OTtAn

Читаешь вот так отзывы от счастливых владельцев, которые перепрошились. А добраться до Александра не получается. Границы все закрыты и закрыты. Хотел поинтересоваться, если приехать возможность есть только с блоком ЭБУ (просто на поезде), достаточно этого для прошивки? Сам просто из Беларуси, а у нас представителей так и не появилось(.

Подбил, чего нет в нашем "топе" по сравнению с китайским ТОПОМ нет беспроводной зарядки нет цифровой приборки (цифровая панель приборов) нет удобного джойстика (шайба на консоли) нет раздельного климат-контроля нет электро регулировки пассажирского сиденья нет вентиляция сидений нет поясничной регулировки нет автоматического переключение дальнего света нет электрорегулировки высоты фар нет возможность выбора коричневого салона нет пороги из нержавейки нет футляра для очков нет регулировка сиденья водителя только в 6 напрвлениях(H6 в 8 направлениях + память сидений(во втором поколении H6)) нет вентиляции сидений нет модуль 4G нет автомобильного Wi-Fi нет управления голосом нет системы старт-стоп нет контроля удержания в полосе нет контроля усталости водителя нет определения знаков скорости нет наличия GPS нет сабвуфера нет фильтра мелких частиц PM 2.5 Если что, то как называют адаптацию к нашему рынку «Зимний пакет», то в Китае его стоимость 300 USD Стоимость нашей топовой версии в китае 1.2 -1.25 млн. По их конфигуратору скорее ближе к 1.2. Итог, 620 тыс. наценки… ну хавал, давай до свидания… С учетом разницы цен, наш “топ” не должен стоит дороже 1.45-1.5 млн. И это думаю без учета, что в России рабочая сила дешевле, чем в Китае, и локализация производства. Итого, красная цена нашего “топа” 1.35 млн. ну может с натяжкой 1.4 млн. И бонусом: есть вечно самооткрывающийся подлокотник p.s. Admin, ты уж не удаляй тему. Тут постарался собрать все отличия, но может кто-то еще дополнит.

Вот эта новость Ставят ГБО от ROMANO autogas

В Украине официально ставят газ на новый H6. А там коробка и движок такие же, как в F7.

negrim по синему цвету у них ещё со времён H6 проблема. Заказывал H6 в синем цвете в ноябре 2017. И тогда сказали, что будут не раньше февраля 2018. По итогу их больше не завозили до текущего момента. А тут и ценовой модели со старта такая проблема.

S.Nikolay1905 значит, как я и писал, что кастрировали в версии у нас, нету автоматического переключения ближний-дальний свет

S.Nikolay1905 может бывает, как всегда у нас, не дописали индекс мотора. В Китае точно указан мотор GW4B15A

S.Nikolay1905 моторы на моделях на первый взгляд одинаковые, но это не так, база первоначальная кажется одна, но характеристики моторов как и индекс разные. на F7 мотор более тяговитый, 280Н/м и не дефорсированная версия 169 л.с.

Виктория да, и на всех моделях. Люди пишут, что после замены, поведение на дорогах сильно улучшается

30100, декабрь 2017. 1,5 АКПП

Maleksak не вводите людей в заблуждение, по поводу матричных фар у F7. там обычные светодиодные. как в той же аркане со стартовой комплектации за 1 млн

Константин как новые посты выйдут, под ними закинуть нужно будет)

админ, админом. а вот иметь полное различие топ версий не помешало бы на сайте... пишу заранее, что еще раз переберу конфиги, и допишу. и надеюсь на понимание и что пост останется, ибо прошлый раз пришлось просматривать еще не одно видео на китайской, чтобы выудить то, что в конфигах не указали.

честно, я бы сказал, что это самый "тот" обзор, от которого больше всего отдает проплаченностью

Admin ну вот мое сообщение было как раз в тему, там хорошее дополнение было, чем еще тыкать дилеров, чего у нас и выбивать скидки. а я не успел себе весь список отличий сохранить... не нельзя же так... может кто, сохранил, что я писал... скиньте в личку мне, а то скоро на ТО к хавалу, хотел манагерам мозг поснашать

cristoff ну что-то наша "топ" версия совсем не склоняет к покупке, даже за 1,7 млн.(если дадут скидки). тут интереснее второе поколение H6. интересен у них функционал памяти ключа. на каждый ключ можно задать профиль с индивидуальными настройками сидений и зеркал.

это ж у нас, в нашей стабильной синеокой выходит за топ на рос. руб 1 900 000, ой красава))) скоро ТО на H6 проходить, гляну, что и как. и само собой замена H6 на F7 отпала сама собой. мне вот интересно, что там с водительским креслом, так как у обзорщиков говорили, что совсем для поясницы печаль... и после этого когда у старенького H6 и климат 2 зоны, и регулировка поясничной опоры, и пассажир с электро... о чем они тут вообще думали? да, машина у нас бы пошла как горячие пирожки, при цене 1,7 даже, в топе, но китайском топе, за исключением части китайского функционала: голосовое управление... а остальное-то по сути нужно. я бы не отказался от приложения на телефон для машины, хотя еще не рылся, что оно позволяет, но если оно есть, то почему бы и нет. и вот, благодаря нашему дилеру, мы узнаем: комплект лед фар стоит ~800 усд, комплект обогрева руля и передних сидений 300 усд а именно пакетом обогрева отличается наша и китайская минималки. только цена изменилась не на 20 000 рос. руб, а не на 430 000... сейчас минималка 1 020 000 в Китае. http://www.haval.com.cn/f7/configure/f7_2018.html интересно изучить конфиги... и чего нас лишили, даже саб походу зажали.

Ну вот ещё, немного на просторах интернета нашел. Haval пришел в Молдову. F7 там нет, но есть H6 второго поколения. И цена в максималке, но без панорамы (там это опция) 20500 евро. И после этого цены на f7... Да, там вход на новый рынок, акции. И у нас так нужно было делать, если они хотят захватить Рынок. А китайский H6 в комплектациях лучше, чем представленный у нас F7(кроме адаптивного круиза)

Vitek0452 да море негатива связана по вопросу цены из-за того, что в Китае максималка стоит 1,5. у нас минималка за такую стоимость. Так же стоит учитывать, что наша максималка, далеко не тоже самое, что в Китае. За версию максималки, как в Китае, я готов отдать 1.7-1.8 млн, но выходит, если переводить на наши реальности, то у нас наш обрезок будет стоить 1.8 млн, а вот на него я уже не готов пересаживаться за такую сумму. Тут интереснее становится тот же атлас

pucker34 пока с запчастями туга. я вот немого бампер поцарапал, + переднее левое крыло, мелкая вмятина, мастер по кузовному ремонту сказал, что с поставками запчастей от дилера долго)), (от 30 до 180 дней) на ездовые качества не влияет, катаюсь себе спокойно, а там уже как приедет все, поменяют. благо каско есть

vilen ехать должен повеселее, новая коробка, да и в китайских обзорах до сотни 8,6 сек.

Admin ну думаю, что еще интересно будет. Официалы в Украине начали ставить ГБО 5-го поколения с сохранением гарантии (На Haval H6 new). Движки такие же, как у нас на H6 new. Но что-то меня терзает смутное сомнение, что прокинут нас так же, как и с максималкой F7

1,7 млн можно было бы просить за не такой обрезок... что-то в этот раз они прокололись со своими расчетами. а так, текущей комплектации(максимальной) ценник не выше 1,6 должен, и то при 19 колесах

@Maleksak ну на счет дороже, это да. ну там по сути будет Volvo. В вк представители ответили, что подумают над предложением добавления опций... значит ближайших 6-12 месяцев можно не ждать. может осенью выкатят еще комплектацию какую супер-премиум, где будет цифровая приборка, вентиляция сидений и остальное, что вырезали... значит подымется верхняя планка цены. и FY11 будет ближе по конкуренции. да и сейчас основная конкуренция будет с турбовым 1.8 Атласом. а тут уже нельзя сказать, что F7 лучше. единственное преимущество это адаптивный круиз.

@Maleksak ну для меня как раз, то чего сейчас не будет, и являлось "опциями", ради которых я хотел поменять свой H6, на F7 в максимальной комплектации со всеми плюшками. но увы... придется кататься пока на h6(а хочется мощнее движок), а тут опять ждать... думать... а может это и к лучшему, там FY11 выйдет, а он поинтереснее F7 выходит.