Калач
Член клуба-
Публикаций
2 070 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Калач
-
Ок, через задвижку протекает 10 литров в минуту. Сколько тогда протекает через первую трубу? И сколько после задвижки. Отвечу сам: 10 литров до и 10 литров после. А самое узкое место у нас где? Правильно: распылитель форсунки. Так что установка клапана никак не повлияет на расход. О чем я и писал выше. Ну если только поставить клапан с проходным сечением меньше форсунки.
-
Ну я и читал выше. Дилер перепутал ключи, вы не проконтролировали, а виноват ХМР? Странная логика. Лично я на горячую линию дозванивался с первого раза до оператора.
-
А я ведь серьёзно спрашивал, без подкола
-
На предыдущий мой пост ответьте
-
Предположим по вашей конструкции течет жидкость. По первой трубе диаметром 10 м протекает в минуту 100 литров жидкости, сколько жидкости протекает за минуту через задвижку диаметром в 10 см и сколько жидкости протекает через трубу после?
-
Это скорее всего разъём сигнала. Или датчика температуры. А разъём датчика около крыла. Ну и возможно есть разъём на самом датчике сзади на корпусе. Но я не уверен.
-
Болтаться может и болтается, но что бы к нему подлезть надо бампер снимать.
-
Где вы сейчас такие дороги находите чтобы 170+ ездить?
-
Очень сомнительно что на подвеску удастся выбить гарантию. Если только экспертиза выявит заводской брак.
-
Только если вытянуть конец шланга из воды. И то не сразу. А если оставить в воде, то не вытечет.
-
Купи крышку ваговскую. VAG 6V0 955 485
-
У меня в эту зиму было 3 раза. Два в снегопад, а один раз в морозный день, на дороге чисто. Все три раза ошибка исчезла во время движения.
-
Да, добился я автоматической смены направлений. Выставил температуру 16,5. Где то минуту дуло в лицо, потом переключилось лицо- ноги, ещё через минуту переключилось стекло- ноги. Если ставить выше 17 градусов, то только стекло- ноги. На улице было -12.
-
А с чего ты решил что я возбуждаюсь? Просто комментирую глупости. Не самый. Зачем снимать? У меня уже есть отверстие в форсунках. Я туда заглядывал после выключения насоса- ничего оттуда не брызгает, значит давления в трубке нет
-
Какое ещё давление? Единственное назначение обратного клапана- предотвращать обратный поток жидкости. И после остановки насоса давление во всей магистрали -0. А на форсунки что с клапаном что без, жидкость подаётся под давлением. Только во втором случае насосу приходится сперва наполнять опустевшую магистраль. Почему вода стекает вниз тоже надо объяснить?
-
Значок оповещения о безопасной дистанции красным горит? Режим коробки какой включён?
-
Ускоряется не после, в в самом клапане, потому что у него сечение меньше. После клапана скорость такая же как и до. А расход остаётся такой же, не с чего ему уменьшаться. Скорость потока больше, сечение магистрали меньше, а объем такой же
-
Хороший дилер, даже фильтров нет в наличии. Или может все таки речь про насос?
-
причем тут это? Вы ногой что жидкость сжимает в шланге? В в меняете пропускную способность шланга вот и всё. В месте меньшего сечения скорость потока будет больше, а до и после одинаковая.
-
Можно хоть аквариумный за 20 рублей. У всех принцип одинаковый.
-
Ну попробуйте наступить на шланг "практически на конце".
-
С жидкостью это не совсем так. Если создать сопротивление в самом конце путепровода, то да напор увеличивается, а если в любой другой части , то на выходе напор упадет. Попробуйте наступить на садовый шланг на конце и в середине
-
Ну я же ещё в начале темы писал, что греется даже если печка ПОЛНОСТЬЮ ВЫКЛЮЧЕНА. И что работает от кнопки заднего обогрева. Такое ощущение что никто не читает тему прежде чем свои мысли выложить
-
Стекло не снимали? Другие доказательства не работают.
-
Тогда не знаю, у меня такого ни разу не было. А какая скорость при обгоне? Вроде адаптив только до 150 работает.
