Azat81

что то я сомневаюсь. У меня родные датчики не смогли прописаться добровольно в систему спустя трое суток, а у Вас левые "мабе ин УК" прописываются и работают? Надо лезть в мозги посмотреть, какие датчики прописаны, те что родные, либо с АлиЭкспресс

По датчикам не советую покупать эти "маБе ин УК", они не работают. Нужно понимать работу этой системы, они не пропишутся автоматом, у нас не самообучаемая система и не понимает местоположение датчика, к примеру, можно переднее правое колесо поменять с задним левым и система этого не увидит.

нет, разницы между 19 и 20 не заметил, вроде даже мягче стало, чем на родных куперах, но рулится машина совсем по другому, в лучшую сторону. Резина Goform GH-18 Zonda. Комплект резины, при чём резина свежая, январь 2021, в 17400 р., + доставка около 3 тыс.р. Меня удивило то, что резина на отлично с плюсом справляется с аквапланированием, в лужы влетаешь, машина как ехала так и едет, ни малейшего притормаживания, такое ощущение, что лужы вовсе и не было, единственное, что лобовуху всю водой заливает. По шуму скажу так, свежие ощущения, на предыдущей машине была резина Pirelli Scorpion, а так же по сравнению с родными куперами просто тишина, не смотря на то, что шина шире. Колейность вообще не чувствуется, как руль поставил, так и едет. Но я это ещё заметил когда на зиму поставил резину дунлоп размером 235/55 R19 на родные диски..

Купил на лето R20 ET38 ширина диска 8.5 и резина 245/45 R20, смотрится отлично. Поведение машины на дороге изменилось кардинально. Шире не нужно, 245-я резина оптимальный вариант.

Здравствуйте! И я хочу рассказать свою историю с датчиками. Купил я на лето комплект колёс и соответственно пришлось покупать другие датчики. Выбор пал на программируемые датчики на подобие AUTELовских, но дешевле в два раза. Один датчик вышел по стоимости в 1192 р. взял с железным наконечником. Всё это дело собрал и перекинул колёса. Вместе с датчиками также был приобретён программатор AUTEL. С помощью этого программатора клонировал родные датчики в летний комплект колёс. Система сразу увидела датчики, потом я покатался день и решил глянуть через OBD диагностику на каком колесе какой датчик стоит. Т.к. я клонировал в том же порядке, как они стояли на зимних, всё же было подозрение, что датчики не стоят на своих местах как было с момента покупки машины, а всё потому, что когда осенью перекидывал резину на шиномонтажке перетасовали колёса и установили как попало. Моё подозрение подтвердилось. Номера датчиков не соответствовали местам установки. А это значит, наша система не может автоматом определять место установки датчика. Решил я их перепрописать. Запустил программу "диагзон" вошёл в режим программирования TPMS, было предупреждение, что без нужного оборудования у меня ничего не получится, я же проигнорировал это предупреждение и начал клацать в итоге все запрограммированные датчики стёр к хе..ам. Прокатался я с неработающим мониторингом трое суток, ничего не определилось самостоятельно. Ну всё думаю, хана, опять нужно раскошеливаться на прибор для прописки. По сети гуляет информация, что нужен прибор 3641130-K80, но ценник не радует. Скорее всего, это самостоятельный прибор для активации и прописки датчиков, который может обходится без OBD свистка. Но т.к. у меня был Autel MaxiTPMS PAD, подумал, если он может клонировать, то и активацию должен делать. Методом "научного" тыка я таки активировал датчик и он прописался в систему, ура. Для прописки датчика нужно сначала зайти в диагностическую программу в раздел программирования TPMS, в момент отсчёта шестидесяти секунд, поднести площадку MaxiTPMS к колесу в район датчика, а затем в программе Autel MaxiTPMS PAD, нужно сначала нажать кнопку Check MX-Sensor потом кнопку ПРОВЕРКА и всё, датчик прописался. Теперь и у меня два комплекта колёс с датчиками и к тому же не придётся парится с расположением места. Перекинул колёса как душа пожелает и перепрописал за 5 минут. Катаюсь почти неделю, полёт нормальный. По стоимости: датчики 4768р. + 4166р. программатор Autel.

Сейчас посмотрел визуально, крепление стойки стабилизатора, тормозного шланга и провода АБС к стойке, один в один, наклон чашки пружины тоже одинаковые. Узнать бы вылет штока родных стоек, думаю стойка KYB 339261(правая) KYB 339262 (левая) аналог наших

Это аморт как раз от CR-V 4 который выпускался до 2018 года, большая вероятность, что KYB 339261 подходит для передней подвески, надо мерить размеры У меня вообще передний правый зиму не выдержал, теперь отстреливает на ямах, хочу поменять на коябу

ЯНАО, г. Ноябрьск

ЕТ от 38 до 40 для диска шириной 7-7,5", для диска шириной от 8 до 9" - ЕТ 38 до 35. Для стоковой резины ширина диска 7-7,5", шире нельзя, соответственно вылет от 40 до 38

http://vdvizhke.ru/toplivo-dlja-dvigatelej/reaktivnye-i-dizelnye-topliva/1029-sposobnost-topliv-k-jelektrizacii.html почитайте на досуге, это и есть причина

да уж, а почему именно в ХМАО эти испарения? В ЯНАО нет? Я эксплуатировал мащину с капающим бензином все дни, пока морозы стояли, а три дня в Ноябрьске вообще было -48° и машина была на периодическом автозапуске по температуре. Сигналка тоже А93, машина тоже куплена в Сургуте летом

это обычный бензонасос, который давит так же, 3-4 атм.

но одно точно, это брак топливопровода, а то что в одном регионе, это воздействие из вне, как вариант химреагент. Все сгоревшие машины я так понял побывали в Сургуте...

но это не чистая соль, а с химическими добавками

Да, химическая реакция может быть. Эту версию тоже не стоит исключать. Да и реагент какой то едкий, после него вся машина белой плёнкой покрывается.

Это всё указывает на то, что это явный производственный брак топливопровода. Осталось выяснить, как машины загорались, но то что возгорание происходило от утечки топлива, это уже ясно на 99.9%. И почему именно в ХМАО, на Ямале тоже полно их, у нас в Ноябрьске только штук 10, но и морозы у нас были крепче чем в ХМАО, три дня у нас -48° было, как раз в эти дни отказала автономка и машина жила на автозапуске по температуре, за ночь раза 5-6 заводилась. а в некоторых населенных пунктах вообще -50°. Может всё таки реагент, который сыпят там, причём обильно и везде. На Ямале вообще ничего не сыпят на дороги.

фильтр стоит возле бака с левой стороны под пластиковым кожухом, справа глушитель

вот точно такая же ситуация как у меня, шланг обратки пропускает бензин. Надо найти то место и порезать пополам и сделать так, как я сделал иначе всё

К сожалению у меня нет в регионе ОД, а гнать в Сургут, 350 км, в одну сторону только из за этого как то особого желания нет. Думал на ТО2 им сказать, чтобы всё проверили. Но, ТО2 сделал сам, т.к. гнать машину в такие морозы не охота и вот, во время замены топливного всё это я и заметил, но грешил на соединения топливного фильтра, думал старый фильтр какой то брак может, либо как то не правильно воткнули во время ТО1. После замены я периодически наблюдал за фильтром, но вчера я заметил уже конкретно, что там поливает и сразу в гараж загнал для устранения течи. Я то грешил именно на соединения топливного фильтра, а оказывается была микротрещина на самом шланге.

Автономка в большинстве случаев, при ниже -40 не запускается, хотя и должна работать, либо запускается, но не отрабатывает полный цикл, возможно из за того, что напряжение аккумулятора сильно проседает в такой мороз. Вот буквально несколько дней назад, у брательника вебасто отработала 20 мин и сдохла, машине год, Прадо, аккумулятор хороший стоит, на улице было -45. При таких морозах надёжнее пользоваться периодическим автозапуском по температуре, либо вообще не глушить. У нас на работе спецтехника круглосуточно работает при таких морозах.

он да, мегапродвинутый, поэтому все его и слушают

ага, я когда начал "слышать" отчётливый запах бензина, подумал, что прошивка виновата, т.к. прошивался у них же, где делал ТО1, хотел уже разбиратся с адактом, а тут вон оно как, топливопровод лопнул и провонял мне салон бензином.

Давайте по порядку. У меня машина стояла почти неделю на автозапуске с капающим бензином на землю, в неподвижном состоянии по 12-14 часов т.к. температура за -45. Я сегодня заметил как поливает бензин и устранил это. Пропуски бензина были с июля месяца, после ТО1, т.к. запах бензина начал "слышать" именно с того момента., машина была куплена в июне месяце. Давление в этом месте создаёт только погружной насос, а это 4-5 атм., нет там высоких давлений от ТНВД, т.к. нет обратки от топливной рампы.

Да, это хорошо. Но! Дилера у меня в городе нет, и он не учитывает климат эксплуатации нашего региона, когда у них -35, как указано в спецификации масла, у нас может быть -50°, поэтому я сам выбираю, что мне лить. Вот по этому и 0W40

Да, так и есть. Эти пары могли дойти до подкапотного пространства. Ну либо какое то статическое электричество где то сверкнуть, зима, холодно, это естественно. Я, зимой постоянно ловлю это статику в машине. Летом нет такого.