RabidRabbit

Как определили, что именно "Перестал работать инэт в машине"?

Хм, по Вашей же ссылке написано, что через отверстия проходит доп воздух для охлаждения и какие-то газы отводятся. Но если отверстия забиты грязью или продуктами износа - как тогда это работает? Не очень понимаю.

Так это фишка режима "спорт". Сбросил газ, прошёл поворот, и опять втопил. Чтобы мотор обороты за это время не потерял. Гонщики оценят.

Это не слишком дорогие комфортные семейные поповозки. Зачем им с места рвать? :)

Антикор у дилера не делали? Не то мож они мастики плюхнули на кардан (снизу), а теперь вибрация от этого.

Нет. Считаю, что от всяких "прошивок" больше вреда, чем пользы.

По-моему это норма. Авто не знает, может там не бугор, а резкий подъём, вы добавляете "газу", а сцепление понемногу смыкается, т.к. ехать ведь надо. Как тут уже говорили, попробуйте продавливать ещё медленнее и как почувствовали движение, педаль отпускать. У Вас может и с затупом. Лично я никаких ударов и дёрганий не наблюдаю :)

Если при движении назад останавливается у бугорка, а потом прыгает именно вперёд - то это полнейшая катастрофа.

Хм, в DCT с мокрыми сцеплениями, поджимает?

Вода будет когда? Так то, если система охлаждения исправна, температура масла будет одинакова при +40 снаружи, что на w40, что на w30.

Тут вопрос в том, откуда взялся этот самый 1% :) Наверняка ведь из отчётов всем известного "клубного сервиса" ;)

интересно, какие вопросы? только не надо про 3-й цилиндр городские легенды вспоминать ;)

Вы вообще о чём? Вот цепочка обсуждения: mvg1956: Высокооктановое топливо может, напротив, сгорать быстрее при повышенном содержании спиртов (оксигенатов)... ert5df: Ну попасть на заправке на спортивное топливо - это шанс блохи попасть на Луну)) RabidRabbit: Речь вовсе не о "спортивном", а о вполне обычном бензине с добавлением МТБЭ. Т.е. речь о том, что МТБЭ содержит кислород, и добавление МТБЭ в бензин не сказать чтобы уж большая редкость.

Речь вовсе не о "спортивном", а о вполне обычном бензине с добавлением МТБЭ.

При 13.8 на аккумуляторе он не начнёт "булькать" никогда, сколько бы ампер не был способен выдать генератор. "Булькание" может вызвать только неисправность модуля регулятора напряжения.