит что на жаре может потечь и камни с грязью будут налипать.

Дополняю, щелчек не убрался. Значит надо попробовать без защиты проехать.

В общем, был я у дилера по вопросам щелчка спереди при вывороте руля и начале движения на нервности, тряска сильная на малейшей неровности дороги с ~70 км/ч и брак лкп 5 двери. По щелчку вроде как определили что это защита картера при крене авто трёт, поставили проставки, вроде говорят что стало лучше. Проверим. Сказали если опять появится, тогда будут уже досконально изучать и вернут деньги за сегодняшние работы. За всё они взяли 600 р только за снятие защиты. Почему-то они не стали брать деньги за диагностику подвески 3200 р. По тряске аморты живые. Скорей всего причина в жёсткой резине. Надо попробовать стравить немного давление. На холодную нормально, 2.3, при нагреве 2.5-2.6. Опять же, сказали что если что будут более досконально изучать, пригласят каких-то других спецов. По браку лкп, сделали фотки, отправят гарантийщику, отзвонятся. А так вообще говорят что это по гарантии и уже давно известно про эту проблему. По крайней мере мне так сказал сам мастер, а не приёмщик. Итого за всю работу 600 р и два просмотренных фильма в кинозале ? 4 часа они копались в ней и ездили тестили каждый раз.

Можно ещё посадить хомяка с колесом, чтобы он электричество вырабатывал?

Да, уже много настрочили лишнего тут

Бочка и сотка чуть ли не эталон надёжности. А их тогда ещё настоящий Кватро.... У нас сосед дед, купил себе года 2-3 назад сотку, сам не ездит, а просто держит типа чтобы душу грело ? Всё проезжаю каждый раз мимо и так и хочется предложить ему подарить боковое зеркало одно.

Вопрос только к 2.0?

Про Тойоту я имел ввиду что салон устаревший и уже давно пора модернизировать, особенно в крузаках. Да в остальных не помешало бы сделать более качественные материалы, чтобы не скрипело, не шаталось. Сейчас нету, а раньше всё же делали на совесть. Скажем так в нулевых.

На любителей. Это как Тойота, тоже всё убогое, но берут за надёжность.

Это как у нас с коробкой, сделан плавный старт в угоду надёжности. Полный привод у него согласен, работает лучше чем у нас. Мне тоже не нравится Атлас, какой-то он убогий, в частности зоны торпедо. Кулрей конечно прикольная машинка, если бы не узнал про ф7, то может его бы и взял. Хотя места маловато в нём. А владельцы Кулреев наоборот говорят, что ф7 им больше нравится именно по размерам и материалам.

Атлас атмосферный тупой до невозможности, у папы такой. Кулрей я ездил на нём, правда он был чипованный и дикий. Какой он без чипа, этого уже не знаю. Но вот такой динамики старта хочется тоже на Хавал. У него настолько дикий старт что я ахерел когда по катался, да и с ходу тоже рвёт.

Скоро братцы Белорашн должны выкатить его. Интересно чё там по деньгам будет...

Не, Китай это понятно. Я про нас.

Пока не пришла. Да и цена будет явно выше нынешней генерации.

@Neklyd никто вам точно не может сказать, т.к. @Implex правильно сказал, машины все разные, кому как повезёт. У кого-то начинаются глюки электронные, типа всякие ошибки выскакивают или ещё что-то, у кого-то вообще всё хорошо. Я отъездил 45к и единственное что мне меняли, так это клаксон. Завтра вот поеду на диагностику подвески, подозрения что аморты ушатал передние и появился щелчок ощутимый при вывороте руля до упора на нервности когда трогаюсь (именно на нервности), а так никаких проблем.

Это само собой, просто я же не буду перечислять каждую причину по которой открываю и закрываю. Тут уже на 120 машину начинает мотылять из-за окна и плюс шум пипец.

Да, душит движок.

@Дмитрий-76 то что прошивка хорошая, не спорю. Не хватает только прошивки для коробки, чтобы одуплялась реще. Вдруг присутствуют свидетели задиров, а так покажу состояние от пользования мощной прошивки чтобы успокоить

?