Kol_R

Проверил. Перевод на соседнее кресло осуществляется не кручением, а смещением шайбы вправо-влево. при навигации в некоторых меню так же применяется движение самой шайбы, а не ее кручение.

Купил 1,5 и жалею. (даже с чипом не хватает мне динамики). По-любому 2.0, 4wd

скорее потому, что надо подождать пока все заснет (минут 15) и утечка излишняя прекратится. ну я тут не эксперт, не знаю. подключив питание у ног катаюсь неделю, просадки менее 11,5 больше не получал. до этого сигналка постоянно меня предупреждала об этом, пока не высадил аккум, что завести не смог. что касается ошибки стояночного тормоза - по совету Айрата купил елм327, подключился, стер все ошибки (висели там какие-то не критичные), однако ошибка стояночного тормоза осталась висеть (( через 1000 км, на ТО ехать, попрошу дилера что бы снял. Кстати в инструкции написано, что при такой ошибке стояночный тормоз нужно обучить. следуя инструкции выполнил необходимые действия, несколько раз. но ничего не получается...

Если кому вдруг надо вот инструкция по установке моей версии привода. Ну мало ли, может кому нужно. Гугл переводчик в помощь. https://mp.weixin.qq.com/s/RZvU_bBrLRovytoxbyUnow кстати по высоте открытия двери она у меня осталась прежней. По идее необходимую высоту открытия можно выставлять, задержав кнопку открытия. на первой странице инструкции указано. Хотя она конечно ограничена максимальным вылетом приводов.

Да, конечно. Как я понял, приводы есть разные. Раньше в обзорах видел, что втягивающей является нижняя петля, у меня втягивающим является механизм, устанавливаемый в двери. Но так или иначе, имеется блок, который связывает все механизмы, и в конечном итоге все подключается на Кан шину. Таким образом привод включается в работу штатной системы. Следовательно И брелок работает должным образом .

Поставил тут недавно привод багажника. Жена конечно материла, мол дорого, детей кормить нечем, а мы тут дверь рукой закрыть не можем. Ну и все в таком духе. Но насмотревшись на соседские Лексусы считал машину немного неполноценной, пока дверь сама закрываться не будет. в общем сие чудо не без приключений было таки доставлено из поднебесной и установлено отечественными мастерами за плату небольшую. Все прекрасно, нареканий нет. так вот, друзья наши китайские положили в комплект датчик открытия ногой. Ох не хотел я его ставить, дабы чудес с ним каких не вышло. Да друг говорит, ставь мол, крутая тема, типа он бы себе обязательно поставил и очень такой хотел бы. В общем сдался под его напором, установил совместно с приводом. в принципе, работает адекватно, при включённом зажигании не работает, дабы не открылся на ходу. При поставленной охране, и наличии ключа в кармане открывает дверь по маху ноги. Все прекрасно. беда пришла откуда не ждали. Заехал значит на быстромойку, пыль сбить. Сидим всей семьей, в стеклянную крышу пялимся, мойка обходит вокруг машины, как друг, слышу звук сзади пик-пик. Сработал датчик. Дверь начинает открываться, а мойка поливает мне прямо внутрь багажника. Это эпик файл, ребята. Я начинаю тыкать кнопочку в салоне, но дверь упорно идёт вверх, до самого конца ))) слава Аллаху, что я дверью не упёрся в мойку. Я уж думал ппц, и дверь поцарапаю или помну и мойку сломаю. Реально, я так и не понял как дверь с этой трубой поливалкой разошлись между собой. В общем через несколько секунд сработала салонная кнопка, багажник закрыл. Включил зажигание. Сидел ждал. Протер детей салфетками. Жена сама вытерлась. Долго ржали вытирая залитый водой багажник )) благо коврик Ева на себя почти всю воду уже собрал. так что подумайте, нафиг этот датчик. Ещё один такой глюк и отрежу его к чертям. Хотя задумка конечно интересная )))

Спасибо, за создание темы и описания решения. Так же залетел, подключив питание к магнитоле. Тоже думал что умнее всех, и решил не тянуть питание к ногам. в итоге за 2 дня простоя авто получил 10,8 В на аккуме. Сигналка показала. Зажигание включалось, а вот стартер фиг. И тут я конечно проклял 1,5 литровый мотор, что нельзя включить нейтраль и вытолкать авто - встал носом вперёд на тупиковой парковке. Пришлось таскать аккум на зарядку. В итоге протянул питание от ног. Будем следить ... на десерт словил ошибку о неисправности стояночного тормоза из-за севшего аккума. Теперь снимать заморачиваться.. пс надо в теме по подключению шайбы выделить и особо подчеркнуть необходимость брать питание с нужного места ))))

это при сильном уклоне работает. а когда уклон не большой, но имеется, все равно нужно учитывать этот момент отката (вчера тестил этот способ на ровной поверхности, но с ямкой перед колесом - не работает). гироскоп наклон не определяет и колеса не блокирует (при выключеном автохолд), как ты на тормоз не дави. это имеет место быть при миллимитровых лавированиях на парковке с небольшим уклоном либо когда колесо на уклоне ямки. при отпускании тормоза сразу небольшой откат хоть назад хоть в перёд. у меня была такая же фигня с DSG7 на Scoda Octavia. откат один-в-один, по "плюсом" в этом отношении был обычный ручной ручник (какая туфталогия :) ) когда я знал что сейчас откачусь сразу его натягивал и трогался с ним. а сейчас ручного ручника нет, и при сильных уклонах трогаюсь просто отпуская тормоз, а при слабых уклонах с автохолдом.

кто-нибудь пробовал уже? кто-нибудь может показать "точку нейтрализации" коробки? хотя бы в голове держать куда лезть и знать, что способ действенный.

кто может одну родную шину cooper evalutipn ctt 225/55 R19 продать? (может у кого осталось по разным причинам) маякните в ЛС. повредил - не найти.