Vitaly26

Здравствуйте! На F7 4wd 2024 года на пробеге 3000 периодически стал слышать стук при включении D и трогании с места, такой же стук при троганье с места назад R. В других случаях такого стука нет. Звук одиночный неметаллический, такой глухой удар, похож как будто что-то люфтит. Сначала эти стуки были изредка, сейчас пробег 6000 и каждое троганье вперед или назад сопровождается таким стуком. Заметил, что если плавно трогаться, то и этот стук уменьшается, можно вообще тронуться без стука, если очень очень плавно добавлять газ. Был у дилера, сказали все нормуль так и должно быть, но мучают сомнения. Про переключения коробки наслышан, ощущения такие, что связано с раздаткой. А сейчас на ютубе нашел такое видео Звук очень похож. Посоветуете что делать? Или действительно это норма?

Здравствуйте! Спасибо всем за советы, очень помогли. Только сейчас добрался до ПК. Напомню проблема была в том, что с 3000 км постепенно стал усиливаться посторонний звук. Начал изучать, прислушиваться и наткнулся на видео, где раздатка пляшет, тут в ветке ссылку кидал. Заехал на яму, подергал редуктор - пляшет, также тут в ветке видео загружал. Купил сайленты и крышки с резинками для хонды. Сайленты оказались в порядке, их не трогал. В итоге только заменил штатные нижние крышки на крышки от хонды, штатные кстати были установлены вверх ногами. Все делал под машиной, сзади можно лежа подлезть. Предварительно под редуктор подложил опору. Раскрутил болт сначала с одной стороны, поменял крышку и закрутил обратно. Такой же порядок с другой стороны. При этом появляется доступ и к верхней резинке, она такая же как на хонде. Прикладываю фото нижних крышек, так они были установлены на шпильке. Также прикладываю фото сравнение штатной нижней крышки и крышки от хонды. Штатная крышка это просто шайба, а крышка от хонды имеет резиновые опоры внутри и по внешней окружности резиновый пыльник. В итоге все плотно село, а пыльник закрыл щели. Проблема ушла Видео как было - https://disk.yandex.ru/i/X2MPXE6rXVeZjQ Видео как стало - https://disk.yandex.ru/i/R0GmjYC0gJHRsg

@Brodil возможно в момент трогания муфта пытается подцепить задний мост и идет нагрузка на эти сайленты, затем электроника распознает что полный привод не нужен и не подключает задний мост, но вся конструкция остается в натяжении и амплитуда для болтания меньше, там возможно удары и происходят по инерции, но их не слышно. Такая мысль возникла потому что в режиме ЭКО эти удары слышны каждый раз когда назад-вперед трогаешься, то есть полный привод не задействован изначально и никакого преднатяжения нет. В любом случае на данный момент пришел к выводу что необходимо устранить люфт который на видео снял

@mvg1956 еще мысль возникла, может быть стук связан с ударом по инерции. Получается когда включил режим ЭКО, то стук был каждый раз при троганье вперед или назад. Если редуктор сидит с люфтом, то логично что такая деталь будет по инерции переместиться вперед-назад и из-за этого стук. А в других режимах этот стук только первый раз при троганье, возможно муфта делает попытку подключить задний мост и из-за этого один стук, а далее система рычагов в распоре и меньше степени свободы для полноценного удара, поэтому звук и не слышен, люфт может и есть, но его амплитуда меньше. В общем заказал сайленты и резинки, появится время заменю и отпишусь, машина практически не используется стоит пока

@ert5df , @mvg1956 ну и в догонку вопрос сайленты и резинки такие же как на хонде CR-V, вот эти подойдут? JIKIU MD28003 и JIKIU MD28002 и похоже у хонды есть еще пыльник, в haval нет или у хонды верхняя и нижняя резника одинаковые, а на haval вверху резника, а внизу крышка без резинки?

Да, идея попробую Сайленты в кочерге как-то намертво посажены? В ветке про хонду CR-V их вытаскивали горелкой и зубилом? Тут также будет?

Номер 9, под номером 8 это такой металлический диск, а 9 резинка. Настроен поменять сайленблоки и эту резиночку. Получается они на этом чертеже под номерами 9 и 10 @mvg1956 попробовал на ЭКО режиме, стук при троганье с места и вперед и назад, как и раньше. НО! раньше в режиме Нормал этот стук был один раз, то есть тронулся на D или R, удар и дальше хоть R, хоть D удара второй раз не слышно. А на ЭКО режиме туда сюда несколько раз поездил и балтыхается Также в режиме Нормал с открытой дверью на ручнике газую на D резко и удар, включаю R удара нет

а в режиме Normal?

@mvg1956 а болтанка на видео, которое я снял, такой люфт норма по вашему? из-за чего еще может быть такой удар?

Долго прислушивался, изучал звук, убедился что он обязательно возникает при троганье именно когда завел авто, включил D или R и пореще газ добавил, то отчетливо этот звук. Если газ не добавлять или плавно добавлять, то звук почти не слышен. Также звука нет если повторно начинаешь вперед-назад ездить, только первоначально. Ну а когда залез пошатал крепление редуктора, то звук такой же как и был слышен из салона. Есть подозрение что электроника при старте подключает задний мост, а потом распознает что в нем нет необходимости и муфта не подключается, люта нет и соответственно удара этого тоже нет

Попробовал подтянуть, все намертво, да и вряд ли с двух сторон симметрично отпустился Тоже первое что на ум пришло, обмотал куски провода, люфт стал намного меньше, но все это выглядело не очень надежно. Поездил стуки также остались, провод скорей всего попал в борозды резинок и толку от него нет. Думаю заказать шайбы и крепежные болты и пересобрать заново. Вопрос только получится ли поменять резинки опоры без снятия редуктора?

@ert5df Заехал на яму посмотреть детальнее. Вроде резинки все на месте. Но люфт мне кажется приличный или так должно быть? https://disk.yandex.ru/i/X2MPXE6rXVeZjQ

Заехал на яму

Субъективно изменение режимов на этот стук не повлияло никак Не использую вообще Всегда принудительно снимаю тормоз, привычка что ли такая

на сколько понимаю на видео стучит не робот, а муфта полного привода?

перемещено