Sax163

@Dimca а у вас какая сигнализация? Автозапуск только с телефона делается или можно с брелка сигналки? То есть в теории я сам могу обновить прошивку сигналки с телефона?

Всем привет! Авто Haval F7 2023 год выпуска. Вчера (2 раза) и сегодня (1 раз) столкнулся с тем, что после автозапуска авто я подхожу к автомобилю, открываю авто при помощи безключевого доступа. После того как я открываю дверь в авто оператор "ЭРА-ГЛОНАСС" мне отвечает: добрый день… и т.д.Кто сталкивался с подобным?

Там не оригинальная как я понял. Непонятно какого качества придет.

Всем привет! Haval F7, 1,5 литра. 2019 год выпуска. Гарантия закончилась в декабре 2022. Пробег 62500 км. Вчера на трассе услышал не свист, а прям визг турбины под нагрузкой. Сегодня заехал в сервис которые занимаются турбинами. Результат на фото. Жду калькуляцию от сервиса. Есть кто ремонтировал турбину или всем меняли по гарантии?

За 4.500 отдам. Могу транспортной компанией отправить. Новый комплект (поперечины, опоры, адаптеры) сейчас стоит 7.570 руб., но новый ещё придется дорабатывать немного под Haval F7.

Видео по установке снимал производитель, поэтому в ближайшее время все должно появиться на сайте.

Всем привет! Кто ждёт тот обязательно дождется, хочется так озаглавить этот пост. На самом деле я очень рад. Рейлинги на мой авто готовы и вчера были любезно мне установлены ребятами из АПС163. Рейлинги реально получились очень классные. Кто не в курсе первой части данного поста, рассказываю: в апреле 2020 года я ездил в АПС163 на сканирование крыши для дальнейшего производства рейлингов. Соответственно первые изготовленные рейлинги достались мне бесплатно, за что огромное спасибо. Рейлинги имеют 4 точки крепления и очень надёжно крепятся на крыше. Вариантов по цветам 3. Все можно посмотреть на сайте АПС163. Выглядят очень элегантно и не грамоздко. Продажи начнутся с февраля. Помимо этого АПС163 подарили мне и установили поперечины своего производства. После установки я ехал из Тольятти в Самару и могу сказать что поперечины не шумят, что очень приятно. Отдельно хочется отметить что к рейлингам и поперечинам идут сертификаты в которых прописан список сертифицированных для установки авто, в том числе Haval F7. У меня остались поперечины в проем двери Атлант, их я продаю, они отлично встают на Хавал Ф7 и Хундай Туссан. Всем добра!

Вы поставили Lux про которые я писал? От Хундай Тушкан? Друзья, уже устал ждать рейлинги от АПС163. Пишу сотруднику, он мне ничего не отвечает. Динамо какое-то. У меня возникает вопрос: не зря ли я вообще ездил на сканирование крыши? Никто не звонил им с этим вопросом?

Всем привет! Разместил пост на Д2 и дублирую сюда: В апреля я ездил в Тольяттинскую фирму АПС163 которая занимается изготовлением рейлингов, они сделали 3Д модель крыши авто и должны изготовить рейлинги на наш автомобиль, но срок изготовления слишком затянулся, поэтому я решил найти временную альтернативу для перевозки бокса на крыше. Поперечины устанавливаемые в штатные места (отверстия в декоративных рейлингах) имеют слишком маленькое расстояние между собой и нормальный бокс за них не закрепить. Я начал заниматься поиском поперечин в проем двери, но никто из производителей не делает такие поперечины на наши авто. Я проехал несколько фирм занимающихся продажей автобагажников и в одной из фирм было найдено оптимальное решение: нам подходят поперечины в проем двери фирмы Atlant от автомобиля "Хундай Тушкан" последнего поколения. Поперечины геометрически идеально крепятся и по крыше и в проёме двери (как тут и были), но в ходе установки всплыли некоторые нюансы: 1) лапки (адаптеры) крепления при затягивании поднимаются в верх и не дают поставить декоративную крышку с замком, т.к. замок начинает упираться в эту лапку. Вопрос решен при помощи "жены болгарина" и подпиливания верхней части лапок (адаптеров) 2) на передних поперечинах стяжные болты после затягивание немного торчат с внутренней стороны опоры и не дают поставить заднюю (внутреннюю) декоративную крышку опоры. Вопрос решается также при помощи встречи болта с "женой болгарина". Но я не стал ставить задние декоративные крышки опоры и без них нормально. 3) нужно подрезать сами поперечины чтобы они сильно не торчали в стороны и не смотрелись колхозно, но тут уже на любителя, я немного подрезал. В общем вот такой вот готовый комплект получился, артикулы для заказа скидываю в фото. Также поскольку это у меня временный вариант в дальнейшем после установки мне рейлингов от АПС я планирую продать эти поперечины поэтому если кому то понадобится готовый доработанный вариант на Haval F7 обращайтесь.

Всем привет! В августе планирую поездку на Юга, и пока рейлинги от АПС не готовы (именно на моей машине снимали 3Д модель с крыши в Тольятти) я решил найти временное решение. В общем нам подходят поперечины в проем двери Атлант от Хундай Тушкан последнего поколения. Их можно приобрести с разного типа поперечинами, я приобрел с крыловидными за 6400 руб комплект. Опоры поперечин отлично встают на крышу не касаясь декоративных рейлингов, адаптеры заходящие в проем двери тоже необходимой нам формы и размера, резинки дверей после поездок возвращаются в исходную форму, все отлично, но есть нюансы: пластиковые наружные крышки опор на передней поперечины не закрываются на замок, т.к. мешает верхняя часть адаптера (лапки), которая приподнимается вверх при затягивании. В выходные подрежу верхнюю часть лапки и установлю по новой. Второй момент: если хотите установить задние декоративные крыши опор (с внутренней стороны опоры), то нужно подпилить притягивающие опору к крыше болты, т.к. при затягивании они немного выпирают с задней стороны и не дадут встать заглушке. В общем в выходные планирую все это дело доделать и будет готовое решение на наше авто. Скажу сразу, что эти поперечины взял как временный вариант, но он отлично и подойдет на постоянку. Но поскольку после производства рейлингов в Тольятти мне установят рейлинги бесплатно, то эти поперечины Атлант планирую продавать. Если кому-то нужно будет из форумчан - обращайтесь.

Ну разница и будет. Передний привод должен быстрее ехать, т.к машина легче. Диски и резина у вас штатные это тоже разница. Да и программы все немного отличаются замерами.

9,5-9,9 после чипа Комфорт от Мегавольта. Машина полтора литра, полный привод? Во первых программа на телефоне измеряет не 100% точно, но видна разница до и после. А вы чем мерили? Во вторых я написал про размер колес, вы на каких колесах мерили?

Пишу отзыв о прошивке от Мегавольта Комфорт. Машина Haval F7, 1,5 литра, полный привод. Прошивал в Самаре, фирма Chip63. После выезда из бокса заметил более отзывчивую педаль газа, сейчас это уже не заметно, видимо привык, но главное другое. Провел замер динамики до и после прошивки, а также параллельные заезды с другим авто до и после прошивки. Замер проводил программой на телефоне, так что на истину в последней инстанции по цифрам не претендую, но тем не менее программа показывает разницу до и после прошивки. Замер проводил в сухую погоду на 95 топливе в одном и том же месте в разные стороны несколько раз. До прошивки средний результат получился 11,3 секунды, после прошивки средний результат получился 10,3 секунды. Это не колесах с большим внешним диаметром чем заводские, колеса у меня 235/60 R18. По поводу заездов с другой машиной: это Рено Дастер 2 литра, полный привод, автомат. Да, в стоке эта машина бодростью не отличается, сам когда покупал Дастер, отказался от этого автомата. Но тут был непростой Дастер, а с доработанным раздвоенным выпуском на 63 трубе, прошивкой от Паулюса, владелец говорит что машина после этого поехала, и он действительно едет довольно бодро. Вот ссылка на него: https://www.drive2.ru/r/renault/duster/509544200832811710/ У него кстати есть пост, где замеряли разгон программой VBOX после доработки выпуска и получили 9,9 секунд. Так вот до прошивки со старта, в момент рывка, я уезжал от него не пару корпусов, а дальше он шел за мной на дистанции 2 корпуса как приклеенный и не отставал. А после прошивки с увеличением скорости я только увеличивал разрыв от него и на скорости свыше 100км/ч разрыв составлял уже корпусов 6. Но самое интересное что на вторую серию заездов после моей прошивки приехала ещё одна машина Kia Cerato Koup, 150 л.с., автомат, при этом масса у машины около 1300 кг, а масса моей машины около 1700кг. Разгон по паспорту у этой Kia составляет 9,8 секунд. Так вот я уехал от нее со старта примерно на полтора корпуса, а далее дистанция так и держалась и мы шли ровно с этим разрывом. В целом прошивкой доволен. Изменений по расходу топлива я не заметил.

Вчера прошил машину в Самаре. У меня F7 1,5 литра, полный привод. Хотел именно прошивку комфорт от Мегавольта, переписывался с Александром "В контакте" он посоветовал обратиться в фирму chip63.ru. Прошили якобы прошивкой от Мегавольта. Вчера доехал только от сервиса до дома по плотному трафику, в мощностном режиме ещё не удалось попробовать. Но выехав с сервиса сразу заметил более отзывчивую педаль газа. Полноценный отзыв напишу позже, как проверю в большинстве режимов и замерю динамику.

На флагман авто в Самаре это не распространяется?