An055

Kusik , а на Н9 штатная шайба есть? Работает она с магнитолой?

Ну да, всё понятно.... В первую очередь интересует работа попагреек..., климат должен работать.. Так же вопрос по обзор 360 - чё то я совсем запутался... А так же конечно вопрос про шайбу - будет работать или можно выбросить?

Ну это ладно, можно на али купить... Ну вот тебе опять.... Как же они торговать собрались..., а информации нет? Где же там китайцы «местные»?

-28 сегодня было - завёл, да, немного шумновато....., правда погрелась пока дела доделал, минут 10-15.... и на ходу всё в штатном режиме было, никаких шумов.

Ребят, чё в Новосибе не пытались выйти на представителей Teyes? Глушняк какой то..?

Жень, да далековато наверно ехать...

Видимо какой то очень крутой дилер..., собственные прошивки для коробаса пишет....

Это по факту полусинтетика....

Я что со смартфона весь драйв пересматривать должен? Конкретная ссылка кто поставил есть?

Ну и где там про ширину шины 255 на штатные диски?

Ширины диска и 8 хватит для 255-ой... Вылет не больше 35... Б...я сколько можно одно и тоже писать....?

Профиль можно по шинному калькулятору посмотреть..., ширина резина от вылета и ширины диска зависит...

Кто поставил? В студию!!!

Привет Пушкино!!!

Жень, я эту тему исчерпал..., одно и тоже писать устал...

Ну да... 9дюймовка...

Вот опять странности - они его тестировали вообще? Как может быть под вопросом? Подогрев или работает или нет!!! Думаю вопрос про шайбу, вообще введёт их в ступор.

На штатные боюсь не встанет, ширина диска маловата... и вылет нужен максимум ЕТ35...

Кто сказал?

Жень, ещё раз!!! Не смотрите на американский допуск - просто нет его и всё..., у пиндосов свои заморочки, пусть сами и разбираются. Хотя они не очень то серьёзно относятся к своим API - это настолько большая лейка, что не разобраться...., хотя это не удивляет..., для них мотор поменять, почти как для нас свечи....

У него одобренное только Тоталь Игорь.... и то только потому что.... Но должен быть просто допуск, который почему то «плавает» у китайцев. Я выше к чему это выкладывал - вязкость не имеет значение, если масло подходит под допуск производителя.

Да что вы прицепились к вязкости - это всего лишь дело вкуса и климатического региона... Главное в допуске, не уйти от рекомендуемого HTHS.... Вот к примеру (может всё таки понятно будет?) допуск Мерседес-Бенс 229.51 по АСЕА С3 и одобренные масла для применения. (см. ссылку) Нигде нет привязанности к определённой вязкости. Ещё раз - В СОВРЕМЕННЫХ МАСЛАХ, ВЯЗКОСТЬ НЕ ТАК ВАЖНА!!! https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

Ты не то смотришь... - плевать на американские допуски...., они на столько размыты, что не поймёшь ничего..., это для их рынка и их моторов. У меня даже в Гранд Чероки с Мерсовским двигателем в мануале допуск по ACEA C3 или MB229.51с сажевым фильтром. В Россию не поставлялись официально авто с сажевыми, так можно было ACEA A3/B4 или МВ229.5...

Это не эксперименты - это полная тупость.... Люди походу вообще не слышали про HTHS масел....

Что на Новосибирском, что на Московском - вообще такое впечатление, что даже о существовании автомобиля такого не знают... Вот и отвечают так на али, не пойми что.... Теперь будут ждать, когда китайцы им информацию дадут..., а у них праздники теперь месяц почти....