Калач

Действительно. Надо подсказать китайцам что бы сделали блокировку дворников после 120. Такая себе система безопасности. При чём тут крыша? Не надо на крышу лить. Надо что бы лило на верхнюю часть стекла. Не только на месте, но и на любых скоростях. А этого можно добиться только увеличив мощность насоса, а не регулировкой форсунок.

Я всегда в зависимости от фазы луны и высоты полёта ласточек разную воду заливаю. Хорошо работает дистиллированная вода с 5% раствором уксуса и добавлением минералов для жизнедеятельности креветок. А работа насоса тут в последнюю очередь влияет

Да давно уже известно что регулируются Просто некоторые не иногда "разгоняются до 130" , а просто ездят на таких скоростях(и даже выше). Хорошо что вам хватает омывателя, видимо у вас с завода стоит другой насос или капот, или законы физики в Ростове другие. Вот лично на моей машине, форсунки подняты в максимально верхнее положение(если поднять выше, начинает бить в край капота) На месте- бьет в верх стекла. Вот так бьёт при скорости 90-100 При 150 просто на 10 см от нижнего края стекла. ФОРСУНКИ ПОДНЯТЫ НА МАКСИМУМ если до сих пор не понятно

Разогнаться то можно и вообще без омывателя. А вот с нашим омывателем(с регулируемыми форсунками оказывается) писающим под низ стекла на скоростях выше 100 км/ч, просто не безопасно передвигаться.

Поставь обратный клапан HYUNDAI-KIA 9888629000 80 рублей и 5 минут времени

Вот это новость. А мужики то не знают. Ещё в прошлом году регулировал- на месте бьёт в верхний край стекла, если выше поднимать, то в край капота. На скорости выше 100 км, бьёт максимум в середину. Половина дворника работает по сухому. А если еще и ветер встречный... При 150-180 вообще молчу куда бьёт. Крышу(а именно про неё я и писАл) даже на месте не получится, капот не даст.

Никуда он не торчит. Он расположен выше нижней точки бака. При установленной нормальной защите топливного бака пробить или оторвать его практически невозможно. С завода да, он прикрыт только пластиковым экранчиком.

Так насос или фильтр? Если все же фильтр, то не понятно как при наличии защиты можно его пробить?

Обожателю колпаков и номерных антифризов. Ну это не я писал про свет в салоне во втором положении кнопки. Тут даже не надо всю тему с начала перечитывать, достаточно предыдущее свое сообщение. В остальном согласен. Каюсь, колпаки не люблю. Но может я их просто готовить не умею.

@alexxx Это кнопка дистанции круиза. А на панели кнопка настройки дистанции оповещения. Совсем разные системы.

@Police1974 подозреваю что в Н9 как и в Ф7 достаточно ручник кнопкой выключить принудительно.

На руле эти функции не настраиваются, по крайней мере в премиуме 19 года.

Что за штрафы? Работает, только в момент когда кирпичи уже начинают откладываться.

Никогда так не делал Нажимаю на кнопку и моментально заводится, без жужжания. На всех машинах с ключом и электрическим( не с гравицапой ) насосом жужжит не меньше секунды, а то и больше.

Андрей, ты же заводишь движок сразу, одним нажатием кнопки. Когда же успевает насос подкачать?

Датчик на лобовом, над зеркалом. Совмещён с датчиком дождя.

А просто включить ближний не проще? Не понятно только зачем? Может всё же противотуманкой? Отключить вроде нельзя. Но она работает только с при работе фар и скорости ниже 40 км. Да и диоды там а не лампочки. Ничего себе пробеги, по 900- 1200 км в день?

Вопросу скоро два года будет. Тогда никаких контролей полос и боковых помех в Ф7 в помине не было

Не переживай, даже самые особо одарённые читатели тем с первой страницы, не в курсе что свет в салоне работает при любом, а не только втором положении кнопки. Да и подкачка топлива начинается не при третьем положении кнопки, а при открытии водительской двери.

https://www.drive2.ru/market/offers/1060525

@Implex Жень, кнопка отключения полного привода только на полторашках, на двушках нет. Течплюсы же вроде все двухлитровые. Кость, в техплюсе вроде надо сперва удержание в полосе отключить. Тогда и кнопка заработает.

Я уже раньше об этом писал. Как вытащил ключ из чехла и стал носить в кармане джинсов- глюки практически пропали. Из 100 раз открывает с первого в 98 случаях и в жару и в мороз и в дождливую погоду и когда ручки грязные. Это когда от ручки до ключа минимальное расстояние. Но стоит повернуться к двери другой стороной и всё, не срабатывает.

Тёзка, в жигулях 70 годов стояло реле-регулятор. И ничего не коротило, если оно было исправно. Неужели думаешь китайцы сейчас такого не делают? Да и не важно на сколько Ампер генератор, хоть на 500. Если реле исправно, ничего не закипит и не замкнёт.

Советчики Долей 100 грамм дистиллированной воды и не парься.

С нашего движка? Вроде нету. Мне не интересно, но мало ли кому может и понадобилось бы, потому и предложил. Скидываться не надо, результаты мне тоже не нужны, просто забирайте. В прочем уже поздно. Масло заменили. Залил такое же. Могу предоставить образец через 10т.км.