Калач

Ну изначально вопрос стоял по расходу в одинаковых условиях. И всё. Все спокойно высказали свои мнения. Про нищебродство ты первый начал писать. Потом съехал на "бред", "адепты веры" ,"плач ярославны", "писатели" примерно такого же уровня "развития", "недалекости этого контингента", "недолговечную автомобильную жизнь", "прокладку межрулевую". В итоге все нищеброды и козлы, один ты Дартаньян. По итогу тема в очередной раз засрана разборками.

Конечно выключается, ведь выключается датчик освещенности и машина не знает темно ли вокруг. Только как это связанно с датчиками давления в колёсах??

Датчик освещенности для фар. Хотя нет, скорее всего для кондея. Датчик солнца.

GW4G15B Это не наш двигатель. Это с хавэйл Н2 и Н6. Наш GW4B15

Вероятно трубка на адсорбер находится ближе к верху горловины.

В смысле? На оф.сайте две таблицы регламента ТО. Одна для машин производства с 2019 по 1.07.20 и вторая для машин с 1.07.20. Про продажу даже слова нет, так же как и про книжку. А вот сноска об одностороннем изменении есть. По вопросам гарантии кстати есть сноска, что в приоритете книжка. *Информация в данном разделе носит ознакомительный характер. При наличии расхождений в условиях, описанных в сервисной книжке владельца автомобиля и на данной странице, приоритет отдается сведениям, указанным в сервисной книжке. ООО «Хавейл Мотор Рус» оставляет за собой право внесения изменений в гарантийную политику без предварительного уведомления.

Стальной Обзорщики пишут что оба чугунные: Мотора предлагается два — объёмом 1,5 и 2 литра, мощностью 150 и 190 лошадиных сил. Оба — современной конструкции, с турбонаддувом, непосредственным впрыском, фазовращателями на впуске и выпуске, а также двухконтурной системой охлаждения (с отдельными контурами для блока цилиндров и головки). При этом полуторалитровый отличается более изощренной конструкцией — он снабжён системой плавного изменения подъёма клапанов, интегрированным в головку выпускным коллектором и масляным насосом переменной производительности. Хорошо, что при всём при этом конструкторы сохранили гидрокомпенсаторы зазоров клапанов — это упрощает обслуживание двигателя (на многих моторах ради удешевления их заменяют цельными толкателями). А чугунный блок цилиндров позволяет надеяться на долговечность мотора. обзор

Просто я как накачал в июле 2,3 Так и езжу, ничего не горит. Вот так сейчас с утра, потом до 2,2-2,3 поднимается.

А до скольки качаешь?

Отверстие? Там по идее вся спинка должна рваться. Сомневаюсь что китайцы на али будут этим заморачиваться, так же как и 99% наших производителей. Испытания чехлов

Я бы пожаловался на данного дилера в представительство, ибо на оф.сайте указана другая инфа. По новому регламенту в 50т.км делается

Может и в движке что то поменяли? Раз он может теперь на грязном бензине и воздухе работать. ( Интервал замены фильтров изменён на больший).

Quaerens Я считаю что надо придерживаться нового регламента. Наверняка интервал замены не просто так увеличили в двое. Значит пришли к выводу что ресурс запчастей позволяет менять их реже.Basil Это понятно что платить надо. Просто по старому регламенту платить надо было в 2 раза чаще.

шустрый

А никого не смущает что в спинках установлены подушки безопасности? В случае сработки под чехлом они же вам все рёбра переломают. Или красота требует жертв?

Ты вроде сам писал, что в равных условиях и "стилях вождения" Ну так и не разбирай, проходи мимо, не мучай себя. Или хочется? Все уже знают что бывает только твоё мнение и неправильное. Никому кроме тебя вообще на этом форуме писать нельзя. Только с твоего разрешения. И последнее слово всегда за тобой.

Quaerens при 40 только тронулась? А ко второму делению при скольки подошла не засекал?

На первой странице этой темы есть артикулы

Судя по картинке 50 предохранитель

Без обид, но самое простое позвонить дилеру которого выбрали и спросить про цену. по телефону вам и объём работ обозначат и стоимость. А потом можно и сюда ответ продублировать, для тех кто не только спрашивает, но и читает.

Бросить курить и пить что бы стекло не потело?

Поддержу. Уже не первый раз слышу мнение "специалистов"- раз объём больше, значит и жрёт больше. На практике это не всегда верно. При "равном стиле вождения" на более слабом двигателе приходится давить на гашетку ощутимо больше и соответственно растёт и расход. И на практике расход у мотора меньшего объёма выходит даже больше чем у более объёмного. При этом слабый никогда не сможет поехать с такой динамикой как сильный. А вот наоборот можно.

Хондовские что? Кортекс за 1500 или подходят или нет. Не понятно вообще про что речь?

С утра было +5 и дождь. Снега не было.

Заборник фильтра стоит прямо под капотом, на уровне фар . Ручеёк в метр глубиной? Тогда я бы даже на уазике без шноркеля не стал бы соваться?