Kamikadze

И сильно у дилера цены на масло и фильтр "отличаются' (от рыночных)? И сколько взяли за установку электропривода багажника, если не секрет? P.S. Я вот о фаркопе все думаю, дилер отказался, при покупке ставить (сказал - не выйдет, могут быть "проблемы" при регистрации в ГИБДД). Но штудировал этот вопрос в последующем (в т.ч. созванивался с экспертизой), говорят - может не прокатить, если официально делать...

Тоже предстоит, через пару тысяч... Сколько, по времени, авто "мучили" (счёт, с перечнем работ и стоимостью, дали)? Со своими расходниками можно ли к ним соваться? P.S. А что за "моторчик багажника", задний дворник? Если да, то "медленно" - это как? А если педали - на разных уровнях, может, накладка на "газ" спасёт ситуацию...

Штатный USB-разъем (у зеркала) на 5в, вроде...? У меня "Neoline 4000" уже на третье авто "перекочевал" (креплю у зеркала заднего вида вверху, посередине). Там 12в, вроде, поэтому провод через боковую стойку и торпеду кидаю на массу и предохранитель прикуривателя. P.S. А от USB-разъема запитал видеорегистратор (70mai).

Американо-корейская "Шевроле-Каптива" производилась с 2006 по 2018, в разных странах (правда, "аналог" - "Дэу-Винсторм", производимвй в Корее, почему-то был только в "одном кузове", до 2011-го). Было пару "рестаилингов" и пару "фейслифтов" (на обоих кузовах удачно поездил, в совокупности 9 лет), но платформа оставалась одна, менялись двигатели и АКПП. Была "востребованной" (в определенных "кругах") машиной, имевшей, в т.ч. 3-й ряд сидений, однако в "конце жизни" модели исключили дизель и полный привод. В последующем, под этой маркой стали продавать китайский "Баоджон 530", по-моему, который (кроме шильдика и названия) ничего общего с указанным кроссовером не имеет. Как-то рассматривал пару лет назад этот "вариант", привезённый из ОАЭ, но отсутствие "зимнего пакета" (включая, хотя бы, подогрев передних сидений), а также вариатор на переднем приводе (и возможные "проблемы" с наличием запчастей и расходников), "отпугнули" меня от его приобретения (как, впрочем, и иной "параллельный импорт")... Думаю, вариант локализованного производства в нашей стране, все же "понадежней" будет. P.S. Хотя, одно время производилось несколько тысяч "Волга-Сайбер" (на базе "Крайслера") и до сих пор колесят, по широкой стране, но вот как у них с доступностью запчастей и расходников - не знаю...

Кто-нибудь пробовал выгибать металлические стойки подголовников, чтобы "стояли" в вертикальном положении (или чуть с наклоном вперёд), а то в "стандартном ковше" голове и плечам (в длительных поездках) не очень удобно, а подушки-косточки не очень то и помогают, при этом. P.S. От других авто подушки (с регулируемым наклоном) ставить не хочу, так как по цвету (и форме) не совпадут, с салоном.

Да всё есть... в интернете. 😁 https://rg-ru.turbopages.org/turbo/rg.ru/s/2024/08/15/opublikovany-ceny-na-novyj-haval-f7-dlia-rossii.html

Периодически за городом открываю панорамный люк, так вот, на скорости выше 60-70 км/ч раздается нарастающий гул со стороны крыши (с увеличением скорости). То ли это - завихрения воздуха (в салоне), то ли вылезающая вверх сетка вибрирует на скорости... Как понять причину? P.S. Кто-то еще обращал на это внимание (или эти "проблемы" чувствую только я)?

Авто этого года, стоит Старлайн S9 (режим "slave"). Уже второй раз замечаю, что отключая охрану с брелка на расстоянии (с работающим от запуска через сигнализацию двигателя), боковые зеркала не разворачиваются в походное положение. При последующем запуске с кнопки - тоже (при переключении "крутилки" зеркал - раза с третьего только). А вот при запущенном дистанционно двигателе и его глушении от блютуз-метки (при приближении и последующем "снятии с охраны" с кнопки ручки) - без замечаний... Это такой алгоритм или где-то "конфликт", в системе охраны?

Это понятно. Просто выше mvg1956 написал, что у него - но не понятно, на каком размере дисков. P.S. Или на R17 тоже "рекомендуемое" давление - 2,3 атм.? И при каком "минимальном пороге" система TPMS будет ругаться бить тревогу?

Проще тогда небольшой саморез вкрутить, в центр (на 0,5-0,8 см.) и потянуть за шляпку... Но тогда - отверстия в центре остаются. Там упор, вроде... не продавливаются. Вот с этим - согласен!

Это на каком радиусе? У меня для размера R-19 на арке написано - 2,3 атмосферы (TPMS столько и показывает)... Температура шин? В жаркое время заметил, что давление в шинах максимально повышается (при езде, полчаса), до 2,6 атм., в прохладную погоду - до 2,4 всего. P.S. Но мне кажется, давление в 2,3 (рекомендуемое), все же жестковато... для меня. Либо надо на R18-17 переходить (с повышением высоты профиля). Но по R-18 рекомендаций для наших авто нет (ак, впрочем и для фаркопа)...

Вообщем, разобрались. Очень плотно сидят, центр вытягивается вверх. По бокам подкапотной защиты есть к ним доступ снизу (можно толкнуть руками).

Да не, думаю, тоже - "не вариант". Я пробовал аналогичным (правда - пластик) - тоже ни в какую. Там центральная шляпка утоплена на полмиллиметра. P.S. Хотя... если металл тонкий, на конце, то может "грубая сила" и поможет... Только "безболезненно", думаю, не пройдет. Сейчас спустился к авто, думал леской (или проводом, от витой пары, на крайняк) вокруг обернуть - не поддается вверх (ножом пробовал). В принципе, вчера от лезвия так она и обломилась. P.S. Может, правда они - одноразовые...? Тогда как же их "выдирать" придется, с силой...

Вот. Вверху - целая, внизу - с обломанной вставкой. На фото видно, что под ней - бортик, так что не продавить, внутрь.

Пробовал. Тоже не пошло...

Насмотревшись соответствующих тем и видеороликов, попытался отщелкнуть верхние клипсы (на рестайле, 2024 год), ан нет - не вышло! Снизу, целиком, не поддеваются, центральная заглушка не продавливается (и ножом тоже не поддевается), а таких боковых выемок, как на фото, там нет, да еще бортик высокий (миллиметров 5). Как, вообще, их снимать?

Сейчас на ОЗОНе вот такие продаются. Заказал, посмотрим, как выйдет.

Если кто хочет заморочиться точными показаниями "расхода" - заливаете "под горлышко" полный бак (желательно, на ровной площадке), катаетесь не менее 10-15 км. (для более "усредненных" показаний) и доливаете из канистры (мерной тарой) бак вновь "под горлышко" на ровной площадке (в идеале - на "первоначальном" месте). Вот тогда только несложным математическим действием (залитый объем разделить на пройденное расстояние и умножить на 100) можно прикинуть "средний расход" (без всяких прогревов, парковок на холостых и т.п. "потреблениях топлива")...

Знакомый рассказывал, что в Ставрополье (или в Красноярском крае) как-то "пробирался" через полчища насекомых (ил и саранчи, не помню), вот там, говорит, сетка помогала (в части "чистоты" радиаторов). P.S. Но я - по центральной части России планирую...

Не, пытаюсь понять, насколько он будет мне необходим... В принципе, цена не заоблачная, но в багажник редко залажу (особенно с пакетами, "как в рекламе" ). Зимой, конечно, чаще будет... Просто, иногда паркуюсь задом у стен/заборов и если нужно залезть в багажник, то могу дверь рукой придержать и дотянуться до вещей сбоку (не отгоняя авто). P.S. Из "отрицательного" - медленно открывается/закрывается привод (в отличие от руки). Женщинам, конечно, удобней электропривод (с нашими то аммортизаторами).

То есть алгоритм, как я понял, такой: - Чтобы остановить открытие двери (к примеру, посередине) - нажимаем повторно кнопку и складываем/убираем содержимое багажника. Но в таком случае дверь (при повторной активации кнопкой) закрываться не будет, а пойдет снова на открытие (если не упрется во что-нибудь, в ту же руку, к примеру)... - Если остановить дверь рукой, то с багажником "не поработать", так как дверь сразу начнет обратный ход... P.S. А большое нужно усилие для "обратного хода" (стоя сбоку рукой такое создать)?

Кто "на дальняк" мотается по трассе, скажите, сетка в бампер сильно нужна нам (помогает)? P.S. На предыдущей стояла (от прежнего собственника), а на нынешнюю еще не ставил (планирую за 800 км. махнуть, в конце месяца), стОит "заморочится"?

А с установленным электроприводом "пропадает" возможность вручную открывать багажник? Например, на нужный угол (когда авто стоит задом к стенке здания или забору), чтобы не упереться в препятствие? Кнопка "стоп" для данной системы не предусмотрена?

Сегодня во второй раз (на 3-м месяце эксаплуатации) часто-часто заморгала на приборке "аварийка", при "активном" (но не экстранном) торможении, после разгона. Когда в первый раз увидел такое неделю назад (при "аналогичных" обстоятельствах), подумал - глюк... Полагаю, что это система "предупреждения при экстренном торможении" срабатывает, но она разве не только на "Tech Pius" ставится (у меня - "Premium", рестайл)? P.S. В меню ГУ, вроде, не встречались настройки (по безопасности)...

В общем взял желтый "CoolStreem Premium", исходя из "советов" интернета - плеснул в стаканчик грамм 30 ОЖ из бачка и столько же из канистры, "подогрел" в СВЧ-печке (что было, под рукой, периодически измеряя мультиметром температуру) - состав не помутнел и в осадок не выпал (закипая при 111 град., без давления), значит - "в тему".