-
Публикаций
61 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Новости и статьи Haval Club
Карточки
Блоги
Форумы
Галерея
Загрузки
Весь контент Azat81
-
что то я сомневаюсь. У меня родные датчики не смогли прописаться добровольно в систему спустя трое суток, а у Вас левые "мабе ин УК" прописываются и работают? Надо лезть в мозги посмотреть, какие датчики прописаны, те что родные, либо с АлиЭкспресс
-
По датчикам не советую покупать эти "маБе ин УК", они не работают. Нужно понимать работу этой системы, они не пропишутся автоматом, у нас не самообучаемая система и не понимает местоположение датчика, к примеру, можно переднее правое колесо поменять с задним левым и система этого не увидит.
-
нет, разницы между 19 и 20 не заметил, вроде даже мягче стало, чем на родных куперах, но рулится машина совсем по другому, в лучшую сторону. Резина Goform GH-18 Zonda. Комплект резины, при чём резина свежая, январь 2021, в 17400 р., + доставка около 3 тыс.р. Меня удивило то, что резина на отлично с плюсом справляется с аквапланированием, в лужы влетаешь, машина как ехала так и едет, ни малейшего притормаживания, такое ощущение, что лужы вовсе и не было, единственное, что лобовуху всю водой заливает. По шуму скажу так, свежие ощущения, на предыдущей машине была резина Pirelli Scorpion, а так же по сравнению с родными куперами просто тишина, не смотря на то, что шина шире. Колейность вообще не чувствуется, как руль поставил, так и едет. Но я это ещё заметил когда на зиму поставил резину дунлоп размером 235/55 R19 на родные диски..
-
Купил на лето R20 ET38 ширина диска 8.5 и резина 245/45 R20, смотрится отлично. Поведение машины на дороге изменилось кардинально. Шире не нужно, 245-я резина оптимальный вариант.
-
Здравствуйте! И я хочу рассказать свою историю с датчиками. Купил я на лето комплект колёс и соответственно пришлось покупать другие датчики. Выбор пал на программируемые датчики на подобие AUTELовских, но дешевле в два раза. Один датчик вышел по стоимости в 1192 р. взял с железным наконечником. Всё это дело собрал и перекинул колёса. Вместе с датчиками также был приобретён программатор AUTEL. С помощью этого программатора клонировал родные датчики в летний комплект колёс. Система сразу увидела датчики, потом я покатался день и решил глянуть через OBD диагностику на каком колесе какой датчик стоит. Т.к. я клонировал в том же порядке, как они стояли на зимних, всё же было подозрение, что датчики не стоят на своих местах как было с момента покупки машины, а всё потому, что когда осенью перекидывал резину на шиномонтажке перетасовали колёса и установили как попало. Моё подозрение подтвердилось. Номера датчиков не соответствовали местам установки. А это значит, наша система не может автоматом определять место установки датчика. Решил я их перепрописать. Запустил программу "диагзон" вошёл в режим программирования TPMS, было предупреждение, что без нужного оборудования у меня ничего не получится, я же проигнорировал это предупреждение и начал клацать в итоге все запрограммированные датчики стёр к хе..ам. Прокатался я с неработающим мониторингом трое суток, ничего не определилось самостоятельно. Ну всё думаю, хана, опять нужно раскошеливаться на прибор для прописки. По сети гуляет информация, что нужен прибор 3641130-K80, но ценник не радует. Скорее всего, это самостоятельный прибор для активации и прописки датчиков, который может обходится без OBD свистка. Но т.к. у меня был Autel MaxiTPMS PAD, подумал, если он может клонировать, то и активацию должен делать. Методом "научного" тыка я таки активировал датчик и он прописался в систему, ура. Для прописки датчика нужно сначала зайти в диагностическую программу в раздел программирования TPMS, в момент отсчёта шестидесяти секунд, поднести площадку MaxiTPMS к колесу в район датчика, а затем в программе Autel MaxiTPMS PAD, нужно сначала нажать кнопку Check MX-Sensor потом кнопку ПРОВЕРКА и всё, датчик прописался. Теперь и у меня два комплекта колёс с датчиками и к тому же не придётся парится с расположением места. Перекинул колёса как душа пожелает и перепрописал за 5 минут. Катаюсь почти неделю, полёт нормальный. По стоимости: датчики 4768р. + 4166р. программатор Autel.
-
Сейчас посмотрел визуально, крепление стойки стабилизатора, тормозного шланга и провода АБС к стойке, один в один, наклон чашки пружины тоже одинаковые. Узнать бы вылет штока родных стоек, думаю стойка KYB 339261(правая) KYB 339262 (левая) аналог наших
-
Это аморт как раз от CR-V 4 который выпускался до 2018 года, большая вероятность, что KYB 339261 подходит для передней подвески, надо мерить размеры У меня вообще передний правый зиму не выдержал, теперь отстреливает на ямах, хочу поменять на коябу
-
ЯНАО, г. Ноябрьск
-
ЕТ от 38 до 40 для диска шириной 7-7,5", для диска шириной от 8 до 9" - ЕТ 38 до 35. Для стоковой резины ширина диска 7-7,5", шире нельзя, соответственно вылет от 40 до 38
-
http://vdvizhke.ru/toplivo-dlja-dvigatelej/reaktivnye-i-dizelnye-topliva/1029-sposobnost-topliv-k-jelektrizacii.html почитайте на досуге, это и есть причина
-
да уж, а почему именно в ХМАО эти испарения? В ЯНАО нет? Я эксплуатировал мащину с капающим бензином все дни, пока морозы стояли, а три дня в Ноябрьске вообще было -48° и машина была на периодическом автозапуске по температуре. Сигналка тоже А93, машина тоже куплена в Сургуте летом
-
это обычный бензонасос, который давит так же, 3-4 атм.
-
но одно точно, это брак топливопровода, а то что в одном регионе, это воздействие из вне, как вариант химреагент. Все сгоревшие машины я так понял побывали в Сургуте...
-
но это не чистая соль, а с химическими добавками
-
Да, химическая реакция может быть. Эту версию тоже не стоит исключать. Да и реагент какой то едкий, после него вся машина белой плёнкой покрывается.
-
Это всё указывает на то, что это явный производственный брак топливопровода. Осталось выяснить, как машины загорались, но то что возгорание происходило от утечки топлива, это уже ясно на 99.9%. И почему именно в ХМАО, на Ямале тоже полно их, у нас в Ноябрьске только штук 10, но и морозы у нас были крепче чем в ХМАО, три дня у нас -48° было, как раз в эти дни отказала автономка и машина жила на автозапуске по температуре, за ночь раза 5-6 заводилась. а в некоторых населенных пунктах вообще -50°. Может всё таки реагент, который сыпят там, причём обильно и везде. На Ямале вообще ничего не сыпят на дороги.
-
фильтр стоит возле бака с левой стороны под пластиковым кожухом, справа глушитель
-
вот точно такая же ситуация как у меня, шланг обратки пропускает бензин. Надо найти то место и порезать пополам и сделать так, как я сделал иначе всё
-
К сожалению у меня нет в регионе ОД, а гнать в Сургут, 350 км, в одну сторону только из за этого как то особого желания нет. Думал на ТО2 им сказать, чтобы всё проверили. Но, ТО2 сделал сам, т.к. гнать машину в такие морозы не охота и вот, во время замены топливного всё это я и заметил, но грешил на соединения топливного фильтра, думал старый фильтр какой то брак может, либо как то не правильно воткнули во время ТО1. После замены я периодически наблюдал за фильтром, но вчера я заметил уже конкретно, что там поливает и сразу в гараж загнал для устранения течи. Я то грешил именно на соединения топливного фильтра, а оказывается была микротрещина на самом шланге.
-
Автономка в большинстве случаев, при ниже -40 не запускается, хотя и должна работать, либо запускается, но не отрабатывает полный цикл, возможно из за того, что напряжение аккумулятора сильно проседает в такой мороз. Вот буквально несколько дней назад, у брательника вебасто отработала 20 мин и сдохла, машине год, Прадо, аккумулятор хороший стоит, на улице было -45. При таких морозах надёжнее пользоваться периодическим автозапуском по температуре, либо вообще не глушить. У нас на работе спецтехника круглосуточно работает при таких морозах.
-
он да, мегапродвинутый, поэтому все его и слушают
-
ага, я когда начал "слышать" отчётливый запах бензина, подумал, что прошивка виновата, т.к. прошивался у них же, где делал ТО1, хотел уже разбиратся с адактом, а тут вон оно как, топливопровод лопнул и провонял мне салон бензином.
-
Давайте по порядку. У меня машина стояла почти неделю на автозапуске с капающим бензином на землю, в неподвижном состоянии по 12-14 часов т.к. температура за -45. Я сегодня заметил как поливает бензин и устранил это. Пропуски бензина были с июля месяца, после ТО1, т.к. запах бензина начал "слышать" именно с того момента., машина была куплена в июне месяце. Давление в этом месте создаёт только погружной насос, а это 4-5 атм., нет там высоких давлений от ТНВД, т.к. нет обратки от топливной рампы.
-
Да, это хорошо. Но! Дилера у меня в городе нет, и он не учитывает климат эксплуатации нашего региона, когда у них -35, как указано в спецификации масла, у нас может быть -50°, поэтому я сам выбираю, что мне лить. Вот по этому и 0W40
-
Да, так и есть. Эти пары могли дойти до подкапотного пространства. Ну либо какое то статическое электричество где то сверкнуть, зима, холодно, это естественно. Я, зимой постоянно ловлю это статику в машине. Летом нет такого.