Максим87

Член клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    517

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Максим87

  1. Опубликовано

    3 минуты назад, SS_73 сказал:

    Дело не во мне, человеке, который с ховера пересел на хавал. Дело в людях, которые купили эту машину впервые и, прочитав манускипт, будут менять масло раз в сто тыщ

    В России по мануалу ни кто не живет не переживай. ?

  2. Опубликовано

    33 минуты назад, УЧК сказал:

    да, отсутствие упора - минус, но сиденье само по себе удобное, я 4 года назад оперировал грыжу поясничного отдела - сейчас спина вообще быстро устаёт - но в Хавале нормально себя чувствует, лучше, чем в ШНГ

    диски? их кто-то ещё возит? а вот флешка только USB (причём один порт), нет разъёма под SD или microSD - это большой минус 

    его одного всё равно мало, купил разветвитель с шнуром, в одну розетку воткнул двойную юсбэшку, прилепил на консоль под торпедой - удобно

    Зачем флэшка или микро Sd если есть блютус. Ну а диски помойму это уже перебор прошлый век. 

  3. Опубликовано

    8 минут назад, SS_73 сказал:

    Сравню с 5 ховером, на котором я отъездил 7 лет. Меня выбесила экономия на спичках, которая лезет из всех щелей этой машины. То, что заметил за неделю:

    1) нет поясничного упора в сиденье, было очень удобно в дальних поездках

    2) нет подсветки бардачка и пола

    3) подголовники задних сидений раньше были полностью кожаные, теперь задняя часть из тряпки

    4) задние фонари были диодные, теперь лампочки

    5) вместо мощной буксировочной проушины, приваренной к раме, теперь колечко на штыре с резьбой (только плавно тянуть по асфальту)

    6) гармошка внутренних пыльников на приводах спереди как-то сильно натянута, не порвались бы раньше времени

    7) нет молдингов

    8) на порогах раньше были алюминиевые накладки

    9) нет проигрывателя дисков (хотя это не минус, а так просто бросилось в глаза)

    10) раньше была петля для откидывания подлокотника на заднем сиденье

    11) телефон в нишу не лезет

    12) расположение прикуривателя не удобное

    13) расположение USB не удобное (осталось там же , где и раньше было)

    Казалось бы все это мелочи, но , блин, нормальные люди при рестайле избавляются от косяков, а не добавляют их в машину.

    И, пока, мотор жрет как-то многовато по сравнению с предыдущим атмосферником 2,4, но подождем завершения обкатки, хотя чую, что чуда не произойдет.

    Из плюсов: машина динамичнее ховера, 4 подушки, круиз, помощник подъема/спуска.

    Спорный для меня момент (может кто пояснит) замена масла в редукторах мостов, раздатке каждые 100 ткм,  у ховера было каждые 30 (или даже 20). Там что теперь суперкачественные детали стали!?

    Не знаю когда покупал мне сразу сказали это ховер с другим движком и коробкой. Все что вы перечислили мелочи которые лично я не замечаю. 

  4. Опубликовано

    1 минуту назад, Dmiтriy сказал:

    Менеджеры в октябре говорили, что подорожаний не ожидается, 1 ноября +50 тыс.

    И сейчас чуть ли скидки пред н.г. не обещают.

    Не спорю просто где-то слышал. Ну вот к менеджерам доверия нет от слово со всем. 

  5. Опубликовано

    10 минут назад, Dmiтriy сказал:

    В октябре заключал пред.договор, в салоне говорят приходит по пять машин в месяц, передо мной еще 15 заказчиков, все распределяют по очереди. Люди не отказываются не смотря на ежемесячное дорожание.

    Красноярск.

    После нового года говорят опять по дорожают. 

  6. Опубликовано

    Только что, Vlad_58 сказал:

    Есть кто живой в очереди и всё еще не получил свой H5? Машин всё больше появляется живьем в разных городах и судя по всему уже никакого прежнего ажиотажного спроса на них. Вероятно если очереди немного и остались, то либо на комфорт, либо на конкретный цвет.

    Судя по форуму всем на какать на эту машину. ?

  7. Опубликовано

    52 минуты назад, Satellit сказал:

    Москва, в пробках 13 литров...мотор на обкатке, чип-тюнинг от Александра(MEGAVOLT). В принципе все прогнозируемо, постоянные циклы разгон/торможение плюс привыкание к МКПП у которой 1-3 короткие 4-я что-то среднее а 5-6 передачи достаточно длинные.

    )))) я в пробке со светофора стартую 3000 об. Поэтому 15-16л.

  8. Опубликовано

    4 минуты назад, Aleks78 сказал:

    Почитал про расход, стало интересно сколько ест мой)) Купил его в Калуге 23 октября, до дома ехал сутки, проехал 1550км. Ехал без номеров, так что на камеры не смотрел)). Ну и в основном это трасса. Посчитав литраж вышло у меня 6.9888 литров на 100 км. Так что расход очень порадовал 

    Дальняк расход норм. По городу будет 15 это точно. 

  9. Опубликовано

    58 минут назад, Сергей_Б сказал:

    Поспорю. Когда на спидометре стрелка на 100 (например), и нажимаешь вкл. круиз - то скорость тоже 100. На ГПС в это время 97км. Ты думаешь у них разные счётчики считают километры и ведают этими цифирьками? И там врёт, и там. Видимо по скорости спецом занизили, чтоб меньше нарушали. У меня так было на Амулете, на Тинге, и на Ховере. Ну и все будем думать что и машина сломалась, пройдя больше тыков километров:) Пробег нам до поломок увеличили.

    Мне до работы 7км одометр показывает 7км.куда точнее в километрах. 

  11. Опубликовано

    9 минут назад, Сергей_Б сказал:

    Сбрасывальщик ошибку не обнаружил.

    Зато заодно и заправился: влил 60.5 литра проехав 414 км. То есть 14.61литров на 100 ихуевых маленьких километров... А если пересчитать учитывая некорректность спидометра - то 15.7 получится. Ну не 19, но всё же...

    Спидометр и одометр не связаны я по GPS проверял одинаковый километраж показывает. 15л это нормально. Все у тебя как у всех. 

  12. Опубликовано

    8 минут назад, Vlad_58 сказал:

    Напротив, альтернатива есть, но она у каждого своя! 

    У меня второй машиной шнива, и какой мне сейчас смысл брать за 1.5 H5 вваливать в него еще 200-300 т. рублей чтобы на выходе получить нормальный внедорожник? Лично мне за 1.1+0.3=1.4  хватило бы одной машины и шниву можно было бы продать, хотя ей прицеп с катером я вожу официально разрешенным к установке фаркопом. При текущей цене лично для меня покупка H5 не целесообразна. Да машина хорошая, да многим то, что нужно, но не всем кто ранее её планировал приобрести. Часть прежних потенциальных покупателей предпочтут шниву или УАЗ, а некоторым и нивой трехдверкой 4х4 второй машиной проще обзавестись, её не жалко будет по буеракам катать, а для повседневки седан или кросовер. У каждого свои компромисы и чудеса здесь ни при чём. Покупая тачку за 1.5 ляма плюс 0.3 за дооснащение, получается цена почти трёх нив 4х4 и теперь вопрос - а при таком раскладе вам это бездорожье точно надо? Лично мне за эти деньги уже будет жалко машину полоскать в грязи, а если не полоскать, то какой смысл её тогда брать в расчете под грязь. Прошу не сердиться поклонникам ховера и H5 мне тоже машина очень нравится, смотрел на неё ещё с 2006 года когда покупал своего китайца, и тогда она уже была относительно дорогой, увы и сейчас она не мой выбор. Для себя решил взять новый паркетник, а под грязь оставить шниву. 

    Н 5 на повседнев взял.шниву продал ибо дорого гавно месить даже на шниве. За 1.5 брать на говно такое себе. 

    Только что, Vlad_58 сказал:

    Кстати очереди на H5 сильно поредели в сравнении с летом, вполне возможно, что после нового года ситуация с наличием H5 в автосалонах нормализуется.

    Н5 за эти деньги после нового года на фиг не кому не нужен будет. Вангую скидки будут по 200 тыс. 

  13. Опубликовано

    4 минуты назад, Сергей_Б сказал:

    Завтра еду на на нулевое ТО. Как раз по дороге заправлюсь, узнаю сколько сожрал за последние больше четырёх сот км. За одно мне пообещали переделать сигналку, чтоб не глохла при открытии. Ещё спрошу почему она дёргается, когда газ сбрасываешь... За одно спрошу что за ошибка у меня была "Комутационная А-шина модуля управления отключена", которую 2 раза сбрасывали...

    О! Сейчас надо съездить к своему сбрасывальщику, посмотреть есть она, или нет, и не сбрасывать а завтра им показать. 

    Удачи. 

  14. Опубликовано

    3 минуты назад, Сергей_Б сказал:

    Цена была 1250 килорублей + 50 допы. О том, что не предусматривает - я даже не подозревал. До этого ховер пять из семи лет чудесно таскал прицеп. Там всего 128 лошадей было, а расход даже меньше, чем без прицепа был. Потом один раз дустером таскал, дустер чудесно справлялся, 150 лошадей, и расход был адекватный. На хавал же (в котором тоже 150 сил, что больше чем было в ховере на целый запорожец) мне прям в салоне предлагали фаркоп установить, только цена была не адекватная, и я по дороге из салона домой в Самаре в 2 раза дешевле установил. Про то, что ОТС не одобряет - узнал уже тут, на форуме. Друган, который помог от дастера избавиться, ещё спросил: Серёга, не пожалеешь?:) Вот теперь сам не пойму жалею или нет...

    Да я пошутил так:)

    Шнива,лошадь,тоже тоскает с меньшим расходом.С расходом проблема только у вас остальные не жалуются. 

  15. Опубликовано

    40 минут назад, Сергей_Б сказал:

    А может как и я? С таким ОТС, которым я не могу трейлер возить, а если вожу, то незаконно. С супертурбиневым движком, который не везёт, а расход как у камаза? Меня обстоятельства вынуждают в сторону уазика смотреть поглядывать:)

    Сергей мне интересно если машина изначально не предусматривает на то чтобы что то тоскасть на что вы расчитывали когда покупали? Вдруг прокатит! цена вопроса 1100000 как то не обдуманно в вашем то возрасте. 

  16. Опубликовано

    24 минуты назад, Дмитрий74рус сказал:

    Сегодня, спустя более чем 2 месяца владения, неожиданно нашёл кнопку включения задних птф))) причём птф оказались светодиодные

    Походу я один такой кто прочитал книжку полностью?

  17. Опубликовано

    5 минут назад, LAVAH H5 сказал:

    Расход убавит только прошивка и установка хабов. По бездорожью на пониженной расход вообще просто треш.

    Меня устраивает после Шнивы норм. Единственное не понятно почему такая сильная разница между трассой и городом почти 5л.

  19. Опубликовано

    2 минуты назад, Venedikt сказал:

    привет! Хотел сперва написать в личку, в опасении что срач будет и как тогда - где-то написал - потом минусы в карму посыпались... но все же. ВСЁ ИМХО. У вас в мануале масло - С2(3?) (экологичное, но низкое щелочное, малозольное, мало противоизносных добавок - имхо замену раз в 5 тык обязательно), у меня в инструкции - тупо SN 5w30. Кстати, движок один и тот же! На одном и том же китайском заводе Митсу собран и полностью собраным и даже с навесным, отгружен через забор в Грейт Волл... а те на пароходе - в Нашу любимую Рашу... И есть еще рекомендации митсу на этот двиг. Я лью SN 5w30 А3/В4. Сейчас в Жемчужине, до этого в Ховрюше, и даже в женомобиле Шниве, а также в снежнике и газонокосилке (понимаю, что с избытком для их 50 моточасов в сезон)  - Новус Титан 5в30, А3/В4, полностью синтетическое  ПАО+Эстеры + очень известные добавки Аддитол. Полнозольник, фосфора (противоизнос) даже несколько больше, чем в SN.  По ряду анализов - это масло почти 0в30. Сделано в Нидерландах. На заводе, где очень много известных брендов мешают свои премиум масла... Но пока - хороший дисконт в их интернет магазе. Я покупаю сразу 2 баклашки по 4 л и 1 литрушку - как раз на 2 замены. Гидрики не стучат, лампа масла тухнет быстрее, чем движок заведется, зимой особенно движок спасибо скажет, не угарает от слова совсем. Кручу до отсечки часто и не стесняясь. Через 7,5 тык реально черное масло сливается - чистит хорош значит. Не точно знаю, но вроде допусков пока конечно нет, только соответствия - это ж очень дорого, и нам-потребителям оплачивать, зато честно, не так, как у ликви - ложь сплошная про допуски, а на сайте производителей вообще про гавно для раши нет данных. Замена у меня - перфекционная - через 5-7,5 тык, но по данным отработок оил-клаба - можно и до 10 тык, но лучше не надо. Кстати, фильтр масляный - лучше у оф.дилера Хундая-Киа брать, номерок писал уже где-то, точно будет Манн-Хумель корейский - "синий" и надежный. Но фломастеры у всех разные: мне например Ликви Моли - просто как быку красная тряпка, говно из говна, сплошная ложь и не известно кто и из чего каждую бутыль готовит.... но пипл хавает... А Лукойл Люкс - вообще классное масло, если бы не турбина ли бы его. И Армотек 5в30 (И А3, и А5, и А1) из многих других гидрокрекингов - очень суперское масло! Но ПАО+Эстеры, имхо, лучше для движка. 

    Тот случай когда хочется сказать по короче можно ты как моя жена любит долго и упорно. ?

  23. Опубликовано

    1 минуту назад, Wowanius сказал:

    Выскочил чек, сказали ждать около месяца. Прошел месяц, я позвонил, приехал, датчик заменили. Правда с 0 ТО непонятки, масло после ТО проверил, как было серым так и осталось. Думаю, потому как  отменили в последствии это ТО, так они нифига и не делали.

    Оно с бочки серым идет. 

  24. Опубликовано

    1 час назад, Boss_Msk сказал:

    Официальный дилер Хавейл Кунцево Москва, ул. Горбунова, 14 http://kuntsevo.haval.ru

    Расскажу свою историю покупки автомашины у данного дилера. В октябре 2020 года при звонке дилеру, мне ответим менеджер Темников Максим, который любезно рассказал про машины и цены, а также что у него есть возможность предоставить ряд бонусов и подарков при покупке автомашины в их автосалоне, а именно комплект зимней резины и доп. оборудование. Я выбирал автомашину без трейд-ин и кредита, только наличные. Данное предложение мне понравилось и я поехал на встречу в Кунцево. В автосалоне меня встретил Темников Максим и после недолгой беседы, предложил внести предоплату за автомашину Хавэил F7х 2WD 1.5 л., в сумме 10.000 рублей, предоставив мне счет на оплату. На мой вопрос, а где договор на основании которого я должен внести оплату, ответил что договор они  составляют, только когда вноситься полная оплата... Данный факт меня насторожил, но я стал настаивать чтобы мне хотя бы предоставили коммерческое предложение, в котором указали спецификацию автомашины и доп оборудование которое я получу в подарок. На что, Теников Максим, стал долго рассказывать про доверие, что ВСЕ им доверяют и что он менеджер который продает машины десятками, однако поняв, что в слова я не верю распечатал мне коммерческое предложение и на отдельном листе доп оборудование в подарок, после чего отдал мне и настойчиво предложил пройти на оплату. Посмотрев на документы которые Максим мне распечатал, я попросил заверить лист с доп оборудованием подписью и печатью, на что опять выслушал 15 минутный рассказ о доверии и что он отвечает за свои слова !!! В итоге поняв, что без печати я на оплату не пройду, направился к руководству, а вернувшись сказал ОЙ !!! вы знаете мне не согласовали, то что я Вам наобещал, а после я выслушал 15 минутные жалобные истории, о том как ему сложно работать и продавать автомашины, а поэтому приходится обещать клиентам все что угодно чтобы они приехали, а в день когда клиент приезжает в автосалон с крупной суммой денег, настроенный уехать на новой автомашине, рассказывают ему истории про плохое руководство, которое не согласовывает подарки. В итоге клиент в основной массе соглашается, так как деваться уже не куда, крупная сумма в кармане, автомашина в наличии с уже установленным доп оборудованием, которое в итоге на день оплаты не согласовывается и клиент находится в выборе платить за установку и снятие оборудования либо оплачивать навязанное оборудование... Будьте осторожны !!! Прикрепляю в подтверждение фото.    

    IMG_0620.jpg

    IMG_0621.jpg

    Обычная схема они все так работают. В массе своей. 

  25. Опубликовано

    2 минуты назад, Vlad_58 сказал:

    Меня тоже H5 подкупал простотой, механикой, 4g63t, рамой, багажником, понижайкой и СТОИМОСТЬЮ! 

    На текущий момент стоимостью уже не подкупает, да мне лично нравятся движки митсу, хоть там и ремень грм, но почему вы считаете что 2.0 двигатель в f7 будет более проблемным? Он тоже имеет чугунный блок и вполне ремонтопригоден. Да дсг 7ми ступенчатая в любом случае проиграет механике по надежности, но на H5 коробас тоже с сюрпризом, как будто вообще синхронизаторов нет, нужно выжидать время, достаточно специфично. А в целом безусловно это разные машины для разных назначений, но в F7 есть много чего, что и не снилось H5. Там полно умной электроники, адаптивный круиз, контроль в полосе, контроль знаков, анализ пешеходов, автооттормаживание при аварийной ситуации, фары светодиодные. F7 это машина нового поколения, а H5 тачка из прошлого века по современной цене.  Раньше H5 стоил 1100 и был оптимален за эту цену как раз под бездорожье, так как в любом случае придется менять диски, резину, ставить усиленный бампер, пороги, лебёдку... В итоге вложив дополнительно 200 - 300 тысяч получаем прокачанный внедорожник. Сейчас комфорт не закажешь, только премиум за 1400+50 сомнительное удовольствие его готовить к бездорожью. Оставить как есть, как универсала для города и под рыбалку охоту. Тут тоже свои компромисы, в городе это тяжелый рамный авто хуже по управляемости ваз 2106 из за веса и высокого центра массы. Все повороты нужно проходить медленно, перестроения тоже не его конёк,  зато скорость норм спасибо движку. Под серьёзные грязюки H5 желательно дополнительно подготовить. В итоге везде мы ищем компромисы, нет универсальных авто. Для меня сейчас F7 предпочтительнее H5, я не боюсь одноразового паркетника. За 13 лет накатал меньше 90 тысяч и на моем текущем китайце ничего на сквозь не прогнило и не отвалилось. Менял расходники, все работает должным образом и по сей день. Да в F7 коробка слабое звено, плюс после механики нужно подстроиться ко всем этим электронным помошникам (а еще там нет старого доброго ручника!) , но я к этому морально готов. 

     

    Меня тоже H5 подкупал простотой, механикой, 4g63t, рамой, багажником, понижайкой и СТОИМОСТЬЮ! 

    На текущий момент стоимостью уже не подкупает, да мне лично нравятся движки митсу, хоть там и ремень грм, но почему вы считаете что 2.0 двигатель в f7 будет более проблемным? Он тоже имеет чугунный блок и вполне ремонтопригоден. Да дсг 7ми ступенчатая в любом случае проиграет механике по надежности, но на H5 коробас тоже с сюрпризом, как будто вообще синхронизаторов нет, нужно выжидать время, достаточно специфично. А в целом безусловно это разные машины для разных назначений, но в F7 есть много чего, что и не снилось H5. Там полно умной электроники, адаптивный круиз, контроль в полосе, контроль знаков, анализ пешеходов, автооттормаживание при аварийной ситуации, фары светодиодные. F7 это машина нового поколения, а H5 тачка из прошлого века по современной цене.  Раньше H5 стоил 1100 и был оптимален за эту цену как раз под бездорожье, так как в любом случае придется менять диски, резину, ставить усиленный бампер, пороги, лебёдку... В итоге вложив дополнительно 200 - 300 тысяч получаем прокачанный внедорожник. Сейчас комфорт не закажешь, только премиум за 1400+50 сомнительное удовольствие его готовить к бездорожью. Оставить как есть, как универсала для города и под рыбалку охоту. Тут тоже свои компромисы, в городе это тяжелый рамный авто хуже по управляемости ваз 2106 из за веса и высокого центра массы. Все повороты нужно проходить медленно, перестроения тоже не его конёк,  зато скорость норм спасибо движку. Под серьёзные грязюки H5 желательно дополнительно подготовить. В итоге везде мы ищем компромисы, нет универсальных авто. Для меня сейчас F7 предпочтительнее H5, я не боюсь одноразового паркетника. За 13 лет накатал меньше 90 тысяч и на моем текущем китайце ничего на сквозь не прогнило и не отвалилось. Менял расходники, все работает должным образом и по сей день. Да в F7 коробка слабое звено, плюс после механики нужно подстроиться ко всем этим электронным помошникам (а еще там нет старого доброго ручника!) , но я к этому морально готов. 

     

    С тобой согласен во всем. Кроме управления я на нем по СПБ Гоняю в шашки иногда играю. Когда без жены езжу.