informator

Ну что могу сказать, однозначно пусть ОД смотрит что и как, скорее всего весь коробас под замену если дело не в электрике.

Да, там я ее впервые увидел

Ну наконец-то убрали бесящий скачек громкости при входящем звонке.. Судя по данным нумерации обновили все кроме блока MCU

Я бы все колодки ставил TRW цена качество торможение просто отличное и ничего другого не искал бы.

это хорошо)

в продаже появились амортизаторы каяба

отключите DTS и шумоподавление и настройте эквалайзер Высокие +5 или +6 средние от 0 до + 2 и низкие от +4 до +6 а потом включите DTS и поймете разницу

Да он кривой у нас, у меня лично звук писклявый с ним и плоский а вот на ТО я тестил Жулион и там на голову выше музон чем у нас и все пашет правильно.

Да ладно бы задиры, самое хреновое это то что там облегченный тонкостенный блок который нефига не держит температуры и элипсит, по итогу это выливается в банальный масложор, а там уже или расточка или гильзовка но если все очень запущено то новый шорт блок.

Смысл сейчас ограничивать ресурс когда через 10-15 лет тотальные продажи электричек будут, сами перейдут))

Может кто-то сделает список свечей на 2.0 которые подходят по зазорам, 0.65 как я понял, и по калильному числу.

У меня самсунг мьюзик пашет на ура.

Новости про haval-dargo

Замена может быть разной, одна из них это слить масло по старинке, другая - это методом выдавливания, когда вливается новое и оно выдавливает старое, вот при такой замене и выйдет на 1л больше. Мне так меняли официалы на гидраче.

Адаптация нужна на всех роботах раз в 40-50т км, адаптация добавляет плавности переключения и чутка жизни фрикционам.

Стояла такая штукенция на прошлом дизельном спортаже, да с кнопкой город или спорт разгон был гораздо бодрее, но и расход на 0.5 литра подростал, как итог просто открывает больше дроссель но на максималках ни как не сказывается.

У меня нет доверия к марке Равенол, их масла замечены что некоторые испытуемые образцы просто не соответствуют стандартам. Тут выводы и следствие

Прошивки есть на коробас однозначно а вот менять диллеры их не хотят пока не будет оф. письма от ХМР, замкнутый круг и пофигизм хмр. Со слов манагера из Кунцево.

К диллеру однозначно, сажайте его за руль пусть проедет и посмотрит, пусть адаптацию ПО коробки запускают.

Опять криворукая Тула, то коробку недокрутят то двигун перекрутят( Вам не повезло, бывает, желаю скорейшего исправления брака.

Брать корейские повозки можно разве что с дизелем или бензом от 3л объема, но цены на них стали просто неадекват, проще уже на япошку поднакопить. Был у меня спортаж дизель, раздатка лопнула на 47т пробега, заменили по гарантии Аморты передние умерли на 75т пробега, потекли. Ставил фирмы сакс. Колодки тормозные передние сток менял каждое то, стирались, задние через ТО пока не поставил TRW которых на 2 то точно хватало. ТО выходило не дешевле 18т в среднем чек был около 20т ибо дизель на. Ну и к 80т умерла муфта (из навесного) какая-то свистела в пробках что аж выбешивало с двумя роликами ременными, на 13тр попал тогда. Ну по гарантии улитку рулевую меняли, сначала глючила (громкость жмешь на руле а она то в верх то вниз то вверх) потом совсем умерло). Был у меня IX35 бенз.2.0 g4KD успел его тогда затрейдинить и взять дизельный спортаж, на 37т мне уже звонил новый хозяин жаловался на звуки в двигуне непонятные думал что я туда лазял)). Так что делайте выводы господа, какие надежные корейцы.

А карты стоят помимо навигатора? В настройках АА включены галочки напротив Навигатора и карт?

Не знаю я бы свою продал бы за 20т и считал бы счастьем)

Пока все сыровато, ждем когда АА разрешат с тачем проблему.

Еще на корыто крету страховка дорогая и двигуны элипсяд и масложорят ибо тонкие алюминиевые блоки не держат нагрузки с температурами и со временем вытягиваются.