О путешествии на Хавал ф7 из Москвы к Черному морю и обратно.
Примерно 1600 км в одну сторону, немного там по месту, а общий пробег получился 3500 км.
Отчет о своей поездке в подробностях прислал нам владелец Haval f7 1,5 литра (Премиум 4wd) и попросил опубликовать на сайте клуба как статью.
Далее текст автора:
Как я путешествовал на Хавале F7
Купил Хавал ф7 в конце августа и сразу же отправился в путешествие к Черному морю.
Комплектация Премиум с полным приводом 1.5 литра АКПП. Машина очень брутально смотрится, гармонично, по внешности очень понравилась сразу, еще когда анонсировали выход нового кроссовера на наш рынок. На дороге бросается в глаза, не уступает и часто превосходит конкурентов по внешнему виду на мой взгляд.
От Москвы до Геленджика 1600 км , на такие расстояния ещё не ездил сам на машине, было интересно как это вообще. Но была запланирована ночёвка у родственников, с которыми давно не виделись, и появился прекрасный повод навестить, заехать по дроге переночевать.
1300 км до них от Москвы, это станица Павловская, а от них до Геленджика всего 300 км .
Стартанули из Москвы не рано, часов в 8 утра. По трассе пробок минимум, так уже не сезон, часам к двум уже были в Воронеже. Там была плохая погода и особо нигде гулять не хотелось, перекусили и дальше в путь.
Очень порадовал салон, в целом приятно всё смотрится, и понравились датали. Эргономика, сиденья, центральная консоль высокая, подлокотник удобный. Например понравилась полочка на которой смартфон с навигацией удобно разместил (на чехле телофона откидное колцо подставка).
Провод зарядки удобно можно протащить от нижней розетки прямо наверх под ковриков через специальное отверстие, ничего не болтается лишнее.
Тоже самое с usb разъемом для регистратора, удобно подключить (только провод сам нужен короче) к usb-порту, который на основании
Вообще по салону нет претензий, много места и вполне комфортно даже большой компанией если ехать.
Ехали по платкам, друг дал мне транспордер , и если в навигаторе не менять настройки, то ведёт путь по платным дорогам. Яндекс показал что если ехать с платными участками, то весь путь на 4 часа быстрее получается, чем если их объезжать. Положили 2500, думали что этого хватит, но оказалось что после отмены скидок, которая случилась этим летом, нет так всё просто, и пришлось докладывать деньги на обратный путь. Получилось что всего на дорогу туда и обратно транспордер съел около 4500 р.
Плюс бензин конечно, но об этом отдельно поподробнее)
Напомню, что у меня хавал 1.5 4wd. Ехали в машине 3 взрослых и ребенок 6 лет. Багажник полный вещей, на две недели набрали вещей, в том числе и теплых на всякий случай, так как планировали до 16 сентября там отдыхать, и погода уже непредсказуема. (В итоге с погодой повезло очень)
Сразу отмечу что в городе динамика так себе. Разгон вялый, тяжёлый, двигатель ревёт сильно если хочется стартовать быстро. У кого так на 1.5?
Думаю что 2.0 гораздо шустрее тише конечно. Думаю надо было раскошелится на 2,0. Кстати интересный опрос кого больше в клубе, с каким двигателем:https://haval-clubs.ru/forums/topic/36-haval-f7-f7x-haval-f7-dvigatel-kakoy-vybrat/
Зато по трассе очень порадовала машина, хорошо ускоряется даже после 100 км/ч
Скорость не чувствуется, едешь спокойно 140-160 по платным участкам. Разгонялся 170 км/ч максимум. Расход 9,5 литров при такой езде. Меньше не получалось. Заправлялся только 95-м бензином на газпроме и лукойле. Кстати заправок не так много по трассе, ожидал больше честно говоря.
Не понравилось, что бак довольно маленький, приходилось иногда переживать, хватит ли до следующей заправки и смотреть внимательно чтобы не пропустить ее случайно. Запас хода показывал где-то 500 км при полном баке, по деньгам 1 заправка 2500 р. в среднем получалась. Так что на весь путь в одну сторону 1600 км заправлялись 4 раза.
Клубная наклейка, как же без нее. По дроге видел икса (f7x) с наклейкой даже)
По платным дорогам яндекс ведет по умолчанию, на 4 часа быстрее получается путь.
Кое-где интернета нет, но ведет весь маршрут отлично, без сбоев.
Доехали к ночи, за весь путь один был за рулем и практически не устал. Ничего не затекло, спину не ломит.
На утро стартанули к морю. Нагрузили нам еще фруктов всяких и гостинцев, но всё влезло. Полка багажника только мешала, пришлось сложить и просто за сиденьем ее разместить.
Тоже был платный участок, немного сэкономили по времени.
По приезду было довольно прохладно, но ровно на один день, потом отличная теплая погода на все 10 дней.
Удобный бесключевой доступ, когда туда сюда к машине бегаешь, то выгрузить то загрузить, не надо постоянно ключи в руках носить.
Пляж с этой стороны галечный, зато тихо относительно. Нам захотелось движухи и на другой день переместились в центральную часть Геленджика (14 км), там и прожили все остальное время.
Тут и песок и море развлечений для детей.
Порадовал клиренс и высота бамперов, можно смело к бордюрам подъезжать.
На бездорожье не испытывал. Не думаю что этот кроссовер прям для сильного бездорожья, но уверенно пожно в любую погоду по проселочным ездить зато.
Всего один день был пасмурный, сгоняли в Новороссийск как раз погулять.
Еще советую, кому интересно, можете сгонять на экскурсию либо просто погулять,
там прям недалеко от Новороссийска есть винзавод Абрау Дюрсо (22 км)
Еще одно интересное место в 20 км от Геленджика. Можно съездить, если интересно посмотреть на огромный корабль, который венесло на мель, и если не лень идти пешком чуть больше километра по гальке.
Сухогруз под названием Рио снесло с якоря во время сильного шторма в 2018 году, обратно в море его не смогли вернуть, и так никто не решил что с ним делать. Судно 1985 года, произвели на свет в Японии. Кому интересно погуглите.
Находится он тут:
Чтобы туда добраться есть насколько вариантов, но я советую самый простой и безопасный путь. Надо доехать на машине до
этого поворота: Село Кабардинка.
Далее надо спуститься по лестнице и двигаться по берегу в сторону Геленджика.
В целом отдых очень понравился, всё описывать не буду. Вечерами на главной набережной красиво и интересно.
Погода в сентябре оказалась очень приветливой, стало холодать только 16 числа, когда уезжали.
По серпантину Haval F7 идет уверенно, хорошо держит дорогу. Разгонять там особо нельзя, везде ограничения, так что динамики хватает.
Вот такое путешествие небольшое получилось за две недели. Машиной доволен. Но если есть возможность и желание получить динамику, советую 2.0 брать всё-таки.
Спасибо клубу, что есть такой сайт и группы! Было очень интересно изучать машину задолго до ее появления)
Всем ровных дорог!
Добро пожаловать в клуб! К сожалению машина очень редкая в России, у нас на сайте даже раздела нет по Haval h8