Калач

А при чём тут клапан? Он увеличить напор не может. Только уменьшить.

Soltero 5207100XKQ00A — Бачок стеклоомывателя То что я нашёл

Вобщем протестил ввговскцю форсунку на 130 км/ч. Работает даже чуть хуже штатной. Может мне брак попался. Но я остаюсь при своем мнении что моторчик слабый. Если до тепла не подберу аналог, буду колхозить вазовский . Тем более там всего пару проводов надо бросить.

Ну это нормально, колодки изнашиваются, поршня выходят из суппортов дальше.

Ну судя по всему специально подожгли. Я бы удивился если бы пластик не горел. Ещё осталось из калаша по ней пострелять, топором порубить и под бульдозер кинуть. Вообщем будут нам видимо говно ставить, совсем не такие как Илон Маск на свой космический аппарат ставит. Могли же хотя бы из валирийской стали сделать

Загнать в тепло на пару часов, пробрызгать что бы пошла свежая жижа(со спиртом) и все будет работать

Да это просто сами форсунки от растаявшего снега прихватывает. У самого кончилась жидкость перед морозами, залил, а пробрызгать забыл. С утра прихватило. Где то через час одна пробилась, а к вечеру вторая. Вчера было -24. Брызгает не хуже чем летом.

Да тут некоторые считают, что у них не насос в баке, а кипятильник

alex678 Ну погуглите зачем нужен и как работает адсорбер. Он и предназначен изначально для того что бы пары не уходили из системы питания.. Пары из бака собираются в абсорбере, конденсируются обратно в жидкую стадию, часть впитывается в уголь, излишки стекают в бак. И так по кругу. При повышении оборотов пары продуваются в впускной коллектор. При стоянке в теплое время что бензин меньше испаряется чем при работе на холостых в мороз? Если я оставлю машину на месяц на парковке, её разорвет что-ли парами? Или она будет каждый час пшикать аварийным клапаном под днище?

Хомячки верят

Я конечно понимаю что вы мне не верите. Вот вам ссылка, там много текста можете изучить. Про количество испарений выдержка. 2.1.2 Потери при работе Потери при работе являются результатом испарений, образующихся в топливном баке во время эксплуатации транспортного средства. Работа двигателя на более старых транспортных средствах, оборудованных карбюратором и/или системой возврата топлива, приводит к существенному росту температуры в топливном баке и/или карбюраторе (Morgan и др., 1993 г.). В подобных транспортных средствах, объединенное воздействие высокой температуры окружающей среды и тепла, образующегося в системе выпуска отработанных газов, может привести к образованию большого количества паров в топливном баке. Что касается транспортных средств с бензиновым двигателем, оснащенных системой впрыска топлива и безвозвратной системой подачи топлива, то температура топлива в баке никаким образом не зависит от работы двигателя и, таким образом, в баке не происходит образования дополнительных паров топлива. Следовательно, потери во время работы для таких транспортных средств являются очень низкими На картинке канистра это адсорбер. https://www.eea.europa.eu/ru/ds_resolveuid/F4MYJ7W68O

Но ведь на вашей схеме нет аварийного клапана, соединённого с атмосферой. Или я не туда смотрю?

Ну судя по фото, да и описанию владельца из г.Тында я не вижу поводов для волнения. Нормальные трубки, да и не текли они у него.

Юрий Сергеевич WELL Я рад что вы поняли что ни каких аварийных клапанов сброса в атмосферу нет, и даже выложили схемы. Спасибо.

Так и есть Андрей, у нас насос накачивает при открытии двери. Я сразу жму кнопку. Заводится с первого раза без проблем. Сегодня было -24.

Перечитайте внимательно описание работы, на предыдущей странице выкладывали. Это один и тот же клапан, и стоит он на впускном коллекторе, по вашей логике он избытки паров обратно к заднему мосту отправляет? Почитал и не понял чем география объясняется? Ну и версия возгорания тоже так себе. Абсорбер справа, а загоралось слева.

Юрий Сергеевич ну и? В нормальном режиме, сбрасывает пары в коллектор, под руководством ЭБУ, когда на холостом, сбрасывает туда же автоматически. Что тут может быть не понятно?

Где там написано что стравливает в атмосферу? Прочтите

Придумали что на абсорбере ещё один клапан стоит. Я вам скидывал картинку где стоит клапан абсорбера. И стравливает он излишки паров в впускной коллектор, а не под днище. Такой херни даже вьетнамцы не придумают.

Это вы сами придумали или будут какие то доказательства?

Сегодня в -24 пришлось 2 раза хлопнуть дверью, с первого не закрылась.

Абсорбер рядом с баком, клапан на двигателе. Есть пруфы что клапан на самом абсорбере?

Откуда инфа? Или опять просто домыслы? Ivan HAVAL Так у вас трубки текли? Или вы просто превентивно их заменили?

Под какое днище?