агент_Смит

Поставил ночь на минимум, день на максимум, потом включил автояркость В АА в настройках screen based mode В итоге что с подключенным телефоном, что без: на ближнем/дальнем долго габаритах режим ночь (минимальная яркость), при дхо режим день (максимальная яркость) И как-то все устраивает

Если перестает играть музыка при подключенном Android Auto (у меня внезапно стала играть из телефона, либо только при подключенном блютус), заходим Settings - Audio, там один из пунктов (передача аудио на телефон) нужно выключить, перезагрузить, потом включить обратно.

Кто с опытом пользования РКПП, подскажите. Много текста, простите) Ранее все время только на механике ездил, короткие поездки каршеринга не в счёт. Суть проблемы - привык , если нужно сразу после остановки авто включить заднюю или переднюю после движения вперед или назад соответственно, выжать сцепление и заранее установить ручку в нужное положения. После остановки, очевидно, остаётся только включить сцепление и ехать. Коробку не мучал при этом, все ок Вот тут и возникли проблемы. Пару раз делал нечто подобное на роботе М6. То есть машина уже подкатывается и сбавляет ход, нога на тормозе. И чуть-чуть до полной остановки рука автоматически переключает передачу на R или D, по обстановке Как это переваривают мозги робота? За пару раз не мог ничего сломать? По логике и ощущениям переключал селектор, когда робот вроде бы и сам выключил сцепление. Но это только предположения. По крайней мере, палёным не пахло.... И второй вопрос, в принципе, он продолжение первого. Рука иногда тянется переключить на следующую передачу. В итоге включаю М, двигатель доходит до 5к, и я наконец возвращаюсь к D. Чуть чаще возникает эта ситуация, борюсь с собой, но иногда безуспешно) По идее, здесь коробке особо ничего не будет?