шустрый

Не понимаю-как так происходит.Мой пример-года два-три назад покупал комплект датчиков .Тут-на форуме у человека.Рни так и не заработали.Недели две назад-заказал еще один комплект-на Озоне.Вчера пришли.Сегодня установил их взамен неработающих.Проехал километра два-три.Все жатчики прописались и работают!Ставил их в хаотичном порядке.

А никто не устанавливал подсветку передних дверей?Электрик,к которому я обратился,говорит,что можно подключить через замок двери-там стоит концевик.Но большая вероятность того,что может полететь блок комфорта!Есть у кого такая подсветка?

Купил книгу по обслуживанию Хавал Ф7 с мотором 2,0,но там нет ни слова про одсорбер.А так книга хорошая!Отпадут многие вопросы,которые мучают владельцев и задают тут-на форуме.Кому интересно вот- https://www.ozon.ru/product/kniga-haval-f7-f7x-modeli-vypuska-c-2019-g-s-benzinovymi-turbodvigatelem-gw4c20nt-rukovodstvo-1318814218/?avtc=1&avte=2&avts=1724585642

Камрады!Вопрос не по ТО-2,а по ТО-5.Не нашел ТО-5 в ветке.Так вот-на ТО-5 ,в регламенте работ написано-"Обслуживание адсорбера".Если кто делал-обьясните-в чем заключается это обслуживание.Насколько мне известно-его просто меняют,спустя определенное время.Про обслуживание-пока не слышал.

Так-то-да.Это-не проблема!

А если вставить в корпус резиновое кольцо.Не там,где прорезь у заглушки,а в основание -там,где углубление?Тогда проблема решена.И на заглушке,которую я вчера снимал-следы масла присутствуют намного выше резинового колечка.Значит-уплотнение-никакое.

Спасибо!Самому нравится.Ездил в МРЭО-менял цвет.Инспектор спросил-"Так и называется "ХАМЕЛЕОН?"-я сказал-ДА!В СТС появилась запись-Цвет:ХАМЕЛИОН!Я в шоке!

А я обновил синий цвет своего Хавала.

Прошло немного времени-заморгал передний правый датчик.Придется менять.Напомню-машина куплена 6 августа 2020 года.

Насчет пяти лет-терзают смутные сомнения,но и два года-тоже как-то сомнительно!Пока нет подтверждения тому.Пожуем-увидим!

Вчера занимался сменой батареек.Неблагодарное и бестолковое дело.На датчиках-где стоит плата и батарейка-заглушки приклеены намертво.Отдираешь с кучосками пластмассы.Те батарейки,которые были указаны здесь(в ссылке)-стоят 240 руб штука.Выводы-не подходят по посадочным местам.Приходится и подгибать и смещать лапку.За работу- 2 колеса-1500 руб.И две батарейки-480 руб(с Мегамаркета)-почти 2 тысячи.С балансировкой колес.Для себя сделал вывод-проще купить комплект датчиков и перекрутить по месту.Быстрее и проще.

Очень интересно!На каком моторе-2.0 или 1.5 ?На своем снял крышку-искал,искал-нашел один похожий-под рессивером воздуха и слева от выходного коллектора.Но доступ к нему-совсем не свободный.Залезть можно только снизу-из ямы или подьемнике.Мотор 2.0 литра-20 год.Если не трудно-сделал бы фото. А у меня призошло вот- https://www.yandex.ru/video/preview/3670368647386153935 один в один.

Сегодня получил ДПКВ из Новосиба,установил-мотор завелся с полтыка.Немного поработал и все ошибки исчезли с приборки и "чек"погас!

Да проверял проводку.Датчик расположен под стартером и чтобы его снять-нужно сначала снять пыльник.И вся проводка-сразу видна.Она в иеале.А вот датчик-под большим творческим вопросом! Смотрел это видео-немного раньше.После него я и полез под водительское сиденье.Снял накладку порога,накладку боковины.Поднял ковер-ничего там нет!Ни обнижения никакого и ни одного разьема или блока!Ровный пол и все сухо!

Машина 20 года.На кольце,после заправки,заглох мотор.Скатился к обочине.Запускаю-ноль!Высветилась куча ошибок!Потащили к диагносту."Потеря связи ЭБУ с ДПКВ".Запустилась.Поехал и опять-на том-же кольце-заглох!Пробег 43 с копейками.Снял ДПКВ-заказал говый.Это что-же за машина,у которой датчики стали выходить из строя через 43 тысячи пробега?

Данных-нет.Но у меня отказали.Машина 2020 года,куплена 6 августа.Я не думаю,что когда колеса стоят на машине-ресурс батарейки уменьшается.Ресурс зависит от времени.Прошло 3.5 года с момента покупки-батарейкам "кирдык".Заказал на Мега-маркете(по ссылке с форума).Курьер доставит 13 апреля.Буду менять сразу все.А не показывают только два колеса-с левого борта.

Очень странно.По привычке повышаю голос в машине,но мне уже несколько человек указали на то,что ору.Стал разговаривать тише.Машина 20 года.

И насчет "фантазий",чтобы не путать других.Приехал на базу большой начальник на Прадо.Дизель с Вебасто.Простоял ночь,утром-не запустился,вызвал эвакуатор-увез в тепло.На вкладышах-масла,как такового нет!Есть пленка!И система охлаждения,которая разогрета до рабочей температуры Вебасто-ну никак не достанет до вкладышей!Где находятся цилиндры,которые омываются ОЖ и де вкладыши-надеюсь обьяснять не надо? Хотя,причиной незапуска могла быть и солярка.Не только загустевшее масло.

Блок радара висит под бампером,а вот предохранитель на него расположен в блоке-в салоне?В моторном отсеке?По приведенным тут-же схемам предохранитель на круиз-последний и помечен как F 132.Вот я и интересуюсь-где он находится? Потому что именно радар отвечает за включение круиза.Снимал его-значок круиза на приборке горел красным и круиз не включался.Повесил назад-так-же горит красным.Поездил два дня-вчера вечером значок загорелся зеленым и круиз стал включаться.Но где этот предохранитель-я так и не понял.

Масло при этом-ну никак теплее не будет!Подумайте сами-как температура масла,которое находится в поддоне,а не в блоке-будет теплее? Я такой случай-долгая прокрутка мотора без запуска и включение "чека"рассматриваю так-никакая дельта в "мозгах"не прошита!А "чек"загорается из-за многочисленных пропусков воспламенения в цилиндрах!

Значит-никто не знает!Печально....

Дежурю сутки-через трое на базе.Ветер с Волги выстужает машину так,что,если утром заводишь-выскакивает ЧЕК-очень долго крутит.Это-если мороз -более 20 градусов..Хочу,чтобы запуск утром в мороз-не было таких проблем.220 В-практически рядом.Хуже-не будет!Уверен.

Перечитал темы с предохранителями и всю про круиз.Так и не понял-где находится предохранитель на круиз-контроль?В салоне?В моторном отсеке?То,что он последний-понятно.И еще-блок радара должен быть теплым(на ощупь) при работающем моторе или нет?

Спорить не буду.Себе заказал.Время покажет-кто прав.Напишу здесь.Пожуем-увидим.

Пласина имеет мощность 300 Вт.Посчитайте-за какое время 300 Вт разогреют 5 литров масла?Могу предположить- 25-30 минут.Температура масла будет в районе 20-30 градусов.Этого более,чем достаточно,чтобы легко запустить движок в миус 20 или 25 градусов.Если же будет прогрета ОЖ до около рабочей температуры а масло будет застывшое-какой смысл в этом?Движок будет также туго вращаться.И конечно-питание должно быть 220 Вольт. В 80-90-е года был распротранен нагревать масла на Лады(Жигули)через отвертсие маслянного щупа.Питание-от акума.Очень полезная штука!Масло разогревалось в течении 5-7 минут!И движок запускался по счету РАЗ! Правда-было одно но!При недостаточном уровне масла-такие "щупы"взрывались в поддоне!