Калач

Заборник фильтра стоит прямо под капотом, на уровне фар . Ручеёк в метр глубиной? Тогда я бы даже на уазике без шноркеля не стал бы соваться?

Премиум 2.0 по всей поверхности кроме места примыкания спиц. По крайней мере в этих местах прохладней.

Пока было тепло. Ездил на "авто" с кондеем. Как похолодало просто выключил его кнопкой. Ничего не потеет.

Sanxxxx Тема по Н5 хавэйлу ?

Тогда смотреть предохранители, либо у дилеру по гарантии.

Светится индикатор на самой кнопке. Желтым.

Конечно сыграет. Ресурс увеличится. Если это напрягает, можно попытаться раздушить.?

Думаю что на эти вопросы лучше всех ответит Александр из Екатеринбурга ?

Не скажу за 1.5, но 2.0 едет очень бодро. Но иногда мне не хватает. Если бы был 2.5-3.0, выбрал бы его. По расходу: могу на спор проехать на обоих и на 1.5 будет расход больше. Зависит от стиля вождения.

Так там изначально с завода голова на андроиде и была. Нет? И там нет управления функциями авто через ГУ. По сути на атласе достаточно запихнуть начинку с любого планшета в оригинальный корпус и всё.

А ко второму делению при какой температуре стрелка поднимается? Надо уточнить у того, кто пользуется ЕЛМом. У меня подозрение что это происходит ближе к 80 градусам.

А до этого что другая голова была на атласе?

Garelyi К установщика сигналки езжай. Писали что можно подключить, только проводку нужно резать.

И при этом оказывается что у данного производителя есть присадка которая совместима со всеми маслами всех производителей и работает в любом механизме в любых условиях. Ага. Я бы попробовал например в точилке для карандашей, но в агрегате за 700 т.рублей что то не хочется.

Не думаю что какая то присадка способна в разы улучшать свойства масла.

VANOS это система изменения фаз газораспределения, которая изменяет синхронизацию клапанов, меняя положение распределительных валов по отношению к ведущей шестерне и коленчатого вала. Блок VANOS расположен между распределительным валом и шестерней цепного привода. Если на обычном приводе клапанов относительное угловое положение распределительного вала с коленчатым валом независимо от нагрузки на двигатель не меняется, то система изменения фаз позволяет регулировать положение распредвала в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель.

Если бы стук был из за люфтов в шестернях или в сцеплениях, то он был бы всегда. Тут же скорее всего электрическая часть не корректно отрабатывает. Имхо присадкой тут дело не исправить.

В премиуме нет такой системы, только в тех плюсе.

Какая хорошая присадка. Всюду можно лить, везде работает. Не удивлюсь если у них уточнить, то ее и пить можно. Просто забыли в описание добавить.?

Я покупал, но пока не ставил. Визуально такие же. Артикул в теме есть, несколько страниц назад выкладывал.

rous13 робот с АКПП имеет только одно общее- автоматическое переключение передач. В остальном это совершенно разные агрегаты. А вот с механикой да, но у нас ещё и сцепления в этом же масле работают. Как на них присадка сработает тут большой вопрос. Да и удары я подозреваю не от механической части идут, а электроприводы не корректно отрабатывают, а их присадками маловероятно получится обработать?

ДенисМск Что за глупость. Отпускаешь педаль газа и с падением скорости и соответственно оборотов двигателя коробка переключает передачи в низ по очереди. Вчера спецом проверил, с 7 до 2 переключилась без всяких рывков и ударов. На тормоз не нажимал. И при нажатии газа, если оборотов достаточно, вниз не переключает, разгоняется на текущей передаче. Если конечно тапку в пол не топить.

rous13 Чё то не увидел у них на сайте присадок для роботизированных коробок. Только для автоматов, вариаторов и простых КПП.

Kry3 На нулевом ТО сливали через пробку, на 10000 откачивали через щуп. Фильтр стоит сверху. Машина висела прямо у стеклянной стены, где диванчик в салоне шкоды. В ремзону не пустили. Пы.сы. попутал. В салоне шкоды приёмка, а диван в салоне хавейла в углу

Мне и фильтр и очиститель. Колечко кстати тоже. Мне и фильтр и очиститель. Колечко кстати тоже.