Калач

Премиум 2.0 по всей поверхности кроме места примыкания спиц. По крайней мере в этих местах прохладней.

Пока было тепло. Ездил на "авто" с кондеем. Как похолодало просто выключил его кнопкой. Ничего не потеет.

Sanxxxx Тема по Н5 хавэйлу ?

Тогда смотреть предохранители, либо у дилеру по гарантии.

Светится индикатор на самой кнопке. Желтым.

Конечно сыграет. Ресурс увеличится. Если это напрягает, можно попытаться раздушить.?

Думаю что на эти вопросы лучше всех ответит Александр из Екатеринбурга ?

Не скажу за 1.5, но 2.0 едет очень бодро. Но иногда мне не хватает. Если бы был 2.5-3.0, выбрал бы его. По расходу: могу на спор проехать на обоих и на 1.5 будет расход больше. Зависит от стиля вождения.

Так там изначально с завода голова на андроиде и была. Нет? И там нет управления функциями авто через ГУ. По сути на атласе достаточно запихнуть начинку с любого планшета в оригинальный корпус и всё.

А ко второму делению при какой температуре стрелка поднимается? Надо уточнить у того, кто пользуется ЕЛМом. У меня подозрение что это происходит ближе к 80 градусам.

А до этого что другая голова была на атласе?

Garelyi К установщика сигналки езжай. Писали что можно подключить, только проводку нужно резать.

И при этом оказывается что у данного производителя есть присадка которая совместима со всеми маслами всех производителей и работает в любом механизме в любых условиях. Ага. Я бы попробовал например в точилке для карандашей, но в агрегате за 700 т.рублей что то не хочется.

Не думаю что какая то присадка способна в разы улучшать свойства масла.

VANOS это система изменения фаз газораспределения, которая изменяет синхронизацию клапанов, меняя положение распределительных валов по отношению к ведущей шестерне и коленчатого вала. Блок VANOS расположен между распределительным валом и шестерней цепного привода. Если на обычном приводе клапанов относительное угловое положение распределительного вала с коленчатым валом независимо от нагрузки на двигатель не меняется, то система изменения фаз позволяет регулировать положение распредвала в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель.

Если бы стук был из за люфтов в шестернях или в сцеплениях, то он был бы всегда. Тут же скорее всего электрическая часть не корректно отрабатывает. Имхо присадкой тут дело не исправить.

В премиуме нет такой системы, только в тех плюсе.

Какая хорошая присадка. Всюду можно лить, везде работает. Не удивлюсь если у них уточнить, то ее и пить можно. Просто забыли в описание добавить.?

Я покупал, но пока не ставил. Визуально такие же. Артикул в теме есть, несколько страниц назад выкладывал.

rous13 робот с АКПП имеет только одно общее- автоматическое переключение передач. В остальном это совершенно разные агрегаты. А вот с механикой да, но у нас ещё и сцепления в этом же масле работают. Как на них присадка сработает тут большой вопрос. Да и удары я подозреваю не от механической части идут, а электроприводы не корректно отрабатывают, а их присадками маловероятно получится обработать?

ДенисМск Что за глупость. Отпускаешь педаль газа и с падением скорости и соответственно оборотов двигателя коробка переключает передачи в низ по очереди. Вчера спецом проверил, с 7 до 2 переключилась без всяких рывков и ударов. На тормоз не нажимал. И при нажатии газа, если оборотов достаточно, вниз не переключает, разгоняется на текущей передаче. Если конечно тапку в пол не топить.

rous13 Чё то не увидел у них на сайте присадок для роботизированных коробок. Только для автоматов, вариаторов и простых КПП.

Kry3 На нулевом ТО сливали через пробку, на 10000 откачивали через щуп. Фильтр стоит сверху. Машина висела прямо у стеклянной стены, где диванчик в салоне шкоды. В ремзону не пустили. Пы.сы. попутал. В салоне шкоды приёмка, а диван в салоне хавейла в углу

Мне и фильтр и очиститель. Колечко кстати тоже. Мне и фильтр и очиститель. Колечко кстати тоже.

Vagner Поддержу, тоже делал ТО 10000 у них. Инженера по гарантии нет, и когда будет не известно. По всем гарантийным вопросам посоветовали найти другого дилера, мол опыта нет. Про масло: при приемке сказали что масло будет в литрушках. В заказ наряде выписано 6 литров. Остаток сказали отдадут на долив. По итогу залили разливное и тоже выше уровня. Обнаружил я это только на следующий день. А про остаток литрушки благополучно забыл спросить ? Масло не сливали, а откачивали через щуп, по этому за снятие защиты и не берут денег. Перед ТО машину помыли. В счёт включили какой то очиститель инжектора за 800 рублей. Зачем он нужен при пробеге 10000 мне вообще не понятно. Заливать не буду. Салонный фильтр поменял сам. Лучше бы его меняли каждые 10т.км, а не топливный. По времени вышло около 1.5 часов.