Vlad_58

Для начала имеет смысл заменить штатные лампы подсветки багажника на светодиодные. Дома лампочки меняете, и в машине заменить штатные лампы накаливания на светодидные сможете. Узнаем форм фактор лампы и заказываем такую же светодиодную с али, ничего резать и паять не придется. Максимум полярность подобрать. Аккуратно снимаем прозрачный плафон и меняем, затем плафон ставим на место. Еще как вариант можно замерить размеры посадочного окна и установить вместо цилиндрической лампы, прямоугольную светодиодную сборку подходящих размеров, она на двухсторонний скотч клеится, или можно просто вложить и прикрыть плафоном, лишь бы не гремело.

Из видео про Н5 - "цена подарок", ага и цена стала +50+100 и подарков по прежнему нет в наличии. Хоть бы фары светодиодные поставили после поднятия цены на 10% от стоимости авто.

Здесь F7, но от такой засады любой авто не застрахован. Помню в Хантах шнива с сигналкой старлайн тоже в неадеквате была, при разряде батареек в брелке. Поставил на охрану, сходил в контору, вернулся и не открывает. Вижу брелок сдох, кинулся искать мизинчиковые батарейки, нашёл, брелок ожил, машину открыл (не помню как, наверное ключом в дверь.) При попытке завести начинает визжать, звоню арендодателю в Сургут, он мне подсказал, где найти кнопку "валет" и сколько раз нажать. После этого все устаканилось. Вот история из моего опыта с посаженной батарейкой в сигналке. Можно удивиться, к чему столько заморочек в сигналках? Вероятно они пытаются спасти автомобиль от угона таким образом.

Вот печаль, и тут наше государство нам "помогает", чего им УАЗиков мало? Настоящие патриоты!

Лампочки по типу светодиодов устанавливаются в штатные места, существует очень много альтернатив. Сам на машине 2007 года заменил всю подсветку на светодиодные лампы, выглядит намного приятнее. На мой взглял в 2020 году лампы накаливания, как и галогенки в новом автомобиле это жлобство производителя. Ещё когда магнитола уцененная, тоже жлобство.

Да это вряд ли , сколько H9 могли заказать? Даже 100 машин в условиях завода это мелочь, а куда эти H9 девать на гос. уровне, губернаторам раздать? Вероятнее всего нет каких либо комплектующих на H5 из за короны, вот 4G63T допустим мало и тут как не старайся, машину без движка не выпустишь, возможно на самом производстве есть проблемы сильно влияющие на сроки. Само представительство отмалчивается, от них живого слова не вытянуть, "вся информация у дилеров", остается либо ждать либо брать другие авто.

Завод третью неделю работает в две смены, а новых счастливых обладателей H5 единицы! Обещали завалить автомобилями, и это с учетом части клиентов кто отказался от очереди из за роста цены на 50+100 тысяч рублей! Вероятно и с другими расцветками все грустно.

Представительство ещё бы помониторило своих дилеров на предмет фейковых объявлений о продаже новых авто на популярных площадках типа авито, авто.ру Откроешь выборку, полно предложений официалов о продаже новых и в наличии авто Н5 иногда и по старой цене, а по факту ни у кого в наличии машин нет. Спрашиваешь, а чего вы тогда продаете и в ответ слышишь "бе ме" мы только под заказ можем привезти. Это дико бесит такая политика компании, как и само представительство с их "вся информация у дилеров..."

Как говорит Катасонов, самое ценное в государстве это дураки) Увы мы обречены на "помогалки" рассчитанные на дураков, таковы тенденции. Производители под видом заботы о чайниках, себя защищают от возможных форсмажоров.

К двух литровым меньше претензий. Не удобные передние сидения, слабые задние амортизаторы зад как мячик скачит у многих, руль скошеный на любителя. Жлобство с магнитолой, залочен загрузчик народ мучиется с андроид авто. Отсутствие мануалов, схем и каталога запчастей. Полутора литровые на заглушенном движке в нейтралку не встают. F7 2.0 по цене и оснащению очень не плохой тот же тушкан в максималке 2400 тигуан и того больше. Другое дело как будут работать все эти электронные помощники, контроль в полосе, адаптивный круиз контроль, оттормаживание в аварийных ситуациях, контроль знаков.

А разве есть варианты? F7 безусловно, тут и полный привод и двигатель есть по мощнее 2,0 литра и панель мультимедиа нет желания выдрать с корнем. Сам катаюсь на Чери, но у меня атмосферник 4G64SM 2.4L передний привод, брать авто 1,5 тонны на 1,5 литровом турбовом движке я не решился бы, вариатор тоже мне противопоказан, катаюсь на рыбалку иногда буксую. Чери планомерно ставит вариаторы и дохлые движки как и многие авто производители. Пусть и дальше нас не радуют механикой и атмосферниками, ведь маркетологам виднее что всем нужны только красивые понты и чтоб жрал как мопед.

В минималке F7 лично для себя не вижу смысла, плюшек нет, свет галоген, двигатель 1,5 новый с специфичным монолитным выхлопом. Все плюсы автоматической коробки не раскрыты электронными помощниками. На нейтралку тачку не поставите при не рабочем движке, её хрен из гаража выкатишь если с двиглом напряг, да с ручника снимите, но не более того - коробка в паркинге.

Спорный момент, чери скатились к вариаторам и переднему приводу. Понимаю, что это неизбежно, но вариатор для меня не вариант ни разу. Потом у чери нет по моему адаптивного круиз контроля и распознавания знаков с разметкой. Уж если брать то либо простую механику за дёшево, либо полный фарш. С ценой 1400 H5 глупо смотрится в компании F7 за 2000! Первый брутальный рамник на механике, второй копия тигуана. В отношении цена\функционал сейчас F7 смотрится предпочтительнее.

Возможно так и сделаю, Tech Plus закажу их тоже нет нигде.

Как на нем грязь месить? Он больше городской зверек.

Тот в дамках) Сам ломаю голову - плюнуть на H5 и купить F7 или забить вообще на покупку и остаться с шнивой и Тигго.

Ходят слухи, что и F7 подорожают в скором времени на 130 у вас как у дилера есть подтверждение данной информации?

Уже скидывал тему с ждунами H5, да завод не работал две недели так как были в корпоративном отпуске, с 7 сентября завод вернется с каникул.

Вы внесли средства, вам дали хоть какую то расписку или при оплате онлайн было ли письмо на почту, что они в итоге вам гарантируют?

У вас в предварительном договоре поставки нет надписи как в теме H5 "Цена автомобиля останется неизменной до момента передачи покупателю. В случае увеличения стоимости автомобиля, задаток возвращается покупателю в полном объёме." Прямым текстом написано, что гарантированна итоговая цена без всяких оговорок?

Так аккум в ноль высаживается у владельцев самостоятельно подключивших шайбу?

Сам электронщик, но ничего не понял. Шайбу не там запитали и из за этого остальные модули не ушли в слип? Тогда причем тут магнитола?

Допустим все так и есть, и магнитола не отключилась, куда по вашему она дела 1 Ампер?

То есть жгуты проводки были разделаны с нарушением технологической карты? Это на уровне косячной установки сигналки, как такое может быть на массовом производстве? Получается, что на шайбу постоянно шло +12 вольт даже в слип режиме? Так в этом случае все равно электроника магнитолы кривая. Магнитола должна заснуть и не важно, есть ли + на контактах с шайбы. Потом если даже магнитола не заснула, ей некуда деть 1 ампер тока в выключенном состоянии, что то слабо вериться что проблема в шайбе, а не в чем то другом.

Подробнее поясните в чем была проблема? В шайбе разьем был не так распаян, или определенные контакты глючили? Если первое, то это ужас в сборке, если второе, то нахер эту шайбу... Нельзя не так подключить серийное излелие. Вы пользовались этой шайбой, она не доставляла проблем после покупки? Шайба актуальна только при включенном зажигании или она может и в режиме охраны упрявлять какими либо функциями? Вроде шайба относится к магнитоле, магнитола должна засыпаеть после отключения зажигания, вероятно по магнитолы сырое если положение контактов шайбы анализируется в слип режиме.