Elistrat

Почему 2500? Мне протягивали безвоздмездна по гарантии, только толку не было никакого от этой протяжки.

Может завоз не удачный. У моего соседа по даче Дарго Х китайской сборки с пробегом за 30ку, он говорит что никаких стуков не слышно. ХЗ

Так уже писал, вся эта стукота в передней подвеске связана с задними сайлетблоками передних рычагов. При этом напоминаю, те что стоят с завода не имеют видимых дефектов и при проверке ходовой не могут быть идентифицированы как проблема. Похоже сама резинка в оригинале слишком мягкая. Короче ставь не оригинал и забудь про эту беду. Сайленты подходят от Хонды crv-3, но без обоймы. Тема справедлива как для Дарго так и для F7 new. Сам лично это сделал и уже 2,5 тыс.км. проехал без стука и сапожного скрипа.

Шильдяк на багажнике облазит, катастрофа!!!

Так пусть этим гарантеры озаботятся

Не секрет. Позвонил в евроавто, подобрали запчасть, там же по предварительной записи установили.

Это шо мерседес они там шо с платиновым напылением, такая цена!?

Коротко ли, долго проехали не ориг. колодки около 3х ткм, тор. диски штатные не умерли все ровно и блестяще, тормозит хорошо не скрипят. Сайленты передних рычагов примерно так же накатали, стуков или скрипов нет. Такие дела, даже машин снова стал нравится .

Могу предположить ввиду идентичности механизмов и места производства Ф7го и Дарго проблемы с редукторами и муфтой так же идентичны - недолив и не очень понятно что за жижу используют на заводе. Дарговоды как правило меняют в этих механизмах масло на нулевом ТО 2-5 ткм пробега. Я бы проверил как с этим дела обстоят. На Дарго поменял жижу во время нулевки, по словам мастера в переднем редукторе была чернь, задний и муфта более менее норм. Сейчас пробег 7,5 ткм ничего не щелкает, не дергает.

Жижа в редукторах и муфте менялась?

Это тот же Лукойл в другой упаковке. Купил сегодня 4х литровую банку масла Хавал SP 0-20 для жулика за 3020р (у оффициалов 1560р литр ) QR кода пока нет, но ничего с 1 ноября будет запрещено торговать подобным продуктом без кода и без кассы, по штрих коду бьётся правильно. На дондышке банки все знаки выдавлены как на лукойловской таре один в один в том числе значок LUK, специально взял банку луки и сравнил. Так что сомнений нет это лукошко.

Оба в аларме покупал, без напрягов.

Не знаю где такие цены, в апреле делал нулевку Лука 0-20й по 1200 с чем то был.

Тоже думаю так сделать, мне ещё на жулике ТОшку проходить в скором времени. На фильтрах тоже около 3х тыр экономия если оригинал купить самому.

Так у всех примерно и стоит 3 с небольшим тыр за 4л канистру. Тут бы шляпу не купить. А так кино интересное выходит, по наряду из бочки литр 1560руб. Не по джентльменски, две цены.

Сам себе отвечу. ТО прохожу у оффициалов, 4л канистра SP 0-20го имеется на прилавке за 3100 с копейками. Мастер сказал масло льют из бочки такое же HAVALьное, посмотрим цену в наряде.

На жулик 150 сильный полноприводный 0-20 идёт, такое же и для Дарго.

Где то читал про косожопость, кажется на даргах подобное было, там что то делать надо с задним подрамником или как оно там называется, короче хрень эту на место выставляют. Если конечно все это не шляпа. Официалы сами нихрена не знают.

Где купить, какая стоимость? Новая серия масел включает Haval SP 0W-20, предназначенное для бензиновых двигателей моделей F7, F7x, Jolion, Dargo, H7 и H3. Второе масло, Haval C2 0W-30, подходит для моделей KingKong Poer 2.0T, Jolion, M6, H3, H5 и бензинового H9. Третий продукт, Haval C3 5W-30, разработан для дизельных двигателей нового поколения в моделях Poer, KingKong, H5 и H9.

Ерунда какая то, не должно быть такой реакции на замену масла.

Мое мнение такое шта, подвеска и так жидкая, едет как телега скрипит, трещит, барабанит, навесить колеса потяжелее так совсем все посыпется. Шире катки- хуже управляемость, больше болтанка в колее, про зиму что там говорить. Плюсов никаких не вижу, понты колотить так не той марки машина.

Ну что господа, это угадал называется не без помощи конечно добрых людей с просторов интернета. Вчера очень хорошо покатался по городу, жара под 30 была, ни скрипа, ни стука никаких других звуков, которые в таких условиях просто МОСХ выносили ранее не услышал. Так что бряцанье это издают сайленты, ни колодки тормозные и никакие другие части подвески.

Сам ставил? Я то нет, нет ямы или подъемника, сервисмэны ничего не говорили по поводу размеров и впихуемости, сделали быстро значит все подошло. Кстати я пока шарил по интернету в поисках причины этого тарабана пару отзывов читал, о том что сайленты не впихивалтись, причем так же один встал а второй нэ лэзэ. Пока тихо, трясучки на скорости 130-140 нет. Что ещё нужно, с этим собственно боролся.

Поставил jikui (жуки), контора вроде японская, делают кто пополо и где попало как и все сейчас. При подборе предложили штук пять вариантов один другого хуже, после недолгого общения остановился на этих. Насколько понял дарговские идентичны какому то поколению кучерявых годов ходы CR-V. Если отзывы читать все Г-но. А выбор какой? Оригинальные 3т.км отходили и застучали, при этом они целые, никаких повреждений нет. Я их забрал в коллекцию, положу рядом с оригинальными колодками ;))). Может потом в GWM отправлю, пусть вставят туда, где им самое место. Если жуки быстро крякнут, буду разбираться от какой cr-v подходят и ставить хондовский оригинал. И да, развал схождение делал после замены.

Поменял сайлентблоки задние передних рычагов, пока рано радоваться, мало времени прошло. НО! Гребыный лодочник, который скрипит и тарабанит уключинами в передней подвеске то ли смазал уключины маслом, то ли сделал сэйбл. Надеюсь на второе. Поставил не оригинал конечно же.