Elistrat

Ну что господа, это угадал называется не без помощи конечно добрых людей с просторов интернета. Вчера очень хорошо покатался по городу, жара под 30 была, ни скрипа, ни стука никаких других звуков, которые в таких условиях просто МОСХ выносили ранее не услышал. Так что бряцанье это издают сайленты, ни колодки тормозные и никакие другие части подвески.

Сам ставил? Я то нет, нет ямы или подъемника, сервисмэны ничего не говорили по поводу размеров и впихуемости, сделали быстро значит все подошло. Кстати я пока шарил по интернету в поисках причины этого тарабана пару отзывов читал, о том что сайленты не впихивалтись, причем так же один встал а второй нэ лэзэ. Пока тихо, трясучки на скорости 130-140 нет. Что ещё нужно, с этим собственно боролся.

Поставил jikui (жуки), контора вроде японская, делают кто пополо и где попало как и все сейчас. При подборе предложили штук пять вариантов один другого хуже, после недолгого общения остановился на этих. Насколько понял дарговские идентичны какому то поколению кучерявых годов ходы CR-V. Если отзывы читать все Г-но. А выбор какой? Оригинальные 3т.км отходили и застучали, при этом они целые, никаких повреждений нет. Я их забрал в коллекцию, положу рядом с оригинальными колодками ;))). Может потом в GWM отправлю, пусть вставят туда, где им самое место. Если жуки быстро крякнут, буду разбираться от какой cr-v подходят и ставить хондовский оригинал. И да, развал схождение делал после замены.

Поменял сайлентблоки задние передних рычагов, пока рано радоваться, мало времени прошло. НО! Гребыный лодочник, который скрипит и тарабанит уключинами в передней подвеске то ли смазал уключины маслом, то ли сделал сэйбл. Надеюсь на второе. Поставил не оригинал конечно же.

Оч интересно! А износ колодок какой, все ровно или сикось-накось? Оба суппорта упороты? Я пока наблюдаю за тормозными дисками, они как раз стали такими как должны быть, ровный износ без полос и борозд, сияют. Можно подробнее что это было, кто колодки ставил?

2,5 можно на нулевку ехать, все что не хватает дольют безвозмездна.

Силикон обязательно, иначе нэ лэзэ. Теперь об результатах. По трассе проехал 150 км, на скорости 130-140 меньше трясучки, вроде рулится пособраней. В городе стучать перестало "скрип резиновых сапог" остался или скорее вернулся, думаю эффект силикона. Как итог буду менять сайленты, надо аналог хороший подобрать, " родные" в пень, они такое же Г-но, masuma тоже не очень перспективные, отзывы плохие.

Вырезал по две на каждую сторону таких "рыбки" 7см х 3см дальше фото:

Нихау вечер!!! Опыт с вариантом с драйва, напихать пластика или ещё чего то в саленты задние передних рычагов протестировал. На пхал что под руку попалось, а попались обрески кварц виниловой плитки толщиной 2,5 мм, воткнул по одной полоске с каждой стороны, две не вытащить было совсем.

Вот здесь похожий случай https://youtube.com/shorts/062bR09u1Jc?si=khopRj1Uji3J3KIO Если не лень посмотрите.

Я поменял колодки на monaer, лучше оригинала точно. Диски этой фирмы тоже есть с перфорацией и всеми делами, все на озоне.

Все впередисначала скрип резиновых сапог, потоп потыкивает на малых скоростях, далее хруст с бряканьем на всех неровностях. Вчера ездил по городу это жесть, телега. Напхал "соломы" в эти прорези, завтра протестирую.

Кидаю сноску для даргенгистов и ф7 нью водов.https://www.drive2.ru/l/706529405530294912/. Сам не пробовал, но клиническая картина идентична. Надо пробовать друзья! Так понимаю замена сайлентов на оригинал бесполезна, шило на мыло. Тут или соломы напихать или аналОГ искать.

Кидаю сноску для даргенгистов и ф7 нью водов.https://www.drive2.ru/l/706529405530294912/. Сам не пробовал, но клиническая картина идентична. Надо пробовать друзья!

Пока нужды нет, но когда время подойдёт буду monaer ставить, опробовал на Дарго

Попалась всякая всячина. Заантихромил бы весь и педали в черный покрасил, но чот не собраться. https://www.mc-drive.ru/collection/tuning_haval_dargo_2022?yclid=2787873570855583743

В том то и дело что колодки я поменял все по кругу, результата нет. Даже выложил как это сделать ручейками шаловливыми. Сейчас на даче, пока не занимаюсь этой темой. Тут

Крайний раз качнул на Роснефти, в новомодном аппарате 2,3, по датчикам 2,4. Ранее там же качал по аппарату 2,4, на приборе было 2,4 / 2,5 когда как. Вроде разница небольшая, а покомфортнее стало, мяхшее.

Именно там слева спереди.

Коллеги по несчастью. Ситуевина один в один. Вчера по записи ездил к ОД, в Питере было плюс 15 и дождь. Специально поехал длинным путем что бы тарабан раздуплился и нет ни звука! Днём раннее по сухому на солнце тарабанил аж на ура. Буду ждать тепла и опять записываться. Из разговора с мастером, подозревается задний сайлентблок переднего рычага, но пока он на тесте не застучит вопрос закрыт не будет.

Про колодки. Немного притерлись можно что-то сказать, таки да тормоза по приятнее стали, не скребут на холодную, более цепкие и дозировка педалью большего диапазона. Борозды на дисках постепенно зашлифовываются.

Вот интересно, эта канитель только на тульских машинах или на китайцах та же лотерея?

Опять мимо, цирк с конями продолжается. Тележный грохот не пропал, затяжка гаек на распорке-растопырке не сработала.

Привет всем. Надыбал ещё в инете по стукам в подвеске причину, нужно дотянуть распорку заводскую между опорных подшипников. В самом деле не затянутая, докрутил две гайки по одной с каждой стороны. Проверить достоверно пока не получается, для этого нужно именно по городу поездить. Записался ещё раз к ОД.

Появилось моторное масло хавал. Интересно, что там по факту налито, лучок?