bomg

Перерыл и интернет, и ютуб, но не смог найти. Где найти данные с разгоном до сотни ДО прошивки, и после? В описании в теме с прошивкой фразы "комфортное управление автомобилем, сбалансированный эффект динамики и расхода", "Мягкая работа силового агрегата, более напористые низы" для меня кажутся странными. Если бы эпитеты типа "сбалансированный эффект" или "более напористые низы" относились к описанию, ну скажем тромбона - я бы еще как-то понял. Но тут речь о техническом изделии, в котором меняются характеристики. И конечный результат этих изменений должен выражаться цифрами, вроде как? На драйв2 видел замеры на стендах, это хоть что-то, но все-же не дают понимания, что изменится после прошивки в плане эксплуотационных характеристик, как то: расход топлива, время разгона до сотни... Вот и вопрос - где же найти данные с разгоном до сотни. До прошивки, и после? И расхода.

Нужно быть последним дебилом, или нужно быть предпоследним - я не разбираюсь. Но чисто внешне, как мне кажется, F7X вполне не помешали бы подобного рода рейлинги. А в названии темы F7X есть. З.Ы. Покупать джип и ставить на него багажники, когда можно купить минивэн/пикап/автобус/космолет/теплоход - кем это нужно быть?

В заголовке темы есть F7X, но рейлингов на него, как я понимаю, нема?

А новая прошивка (для 100 бенза) для авто с ГБО предпочтительнее, или лучше комфорт? У газа октановое число высокое вроде?

Внесите меня в базу, карту оплатил.

Я бы приехал, да живу далеко) Проще продать машину, что я и делаю)

Формальная логика удел машин и роботов. Организмы наделены очень сложной системой, под названием (обобщенным) "мозг". И диалектический недостаток такой сложной системы - она не работает СТРОГО ПО ОДНИМ алгоритмам. Проще говоря, у кого есть мозг, тот может а) забыть разблокировать, б) спешить, прям очень очень - и не успевать разблокировать, в) он может НАЗЛО не нажимать, и куча всего прочего. И если в нормально работающей автоблокировке чтоб выйти надо дернуть ручку, а не "дернуть ручку, потом нажать кнопочку, сказать волшебное слово на эсперанто и выдохнуть непременно через правое плечо" - то лучше делать по нормальному. Что мешает производителю сделать нормально ДО выхода в автосалоны нового "автомобиля"? за сим считаю полемику с моей стороны закрытой.

Я только недавно нашел тему по модели H9. Но на F7x на тест-драйве тоже так же - не разблокировались остальные двери.

Кто поможет отключить эту долбанную блокировку - век его помнить буду!

Там где я живу (в Осетии) не грабят. Но даже если и бояться грабителей, то почему не сделать как у geely? Если водитель открыл дверь, то все двери разблокируются? Ну или хоть с брелка дать возможность разблокировать двери! Это жесть просто - на заведенной машине выйти в магазин, принести пакет и невозможно б...ь открыть двеь сзади никак, кроме нажатия на кнопку изнутри на передней двери! Есть формальная логика, есть диалектика, и есть дебилы, которые работают в хавале. Извините, накипело.

Так же поддерживаю вопрос. Это самое бесящее, что можно было придумать. Хрен с ним, с блокировкой бы, но ведь с брелка не разблокирует, только из салона. На Н9 так, бесит дико. Мегавольт интересно не сможет это отключить?

На дизельные много нареканий, бензин вроде норм по технике, но с большими пробегами пока мало. Есть немного бесящих вещей (типа атоблокировок дверей), но в целом авто нравится. Особенно подвеска - насколько на Пилоте сбалансированная, тут еще лучше. Мягче, но и не качает как в крузаке. В любом случае Пилот не заменить((( Новый пилот не понравился.

заказывал на автодоке - там все в наличии. еще есть сайт zzap - если знаете код детали, этот сайт лучше всего - он агрегатор цен автозапчастей. на zzap отметил, что много зачастей и недорого есть у mma.part.avtomir ру, но они только с юр.лицами работают (мне не проблема), и для меня кое чего не было, а т.к. я с региона, то проще было взять в автодоке. каталог запчастей нашел на dealler ру. Этот сайт подсказали на myhaval ру. надеюсь кому-то полезно будет.

Трасса/город 70/30 - средний расход по компу 16,5. Очень много жрет, атмосферные моторы 3,5 от хонды жрут меньше, причем я не о новых моторах, а о моторах из конца 2000х. И там 92 бенз, тут 95

Отпишусь тоже. Владею недолго, авто 2015 года, пробег 71 тысяча. До этого владел в основном Хондами (все не новые) - Акура МДХ, Хонды Пилот 2 поколения (дорестайл и рестайл). Из за этого крайне трудно найти что-либо не Пилот (именно второй) и норм. машину. Хавал безусловно нравится подвеской, материалами и в целом авто более продвинутое в плане всяких штук. НО. Это ооооочень махонькый авто для таких габаритов. Очень. Второй ряд вообще - даже в F7X он больше, в Атласе он больше наверное. Жесть. Второе - это мелочи, но их много. Орущая тетка при включении задней, постоянные пиликания, если выйти из заведенной машины о ключе, долбанная авто-блокировка дверей - подбешивает. Особенности турбины - первый турбо-авто, и теперь считаю турбину злом. Опасным для вождения - чуть под фуру не попал. Хотя это проблема не конкретной машины. Еще не нравится малое количество мест для мелочей. После Пилота все машины просто смешны в этом плане, так что тоже именно Н9 вряд-ли стоить винить, наверное. Еще (вроде в рестайле этого уже нет) бесит ручка круиз контроля - при посадке не задеть ее ногой мне (195см/110кг) не реально. Ну и расход - жрет по компу в среднем 16,5 литров 95го, хонды начала 2000х, атмосферные и 3,5л. жрали у меня в тех же режимах 15,5 92го. Пока авто нравится, но количество косяков (именно самого авто) не так уж и маленькое. Да, по большей части придирки, и плюсов очень много, одна подвеска чего стоит, но ведь эта тема про недостатки)

Авто 2015 года, тоже самое - вздутие на 1 двери, и еще - краска тупо кусками отваливается на дверях, ближе к низу. Пробег 71000

Недавно приобрел H9, и столкнулся с проблемой - при повышении оборотов двигателя появляется и нарастает "троллейбусный" шум. Неужели хваленная турбина borg помирает на 70тыс.?