DimON45

Поправил маркировку. Заказал иридиевые.

Заказал сегодня Denso IK20TT. Ценник нельзя назвать гуманным, но выбирал с приемлемыми сроками и у проверенного поставщика. К четвергу обещают доставить, будем надеяться на японское качество.

И да и нет(про легкость доступа). Начинаем с 1 катушки(та что левее всех, если подойти со стороны левого крыла), с ней все ок, самая легкая. Каждая катушка крепится 2мя болтами под ключ на 10. Голока на 10 с трещеткой будет уместнее. Кстати разбор надо начинать именно с нее, с первой катушки. Позже будет понятно. Вторая(слева направо), вот тут уже засада. Над ней проходит провод в изоляции и мешает выниманию катушки вверх, к тому же провод закреплен хомутом с пистоном, защелкнутым в отверстие кронштейна. Снизу аккуратно поджимаем два усика и выщелкиваем пистон. Провод подвижен и его можно отвести в сторону. Но еще и надо отогнуть в сторону шланг, который закрывает второй болт. Вторую сняли. Третья катушка, самая засадная. Над одним из болтов все тот же шланг, но еще этот шланг закрывает доступ к фишке разъема. Кстати, не открутив вторую катушку, подобраться к фишке совсем не реально. Придется поработать пальцами, на морозе то еще удовольствие. Ну и четвертая катушка. С ней тоже все доступно, как с первой катушкой, ну может болт к моторному щиту менее ловкий, но это уже придирки. Сборка в обратном порядке.

Ну вот и мой не завелся. Погода скачет то -30, то -15. Вчера ночью -30 днем -18. Все как обычно, сцепление выжал, ключ на старт и...стартер крутит, вспышки есть, подхватывает но двумя, тремя цилиндрами. Стоп. Еще попытка. И так раз 5-6. Понимаю, что свечи залиты. Т.к на последней попытке вспышек все меньше. Заводил с ключа. Сигналки у меня нет. Иду домой, звоню дилеру. Связывают с сервисменом. Вердикт неожиданный -свечи залило! Снимайте, сушите или лучше ставьте новый комплект и заводите. Прогревайте до рабочей t и ставьте, если меняли, родные на место. Ага у меня ж в каждом кармане по комплекту?. Решаю оставить до завтра, ну т.е сегодня. Утро вечера мудреннее. С утра опять под -30ку, к обеду теплеет до -19, но ветер 10-12м/с. Иду в гараж за инструментом. Снимаю пластиковую крышку. Обозреваю фронт работ. 4 катушки на каждую свечку. Снимаю разъемы, аккуратно, т.к все задубело и вынимаю катушки. Выкручиваю свечи, они в черном налете, мокрые. И неизвестного мне доселе производителя - TORCH K7RTAI. Уношу домой, зачищаю, прокаливаю на газплите. Собираю в обратном порядке. Старт и ... фиаско. 5 попыток аналогичных вчерашним. В голове перебираю причины. До этого то заводилась и в -20 и -25 и - 30. А тут в -18-19 не хотит. Думаю возможные причины три. 1. Корткая поездка накануне на непрогретом двигателе порядка 1.5км туда, час стоянки и обратно. 2. Бенз 95 Башнефть возможно не самого лучшего качества, но не утверждаю. 3.свечи неизвестного производителя и непонятного качества. Решил купить комплект свечей DENSO и подождать 3 дня до оттепели и повторить попытку. В случае неудачи, буду искать теплый бокс. Ну а потом звонок в помощь HAVAL.

Неее, Петрович, читать не буду, мне не к чему. Думал тебе поможет. Я со своими траблами буду воевать.

Петрович, вот, посмотри видос, человек давно с проблемой "воюет". Вроде как проблема и решение найдены. Но официально завод еще не признал. На уровне ОД решили.

Коротко, но по делу.

Жестко. Если не сказать жестоко. Я за 3года 140т.р переплачу. Но это приемлемо считаю. Ценник за это время не меньше подрастет.

Я сначала в ГУ поставил вручную. А вчера в настройках лазал и думаю, пусть автоматически с RDS ставит. Потом забыл, а вечером смотрю хрень какую то показывают. Если на приборке к примеру 10-10 то на ГУ 08-50, ну может +- 1..3 минуты. Т.е и не Мск и ваще непонятно откуда. Может по китайскому календарю? Отключил обратно в ручной режим.

Ну а чего вы удивляетесь. Год крысы закончился, всех нераспроданных крыс китайцы нам под капот сложили.?

Да, конечно производитель нас "подставил". Но ставить все равно будут(будем) и легализовать думаю можно. Вопрос цены и времени. Честно говоря не вижу препятствий с логической точки зрения. Хотя логичность не = законность. На мой взгляд больше вопросов должны вызывать доп. пороги из труб и из них же защита бамперов. Для себя решил, ставить однозначно буду! По другому никак, машина и бралась под дальние поездки на рыбалку, т.е. авто + прицеп с лодкой и шмурдяком. В конце концов, в тех местах, куда ездим, люди в погонах в большинстве оказываются людьми. И даже при виде "тюнингованного" прицепа задают обычные, человеческие вопросы... из чего? сам? сколько обошлось? И в разговоре поделятся как отловились в ближайшие выхи.

Уважаемый Bond, мне жаль что у Вас проблемы с запуском авто в мороз. Но название темы -"Запуск двигателя в мороз HAVAL H5". Т.е в данной теме имеет место быть обсуждение как удачных запусков, так и не удачных. И мое сообщение: 1.неоднотипное для данной темы; 2.не нетематическое; 3.несущее конкретную информацию о том, что запуск в мороз для HAVAL H5 не всегда является проблемой. п.с. и да, я не хотел здесь выкладывать видео, а только дать ссылку для интересующихся, но пока не понял как это сделать. Если я нарушил правила форума, готов получить замечание от администатора и должным образом отредактировать свой пост.

Вот мой первый запуск в -30. Извиняюсь за качество видео. Обещанный скриншот.

Когда забирал машину в салоне лампочка горела и менеджер предупредил, что с завода залито 3-5л поэтому с салона рекомендовал сразу до ближайшей АЗС. На одометре 5км. Ближайшей в 200м оказалась Лукойл. Залил 40л 95го и в путь домой. 5км по Тюмени, 200 по трассе и еще 10км по родному Кургану. По приезду еще лью 40л 95го на Башнефти. В итоге при 570км на одометре загорелась лампа. Сколько там литров на этот момент? Думаю литров 8. Итого 565км на 80л. Из них 200 трасса и 365 город. Т.е где то около14л средний расход. Если учесть обкатку, небольшие 3-5 минутные прогревы(сигналки у меня нет, завожу с ключа), то для зимы расход считаю приемлемым. Шнива кушала примерно так же. Правда там я тапку по городу давил не стесняясь и чисто город. Наблюдаю и считаю дальше...

Ну вот. Как что, сразу черный... вырывается, ненормальный. Афроамериканский. Освобождается. Как у всех.?

Ха, ха. У меня такая же фигня. Проехал несколько дней. Тишина. Потом переложил некторый шмурдяк с проданного шниваса. И тут раз, чето забрякало. Ну думаю, началось. И ведь не сразу понял, что очки живут своей жизнью в очечнике. Пока замотал в тряпочку для протирки. Где-то был мягкий чехольчик, найду и решу проблему окончательно.

В России три варианта погоды: грязь, грязь засохла, грязь замерзла.

Курган, Курганская обл., поселок Западный, ул.Галкинская

Моя переписка с PTuning: "Переписка на сайте ptuning.ru 2 февраля 2021 г. 18:23 Вы: Если можно, еще один вопрос. Почему было принято решение для HAVAL H5 реализовать иную конструкцию, которая на мой взгляд менее эстетична, т.к. поперечная балка вынесена за габарит бампера и к тому же в большей степени "съедает" угол съезда? Рама конструктивно не изменилась, штатные отверстия для крепежа тоже. 09:42 Роман, консультант: Добрый день! По точкам крепления, фаркоп с DW Hover подходит на Haval, но когда мы выпустили данный фаркоп, ещё не было Haval H5 и по этому не сертифицировали для данного авто фаркоп. Когда вышел автомобиль Haval H5 руководство решили произвести фаркоп для DW Hover/Haval H5 второго типа, с балкой и накладкой, так как многим нашим клиентам нравится данный дизайн, такой фаркоп выглядит дорого и сочетается с хром.накладками на автомобиле. Через несколько лет мы сертифицируем и "скрытый" фаркоп от DW Hover на Haval."

Ну, я так и подумал.

Насколько я понял по фото, это Фаркоп ПТ Групп DW Hower H3 2014 - / Hower H5 2017- (Ховер Н3/Ховер Н5) съемный квадрат 19011501. Как решили вопрос с легализацией изделия? В сертификате на этот фаркоп не указан HAVAL H5. Мне он тоже симпатичен, но смущают два момента: нет сертика и надо запаску приспускать.

Конечно по ходу. Что за зверь - космич?

Я пока недостатков не нашел. ТТТ. После Шнивы кайфую, прикатываюсь. Разобрался с isofix. Все дело в кронштейнах, которые ближе к центру авто прикручены. Но! Это не косяк сборщика! Кронштейн с маркировкой R- прикручен справа, с L - слева. Косяк тех, кто наносил(клеил) маркировку. видно что изначально один замков попадает мимо скобы. Вот он кронштейн, установленный слева и справа Видно, что сама скоба имеет нессиметричную форму и смещена относительно отверстий. Меняем местами и... ...Вуаля! И собственно финальный результат. Подголовник пришлось снять.

У китайцев все может быть. У меня Комфорт. Обогрев проверю, есть или нет? Но вот что нет по каталогам у Комфорта и что по факту установлено в моей машине: 1.очечник, 2. высокочастотные динамики в передних дверях.

Я не знаю у кого как свистит и какой уровень свиста считается ужасным. Все индивидуально и познается опытом. Сегодня утром заводил свой Н5 в "детский", по нашим меркам морозец -15. Никаких свистов не было. Ждем понижения. Но с 2010 по 2018гг эксплуатировал Suzuki SX4. Вот там, я вам скажу, при -30 имел место жуткий свист, да даже какой-то не свист, а звук отчаявшегося найти пропитание в замерзшей степи кайота. За 8 лет этот звук, в лице кайота, не прогрессировал, и собственно так и был передан следующему владельцу. Но заводился сцуко всегда!