Elistrat

Крайний раз качнул на Роснефти, в новомодном аппарате 2,3, по датчикам 2,4. Ранее там же качал по аппарату 2,4, на приборе было 2,4 / 2,5 когда как. Вроде разница небольшая, а покомфортнее стало, мяхшее.

Именно там слева спереди.

Коллеги по несчастью. Ситуевина один в один. Вчера по записи ездил к ОД, в Питере было плюс 15 и дождь. Специально поехал длинным путем что бы тарабан раздуплился и нет ни звука! Днём раннее по сухому на солнце тарабанил аж на ура. Буду ждать тепла и опять записываться. Из разговора с мастером, подозревается задний сайлентблок переднего рычага, но пока он на тесте не застучит вопрос закрыт не будет.

Про колодки. Немного притерлись можно что-то сказать, таки да тормоза по приятнее стали, не скребут на холодную, более цепкие и дозировка педалью большего диапазона. Борозды на дисках постепенно зашлифовываются.

Вот интересно, эта канитель только на тульских машинах или на китайцах та же лотерея?

Опять мимо, цирк с конями продолжается. Тележный грохот не пропал, затяжка гаек на распорке-растопырке не сработала.

Привет всем. Надыбал ещё в инете по стукам в подвеске причину, нужно дотянуть распорку заводскую между опорных подшипников. В самом деле не затянутая, докрутил две гайки по одной с каждой стороны. Проверить достоверно пока не получается, для этого нужно именно по городу поездить. Записался ещё раз к ОД.

Появилось моторное масло хавал. Интересно, что там по факту налито, лучок?

Всем здрасти! Поменял колодки тормозные перед/зад и... Ни- Хри-На не изменилось, весь цирк остался в доме. Что я не сделал, возможно зря, не дотягивал два болта скобы суппорта. Продолжаю рыть интернет по этой теме и понимаю что таких вот случаев овермного. В целом 50/50 кому то подвеску протянут и все ок считай повезло, а кто то идёт в аптеку за берушами. Ещё интересное мнение попалось. Один не молодой человек, явно с опытом говорит, что с завода вся подвеска собрана болтами с фиксатором и что бы реально ее протянуть нужно, каждый болт выкрутить полностью очистить от остатков этого фиксатора и только потом закрутить обратно и затянуть. Как я понимаю, если болт на фиксике он при попытке дотянуть выдает на динамометрический ключ конский момент, что успокаивает клиента, а по факту его просто даже не сорвали. Или как то так. Попробую на выходных скобу протянуть. Да новые колодки никак особенно себя не проявили, проехал на них меньше сотни км ещё не притерлись, особой разницы пока не чувствую. Будем наблюдать. Кстати за фиксатор, направляющие передних суппортов были с завода затянуты с фиксатором и сорвать их было не так просто, а вот задние без и отдались совсем легко. Таки дела.

И ещё раз нихау леди энд джентльмены! Сегодня вторая серия замены колодок на задней оси. Фотографий не делал, все в принципе то же самое что и на передке, колодки ставил того же производителя. Но есть нюансы господа и это электрический ручник. По порядку и коротко. Для домкрата так же нет спец площадки, опять делал на ощупь. Как перевести ручник в сервисный режим? Усаживается за руль, закрываем дверь, включаем зажигание ( один раз ткнуть пальцем старт/стоп) тормоз не трогаем заводить двигатель не надо, нажимаем на педаль газа до паласа и держим не отпускаем, нажимаем кнопку ручника. Ручник перейдет в сервисный режим. Далее не отпуская газ и удерживая кнопку ручника нажатой отключаем зажигание ( один раз ткнуть кнопку старт/ стоп) и только потом отпускаем газ и кнопку ручника. Если отпустить газ и ручник до выключения зажигания автомобил автоматом снова встанет на ручник. Снимаем колесо и далее пошатав чутка суппорт. Супорт откручиваем головкой на 10, выкручаваем оба болта и аккуратно отводим в сторону. Я не снимал никаких клем, хомутов и тд. Вынул старые колодки, вставил новые и собрал все в обратном порядке. Возврат ручника в нормальный режим работы делается так же как перевод в сервисный только кнопку не жмём, а тянем вверх. Как то так. Времени потратил пару часов с перекуром.

Далее нам нужны два ключа на 14 и на 19 что бы открутить направляющие суппорта. На 14 лучше взять трещетку с головкой, а вместо рожкового на 19 можно небольшой разводник использовать. Болты закручены с фиксатором, что бы сдернуть придется постараться.супорт можно полностью не откручивать, нижний болт отдаем, верхний ослабляем потом суппорт поднимаем вверх и крепим к пружине что бы не болтался. Колодки вынимаются из пазов легко. Все промываем аэрозолем из комплекта, мажем помазухой оттуда же, ставим новые колодки. Поршни утопил в супорт пальцами без особых усилий, можно любой струбциной, спец инструмент не нужен. Вставляем новые колодки и V образные пружинки, придерживаем колодки и опускаем супорт. Нижний болт закручиваем намазав фиксатором, потом откручивает верхний, мажем фиксатором и закручиваем. Обтягиваем болты направляющих и возвращаем колесо на место. Усе. Может что то пропустил, спрашивайте если что. Посмотрим будет ли толк из этого всего.

Задомкратился, места конкретного куда домкрат упереть нет, делал на ощупь. В багажнике есть прищепка, колпачки с болтов снимать. Снял колесо.

Нихау леди энд джентльмены! В теме косяков писал уже о проблеме с передней подвеской или тормозами х их з, никто сказать толком не может что там барабанит на малых скоростях. Подвеску дилеры перетряхнули все ОК, остались тормоза. Посмотрел я на тормозные диски с мелкими бороздками, почитал всякое в интернете и приобрел комплект колодок не оригинал для замены пока диски не погибли окончательно. Что то ручонки зачесались решил сам колодки поменять. Сегодня передок сделал, часа три потратил, давно гайки не крутил поэтому не торопился. Все получилось. На ощупь и военно-морской выпуклый глаз ничего там криминального не обнаружил, единственно что посадочные места колодок без всякой смазки, хотя в комплекте новых есть помазуха именно для этих целей, странно что на заводе этого не делают.

Дааа ;))) это намбер ван было проверено, перетряхнул даргыча как деверсанта перед заданием.

На Дарго снашаюсь с этим же стуком. У АД все проверили все исправно, протянули подвеску, с фанатическим вниманием поставили защиту и не помогло. У меня тарабанит перед слева на малой скорости, когда волочешся в пробке или паркуешся. Нажал тормоз " бряк", отпустил тормоз машина тронулась "херяк", может на малой скорости барабанить на небольших неровностях не ямках. Заказал колодки комплектом не оригинал по кругу, жду подвоза, буду сам менять. Да забыл, херня эта начинается после примерно получаса езды по городу, со старта на холодную все тихо. Очень меня бесит!!! Пяти тысяч ещё не проехал!!!

Посмотрел сквозь диски, пальцами прощупал все на месте, пружины есть. Пошарил в интернете ещё раз, народ жалуется что штатные колодки стучат плюс тормозные диски поганят. У меня тоже тормозные диски в бороздах, пока небольших. Заказал себе комплект колодок monaer перед + зад, все вместе 6 тыр, скидки сейчас на них на озоне. Поменяю, хуже не будет, поглядим.

Если коротко результата ноль. Обтянули весь передок плюс защиту, ничего конкретного не нашли, все в исправном состоянии. Подвеска бренчит дальше, сказали, если что ждите пока отвалится, исправим по гарантии. Кто знает хороших самоделкиных по китаезам в СПб? Хрен на такую гарантию, ездить как на раздолбаной телеге так себе идея.

Около 4,5ткм бренчит передняя подвеска, причина хз, все дополнительно обтянули у од, толку нет.

Появился не сильный стук скорее даже щелчок слева в передней подвеске, так по крайней мере на мой слух определяется. Причем на холодную его нет, появляется после примерно получаса покатушек в городе на совсем небольшой скорости, когда останавливаешься или трогаешься, бывает на неровности щёлкает . Такая хрень то есть, то нет. Записался на прием к од, посмотрим что скажут. Мысль есть что это дело как то связанно с тормозами. Напишу если найдут что то.

Китайцы то пишут, а по факту в 150ти сильный Жулик по Макс отметке где то 4,3-4,4литра входит. Может китайский литр отличается от прочих? В Дарго кстати похожая история, пишут 5, но это не Макс отметка, а так же чуть выше середины. По всей видимости этого считается достаточно, оно так и есть.

4 банки литровых влили, чуть выше середины по щупу. Кто знает сколько по объему между мин и макс уровнями?

Нет такого от слова совсем, работает по ощущениям как автоматическая коробка, ожидал худшего. По началу на дисплей глаз косил на то какая передача сейчас, более этим не страдаю. Единственно что не нравится это то, что машина откатывается назад при въезде на эстакаду или небольшой подьемчик куда с ходу на скорости не влетишь. Пользую в таких случаях auto hold, помогает.

Для человека длинного роста табурет водительский не очень, хотел проставки установить даже их приобрел, в итоге отказался из за возможных непоняток с безопасностью. Не дай бог конечно, но в случае чего куда полетит сорванный с проставок (длинные болты) табурет одному богу известно. Все остальное норм.

Цена-качество, полный привод, проверенная в такси и карше относительная надежность, ещё вместительные удобные салоны. И таки да, производство у нас, а значит в пять минут не соберут манатки и не сольются, таким образом з/ч и сервис какие то будут.

Ничего не поменялось, как было так и осталось, 95й заправлял и продолжаю в том же духе, режим комфорт. Мастер сказал, что новая прошивка более под 95й заточена, прежняя под 98-100й была.