
Юрий Сергеевич
Член клуба-
Публикаций
306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Новости и статьи Haval Club
Карточки
Блоги
Форумы
Галерея
Загрузки
Весь контент Юрий Сергеевич
-
Это какой то не такой хавал. gw4d20 - это дизель, не подходит к нашей бензиновой ситуации.
-
Есть предложение делиться нарытой информацией. Вот пару дней назад утверждалось,что у хавала потушенного мчс-ником очаг возгорания находился в районе подушки заднего сидения (с аргументами) после чего стали думать про бензонасос и его проводку, а сегодня проскочила фраза, что бензонасос осмотрен и повреждений не имел. Откуда инфа? Это действительно так или ОБС (однабабкасказала)??
-
Было уже.
-
Таки да! Но это не точно! Текущие трубки - заводской брак Хавал не отвертится, а если причина другая, то возможны варианты не в пользу потерпевших.
-
Я эту версию поддержал, НО утверждают, что при заведенном двигателе насос работает постоянно.
-
Т И Ш И Н А из официальных источников, вроде, как будут менять трубки, почему сгорели машины информации нет.
-
А если так, то нарушение герметичности системы приведет к "шевелению" ЭБУ и каким то управляющим действиям.
-
Значит на давление в системе реагирует, а не таймером управляется.
-
А вот и противоположное мнение. Где истина? Не могу сам найти и своими глазками прочитать (конкретно про "семерку")
-
Спасибо большое. Таким образом, течь в топливной магистрали никак не повлияет на нагрузку бензонасоса. Он что так херачит, что эдак.
-
Вы только не ругайТИся!!! Я включил зажигание. Заработал бензонасос. Через несколько секунд он выключился. Т. Е. нагнал давление в систему и мозги его отключили за ненадобностью. После запуска двигателя он постоянно будет молотить конкретно на "семерках" или по мере необходимости (падение давления в топливной системе ниже определенного значения)? Это важный момент ИМХО.
-
Не ругайся. Последние дни на бензонасос грешил, поэтому и пытаемся вникнуть, как он работает.
-
Короче разобрался я со впрысками и у меня остался вопрос. Если на "семерках" все модификации бензиновых двигателей с непосредственным (прямым) впрыском и бензонасос работает в паре с тнвд, то при штатной работе всей системы он молотит постоянно или всё - таки по мере необходимости?
-
Не юлю. Реально не знал.
-
Двигатель 4G15B: тнвд не нашел, продолжаю упорно искать в т.ч. и в руководстве по ремонту. В каталоге запчастей тоже не нашел такой позиции ? И для двигателя 4B15 тоже не нашел. 1,5 литровки гореть не будут чтоль?
-
Задача ЭБУ в данном случае состоит в том, чтобы в топливной системе сохранялось давление в районе 2,5 атм. При утечке топлива при повреждении топливопровода давление постоянно падает и возможна ситуация, когда ЭБУ заставляет насос маслать постоянно даже на холостом ходу.
-
Какой такой тнвд? У нас же не дизель. Кроме бензонасоса в баке никаких других "накачивающих" устройств нету у нас.
-
кроме как " свет погас, упал забор. Полыхнул Хавал во двор"...ничего не получается ??
-
Пожары в одном регионе, а текущие трубки, уже как минимум в трех (ХМАО, Коми, Удмуртия)
-
Ну тады ни "течки" всем, ни КЗ, ни шаловливой спички! ???
-
Сан Саныч, ну сами же тоже флудите ?
-
Так может тогда сами свои аккуратненько попалим, раз пошла такая маза? ммм?
-
камень в свой огород принял, борщу малеха в противовес "безумию и отваге". "Соседи горят пачками", прославились на всю страну, а кто то, как заводил с автозапуска, так на "похер" в -40 и продолжает.
-
Сан Саныч, ничего личного. Забейте.
-
Suum cuique