Калач

Первый раз слышу чтобы дворники на ходу прилипали. У нас как-то мужик на Запорожце всю зиму ездил вообще без печки, только стёкла изнутри солью натирал что бы не потели. Есть обогрев сидений, зеркал, заднего стекла, руля и зоны дворников.

Конечно ногой намного проще поймать например 119 км на аналоговой приборке. И уверен вы так и делаете с первого раза. А как быть всем нам не наделённым таким интеллектом? Нытикам после "палки"? Нам бы нанотехнологию по 1 км прикрутить.

А мне вот такое понравилось Работа. Для начала подготовим сами технические заглушки (4шт.) на 5ой двери и линзы. Делал отверстия на заглушках по середине сверлом 8ой немного под углом направленные к середине багажника. Сам угол наклона линз корректировал куском чёрной гофры ("не бросается в глаза") нарезанной также под углом. Линзы немного доработал, прошёлся супер клеем по стыку между самим стеклом и закладной для неё, чтобы не запотели. Концы где провода, дополнительно обработал герметиком, потом наращиваем провода и цепляем на них разъёмы (мама). Далее вытаскиваем плафон багажника (поддеть отвёрткой), снимаем короб 5ой двери (откручиваем самарез под заглушкой внутренней ручки, потом два болта под круглыми заглушками, далее поддеваете короб с торца и отщелкиваете лопаткой), боковую накладку (правую) 5ой двери, уплотнитель арки 5ой двери. Заводим провод под потолком, один конец к плафону (проволока в помощь, если что) и цепляем на него провод (скрутка, клемники, врезаться в проводку, как вам удобно), а другой конец под потолком в гофру 5ой двери и прокладываем провод до внутреннего люка замка 5ой двери там цепляем разветвитель питания к проводу. Не забудьте, надо сделать по отверстию с внутренней стороны короба 5ой двери в пика образных выступах там где круглые заглушки для прокладки провода линз. Если концы мама и папа без фиксаторов, то лучше их закрепить изолентой для фиксации. Проверяем, подключаем, если всё нормально, то собираем в обратной последовательности. Если надо, то всегда можно откорректировать угол в захлушках. У меня две линзы в трапецивидных заглушках направлены к центру багажника, а две линзы в круглых заглушках ближе к заднем бамперу и за счёт этого плюс подсветка багажной зоны около полтора метра. Пластик короба 5ой двери ОЧЕНЬ мягкий. Когда будете снимать его, то ближе к стеклу не тяните сильно вниз можете погнуть пазы для клипс, они очень тонкие. https://www.drive2.ru/l/568026124802589212/ У меня везде диоды с завода кроме солнечных козырьков и багажника.

Не надо никуда звонить. Надо открыть книжку. Если нет талона на ТО 0, то и делать его не будут. А сейчас его в новые машины не кладут.

Косяк, что нельзя круиз по одному километру настраивать, а это просто особенность.

Бери, точно не паленые Не бери, точно паленые

Мне сказали что можно со своими расходниками. Только не будет скидки на работы. И всё.

Это во многих машинах так. Бак далеко, горловина изогнутая

https://www.drive2.ru/l/568078351604908042/

Коврик это не то, есть штатный блок

Да уже 100 раз обсуждалось. Всё верно, надо ставить блок зарядки и эту кнопку.

Меняй шнурок

У меня и со старой прошивкой выключаются и включаются жопогреи во время разговора. Сегодня спецом проверил.

Ужас какой. Чего же вы мучаетесь? У меня из всего этого только сигнал, но я его на волговский поменял.

Просто тема создавалась в стародавние времена, когда нулевое ТО считалось первым, а это соответственно вторым.? Так как у всех авто разный интервал обслуживания, я например всегда говорю просто ТО по пробегу. Просто тема создавалась в стародавние времена, когда нулевое ТО считалось первым, а это соответственно вторым.? Так как у всех авто разный интервал обслуживания, я например всегда говорю просто ТО по пробегу.

А я на жиге на бл-85. Тогда других не было. Да, ездить можно, но ставить это в пример я бы не стал.

Я и говорю: если бы у нас была Африка. Тогда была бы всесезонная резина. А пока летняя и зимняя.

В Африке вся летняя резина- всесезонная ?

?

Про мойку не спрашивал, знаю что в Руси моют. А так думаю у всех дилеров техническая мойка перед ТО входит в стоимость.

Вскоре предстоит ТО-1. Решил обзвонить ближайших дилеров на предмет цен. Автопассаж на Варшавке, Авторусь Подольск и Автопремьер Коммунарка. Автопассаж- 9300+ 540 снятие защиты Авторусь- 10800. По клубной карте ( про карту сама менеджер спросила, есть или нет) 8640, защита бесплатно Автопремьер- 10753+ 600 защита. Скидка на работы 3% итого 10612 + 580 Везде меняют масло, масляный фильтр, топливный фильтр и общая диагностика авто. В Авторусь сказали ещё какая-то присадка в топливо флакон входит в сумму. Может кому пригодится.

Когда глушишь, нажимаешь и держишь кнопку ручника.

Безусловно, с паркинга в любое положение надо нажимать кнопку и с драйва в реверс. С реверса в драйв можно не нажимать.

Из реверса в драйв можно не нажимать.

В газелях такие же кнопки стоят http://almarka.ru/dopolnitelnoe-oborudovanie-gazel-next/ терминалы системы ЭРА-ГЛОНАСС станут двухкнопочными. Привычная кнопка SOS будет по-прежнему служить для вызова экстренных служб, вторая — для получения дополнительных коммерческих сервисов. Двухкнопочные терминалы планируется начать выпускать во втором полугодии 2018 года. — В предыдущей версии нашей стратегии и долгосрочной программе развития основной упор сделан на количество автомобилей в системе, — рассказал Андрей Жерегеля. — Но у нас перед глазами опыт частных компаний-автопроизводителей, которые давным-давно стали устанавливать в машины подобную кнопку. Не с целью оказания помощи при ДТП, а для реализации коммерческих сервисов. Это вызов «аварийного комиссара», техническая помощь, доставка топлива к месту. Опираясь на наработки коллег из Volvo, General Motors, мы в новой стратегии и в новой версии долгосрочной программы развития учитываем это. Пользователям, у которых в автомобиле установлена однокнопочная версия терминала, для получения коммерческих услуг нужно нажать кнопку SOS, после чего оператор будет переводить вызов на коммерческий контакт-центр