Юрий Сергеевич
Член клуба-
Публикаций
306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Юрий Сергеевич
-
-
Калач что то у меня не получается скрин прикрепить
9 минут назад, Калач сказал:Придумали что на абсорбере ещё один клапан стоит. Я вам скидывал картинку где стоит клапан абсорбера. И стравливает он излишки паров в впускной коллектор, а не под днище. Такой херни даже вьетнамцы не придумают.
Алгоритм работы клапана адсорбера прочтите
-
22 минуты назад, Калач сказал:Это вы сами придумали или будут какие то доказательства?
Придумал что?
Что клапан при работе на холостых закрыт? Что при переполнении адсорбера пары бензина сбрасываются в окружающую среду? Так это написано в руководстве по ремонту двигателя 4с20. Я вчера текстовку копировал оттуда и кидал в эту тему. Что адсорбер на баке вон выше ?человек подтверждает. Вы реально думаете, что у вас излишки паров бензина клапан адсорбера в подкапотное пространство стравливает? До такой херни даже китайцы не додумаются?
-
7 часов назад, Калач сказал:Абсорбер рядом с баком, клапан на двигателе. Есть пруфы что клапан на самом абсорбере?
Клапан на двигателе, а сброс (когда клапан закрыт, а он всегда закрыт на холостом ходу) из адсорбера под днище, а не в подкапотное пространство.
-
1 час назад, Калач сказал:Откуда инфа? Или опять просто домыслы?
Т. Е. у всех адсорбер на баке, а у ф7 под капотом? пАнимаю! ?
-
2 часа назад, Калач сказал:Под какое днище?
Под Ваше. Это клапан, а сам адсорбер на баке и патрубок сброса перемоги там же имеется.
6 часов назад, СтарНик сказал:У нас вся топливная магистраль под днищем от бензонасоса в баке до ТНВД на двигателе - под давлением, как оказалось не 2,75, а 1,0 атм. И не более. Тем не менее она "трещит по швам". После ТНВД и рампы, далее форсунки - это уже другая история, где нет никаких проблем. Поэтому отсутствие сброса избыточного давления с рампы в бак - для нас благо а не "не хватало".
Откуда инфа?
-
40 минут назад, Vetal_47 сказал:Скорее всего речь о том, что сброс накопленного в адсорбере во впуск происходит только при определенных условиях, когда ЭБУ может дать команду на открытие клапана продувки. А при малом обьеме адсорбера и длительном отсутствии продувки может возникнуть увеличение давления, которое по идее может быть сброшено каким-то аварийным клапаном давления.
Вот то то и оно! В том же самом руководстве ?описан алгоритм работы клапана продувки. И насколько я понял на холостом ходу он не срабатывает. Получается, что хавал ф7/ф7х длительно работая на холостом ходу может "пернуть" парами бензина под собственное днище.
"(б) Действие э/м клапана продувки адсорбера
Управление э/м клапаном продувки адсорбера осуществляется блоком управления двигателя на основе
PWM-сигнала в соответствии с текущими условиями работы двигателя. На холостом ходу э/м клапан адсорбера
всегда полностью закрыт. В других режимах степень открытия клапана определяется расходом воздуха опреде-
ляемым с помощью алгоритма с замкнутой обратной связью, и может достигать 100 %." (с) -
2 минуты назад, An055 сказал:Ууу ребят..., я столько сегодня уже не прочитаю...
Устал....
Cедни мало совсем, не сачкуй!?
-
Что это означает??
"(4) Адсорбер системы улавливания паров топлива
С помощью э/м клапана продувки адсорбера блоком управления двигателя регулируется объем паров топли-
ва, поступающего в камеры сгорания двигателя из адсорбера. Действие клапана не влияет на работу двигателя
в нормальном режиме во время отключения адсорбера. На эффективность улавливания паров топлива, поступа-
ющего из топливного бака, влияет активный объем адсорбера. Если объем адсорбера слишком мал, это может
привести к его переполнению при работе двигателя на холостом ходу или в другом режиме с выделением боль-
шого количества паров топлива."(с)
-
3 минуты назад, SHERIFFF сказал:Кстати, там же написано и про бензин и про масло. Для 2 литрового - 95 бенз, масло 5-40. Для полторашки - бензин не ниже 93, про масло не увидел.
полторашка это не "семерка" 4g15b это хавал н2/н6
-
Ссылка на руководство по ремонту двигателя 4с20 там ?
-
Один из участников обсуждения скинул файл с очень очень! кратким, но все таки руководством по ремонту двигателя 4с20 в нем в частности расписан алгоритм работы топливного насоса:
"Руководство по ремонту бензинового двигателя 4C20
116
Раздел III. Основные алгоритмы управления
1. Алгоритмы управления топливной системой
(а) Алгоритмы управления топливным насосом
(1) Алгоритм активации топливного насоса:
• При размыкании замка зажигания насос запускается на 1,5 секунды и останавливается, если не поступает
сигналов от задающего диска с 58 выступами датчика положения коленчатого вала.
• Топливныйасляный насос запускается при пуске двигателя, если в блок управления двигателя поступает два
сигнала от задающего диска с 58 выступами датчика положения коленчатого вала.
(2) Алгоритм выключения топливного насоса:
• Насос отключается, если в течение 0,8 секунд отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала или
если отключения насоса требует логика противоугонной системы."(с)Еще нашел фразу: "(4) Давление в топливопроводе низкого давления не должно превышать 1 МПа;" (с) т.е. текущие трубки сделаны с большим запасом и выдерживают 10 атмосфер, вряд-ли погружной бензонасос сможет его создать. Полюбому они от мороза трескаются, больше не от чего.
50 минут назад, Vitalii сказал:всем привет!
сегодня позвонил к ОД записался, потом вызвал через Haval асистентс эвакуатор, сказали ни чего не заводить не трогать
Спасибо за отчет. Оренбург вычеркиваем! ?
-
13 минут назад, Неуловимый Джо сказал:Тот ещё! Только правда, что за психоз? Я форум читать и ютуб смотреть не обязан, только мы своей писаниной скоро и до Эрнста доберёмся. Накрыл циклон- лучше машины не было!
Это Вы, Сан Саныч, смелый такой потому, что в Пензе тепло ?
-
Те кто ждет замены трубок, если не сложно уточните у своих ненаркоДилеров, почему вам хотят трубки и фильтр от н6 ставить. Какая между ними разница?
-
7 минут назад, Неуловимый Джо сказал:Ну что устали? Воистину велик и могуч русский язык, а народ, которому он родной- непобедим! Говорят же вам, 26 над Сургутом висело НЛО, плюс- минус 300км.: это у них двигун троил на холостых! Хавалы пожгли чисто из эстетических соображений, на каждой планете свои представления о прекрасном! Или тупо напугались самопроизвольному заводу машины, я у них в кабине не сидел! И что? Давайте ещё срача разведём страниц на 20, какой, я, мудак.
Сан Саныч, от жеж Вы провокатор ?????
-
33 минуты назад, Юрий Сергеевич сказал:Вы с Тюмени или из ХМАО? какая минимальная температура (мороз) у Вас была за период владения автомобилем?
Уже сам посмотрел. Относительно теплое у Вас местечко для ХМАО, но все же температура периодически до - 37 , - 38 по ночам опускалась. Самые "теплые" потекшие трубки на настоящий момент это - 34 (Удмуртия). Так, что в Вашей ситуации ничего необычного. А как машину из Междуреченского в Тюмень доставляли? Своим ходом? Честно говоря даже дороги непрерывной между этими населенными пунктами не разглядел?
-
В 16.01.2021 в 23:29, Евгений Сергеев сказал:Как объяснили ОД это предварительный заказ наряд?
Вы с Тюмени или из ХМАО? какая минимальная температура (мороз) у Вас была за период владения автомобилем?
-
1 минуту назад, Alex_Krasnodar сказал:Бензонасос открутился в баке, а мотор в бензине, не визу связи.
На карбюраторных двигателя бензонасос механический с приводом от двигателя.
-
2 минуты назад, Калач сказал:На сколько я помню, выхлопная с другой стороны. А машина судя по состоянию и чистоте днища ещё из салона не выехала.
Бывает что видео "зеркалит". Один из погорельцев был 3 дня, как из салона (без номеров).
Но специально для Вас можем хором спеть мантру "Это не хавааааал"
-
14 минут назад, Alex_Krasnodar сказал:Это отсюда, 29 страница комментов, ближе к концу :)
Эта машина из Когалыма (ХМАО) под ссылкой на видео есть комментарий
"Точно. Заметно на заведенном двигателе. Сначала не разглядел, только после того, как пошевелил на трубке гофру появилась тоненькая струйка бенза сифонящая как раз в сторону выхлопной трубы. От бензонасоса там идут не шланги, как многие тут пишут, а пластиковые патрубки (которые состоят из двух слоев, внешний черный, внутренний белый, причем толщина стенки патрубка оставляет желать лучшего)." (с)
-
1 минуту назад, Dorregarai сказал:ПФ..
у меня течи нет, морозов нет и ваще всё круто, а нюхаю постоянно, сегодня подходил - глянул, а там сыро(по факту вчерашняя вода не высохла ещё) так я как уж ползал под ней и нюхал и чуть ли на вкус не попробовал. Паранойя она такая ?
Ковида нет? Попросите ещё кого-нибудь понюхать на всякий пожарный ?
-
9 минут назад, Vitalii сказал:это 100% бензин с грязью по всей площади мокрый в мороз, думаю там ручьем льет уже
У хавала программа ещё действует, типа если машина гарантийная ехать не может, то они в радиусе сколько то там км от ОД своим эвакуатором доставляют? Звоните им пусть вывозят!
https://haval.ru/owners/service/roadside-assistance/
Виталий вы подпадаете под её действие.
-
5 минут назад, Alex_Krasnodar сказал:Так трубки не просто текут, а прям брызжут во все стороны, ну тут в принципе по большому счету все ясно
А это откуда машинка?
-
8 минут назад, Vitalii сказал:ок
У Вас прям сильно мокро! Если это всё бензин, то такой херни мы ещё не видели. Крайний владелец поехал к ОД обмотав места дефектов желтой изолентой. Уж не знаю повысило ли это безопасность поездки, но выглядело винтажно ?
-
3 минуты назад, Vitalii сказал:Да нет началось в начале этой зимы, летом все было норм, стоит всегда в гараже, брал в декабре 2019 пробег 5800, работаю по вахте в основном стоит в гараже ждет, самые сильные морозы видела -32 и то в движении, в гараже от +5 до -15 в сильные морозы, на фото плохо видно но все же видно, ездил вчера днем сегодня весь день стоит, все что должно стечь и замерзнуть уже замерзло, сеял снег в задней части он не таит, рукой проводишь все скользское и пахнет бензином
Спасибо за информацию. Когда у дилера будете снимите видосик секунд на 20-30 со снятой защитой
в ПРОБЛЕМЫ / косяки Haval F7
Опубликовано
Калач
(б) Действие э/м клапана продувки адсорбера
Управление э/м клапаном продувки адсорбера осуществляется блоком управления двигателя на основе
PWM-сигнала в соответствии с текущими условиями работы двигателя. На холостом ходу э/м клапан адсорбера
всегда полностью закрыт. В других режимах степень открытия клапана определяется расходом воздуха опреде-
ляемым с помощью алгоритма с замкнутой обратной связью, и может достигать 100 %." (с)
Калач
"(4) Адсорбер системы улавливания паров топлива
С помощью э/м клапана продувки адсорбера блоком управления двигателя регулируется объем паров топли-
ва, поступающего в камеры сгорания двигателя из адсорбера. Действие клапана не влияет на работу двигателя
в нормальном режиме во время отключения адсорбера. На эффективность улавливания паров топлива, поступа-
ющего из топливного бака, влияет активный объем адсорбера. Если объем адсорбера слишком мал, это может
привести к его переполнению при работе двигателя на холостом ходу или в другом режиме с выделением боль-
шого количества паров топлива."(с)