RabidRabbit

При наезде на саморез может пробить резину. Я это чётко понимаю. И совсем не понимаю, как это может "ограничить неприятные последствия".

Да вроде никто уже. Все западные посваливали.

Вроде эта фича для кашариков и т.п. Зачем оно может понадобиться в личном пользовании?

Почему-то "неприятности Дарго" постоянно обмусоливают люди с F7 в подписи. К чему бы это? ;)

Дарго как-то ездят, не разряжая аккумулятор работой помпы. А вот новый F7 конечно за одну поездку аккумулятор точно высадит.

У Svetlana 0208 в подписи Haval F7, а новые F7 вроде как поставляются с предустановленными сервисами Яндекса в ГУ. Очевидно, что там другой тарифный план (есть такой, с бесплатным трафиком для сервисов яндекса).

Обычно в таком случае тупо закончился лимитированный на месяц объем передачи данных. Дождитесь следующего "тарификационного" периода - должно заработать.

Как определили, что именно "Перестал работать инэт в машине"?

Хм, по Вашей же ссылке написано, что через отверстия проходит доп воздух для охлаждения и какие-то газы отводятся. Но если отверстия забиты грязью или продуктами износа - как тогда это работает? Не очень понимаю.

Так это фишка режима "спорт". Сбросил газ, прошёл поворот, и опять втопил. Чтобы мотор обороты за это время не потерял. Гонщики оценят.

Это не слишком дорогие комфортные семейные поповозки. Зачем им с места рвать? :)

Антикор у дилера не делали? Не то мож они мастики плюхнули на кардан (снизу), а теперь вибрация от этого.

Нет. Считаю, что от всяких "прошивок" больше вреда, чем пользы.

По-моему это норма. Авто не знает, может там не бугор, а резкий подъём, вы добавляете "газу", а сцепление понемногу смыкается, т.к. ехать ведь надо. Как тут уже говорили, попробуйте продавливать ещё медленнее и как почувствовали движение, педаль отпускать. У Вас может и с затупом. Лично я никаких ударов и дёрганий не наблюдаю :)

Если при движении назад останавливается у бугорка, а потом прыгает именно вперёд - то это полнейшая катастрофа.

Хм, в DCT с мокрыми сцеплениями, поджимает?

Вода будет когда? Так то, если система охлаждения исправна, температура масла будет одинакова при +40 снаружи, что на w40, что на w30.

Тут вопрос в том, откуда взялся этот самый 1% :) Наверняка ведь из отчётов всем известного "клубного сервиса" ;)

интересно, какие вопросы? только не надо про 3-й цилиндр городские легенды вспоминать ;)

Вы вообще о чём? Вот цепочка обсуждения: mvg1956: Высокооктановое топливо может, напротив, сгорать быстрее при повышенном содержании спиртов (оксигенатов)... ert5df: Ну попасть на заправке на спортивное топливо - это шанс блохи попасть на Луну)) RabidRabbit: Речь вовсе не о "спортивном", а о вполне обычном бензине с добавлением МТБЭ. Т.е. речь о том, что МТБЭ содержит кислород, и добавление МТБЭ в бензин не сказать чтобы уж большая редкость.

Речь вовсе не о "спортивном", а о вполне обычном бензине с добавлением МТБЭ.

При 13.8 на аккумуляторе он не начнёт "булькать" никогда, сколько бы ампер не был способен выдать генератор. "Булькание" может вызвать только неисправность модуля регулятора напряжения.

Просто за 17 лет сиденья приняли, так сказать, форму тела ;)

Тот же манагер в салоне должен был предупредить, что вся эта балалайка активируется в течение нескольких дней.

Похожий пример: поставил на Гранту антенный усилитель, всё норм. Затем поставил "зарядник" на 2 USB гнезда, встроенных в кнопку. Появились помехи в приёмнике. Посмотрел осциллографом на контакте питания "зарядника" - там заметный сигнал на частоте преобразователя "зарядника" (~500 кГц), хотя на входе присутствуют две блокировочные ёмкости (SMD, керамика). Напаял ещё два конденсатора (что под рукой было) - плёночный 0.22 и электролит 2.2, на контакте питания стало чисто, помехи после установки "зарядника" пропали. В то же время "зарядник" от регистратора в прикуривателе приёму не мешает. Вывод такой - где-то китайсы сильно экономят на цепях фильтрации по питанию.