glot

Да-да, как бы это было не странно! База у них, у хороших, крепче чем у сороковок, не говоря про тридцатки.

Позволю себе, раз коснулись люминия, привести пример нью рио-солярисов с их первыми двс 1.6 и 1.4 гамма - прекрасно выхаживали(ют0 до полу мильена. И самое главное при этом правильное залитое масло. Так что с чугункой если пользовать хорошие масла, то уж точно не будет проблем - лишь бы турбина не подводила.

в свое время там не мало было баталий и моих экспериментов тоже. Ни каких не может быть спорных моментов если вы в масельной теме. Не везде, но там где это есть однозначно лучше ехать со своим маслом! Ну или потом слить и залить свое. Пофиг - летом прекрасно себя оно чувствует и двс хорошо с ним. Проверено и на 5w20, и на 0w20, и на 0w30 с куда более привередливыми к маслу двс.

Он не нужен. Прекрасно для этих двух двс подходит Total Quartz Ineo First 0W-30. Если ОД его заливает, то только нужно смотреть на ценник расходный и лишь бы не с бочки.

Равно как и мне (и остальным) не надо "лить в уХи" про сирых и обездоленных, вынужденных покупать авто за 30 килобаксов.

Действительно говорить не чего ибо столь противоречивого в одном абзаце давно не было. Просто удивляет до чего можно себя довести, что бы верить в эту ерунду. Не зря сказано - "чтобы поверили тебе, ты сам должен искренне верить..."

Ну хватит уже ныть. Покупают и Вазы, и корейцев, и японцев, и б/у и не только движимое имущество. Я выше уже высказывался о натуре человеческой, не заставляйте повторятся. Или грядки-сортиры польско-германские не дают спокойно жить?! Или вы думаете там манна небесная с неба падает и лучше живут? Все так же как и у нас, а то ещё и похуже. Кто хочет заработать тот и тут, и там, и в СССР зарабатывал, и как оказывается жили не хуже чем в так любимом многим западе. Прекращайте равняться на вечно недовольную либерастическую "интеллигенцию". Они все такие альтруисты, что после ухода оказывается чуть ли не мильярды от них остаются... Не хватает за 1.5 лимона авто, можно дешевле по своим возможностям приобретать. Главное есть выбор.

Ты или не знаешь русского языка, или далек от жизни, опыта и логики. Давай тебя направим по другому "пути". Судя по твоему "упорству" ты готов на алогичный поступок, имея в свободном использовании на трату-покупку автомобиля для себя любимого... ну пусть будет сумма 10000 килоруб - и ты все равно купишь китайский автомобиль ф7 !? Только не надо фантазировать про то что "на оставшиеся деньги" - задача и условия конкретные, подразумевают именно свободные средства. И не надо воспаленным сознанием тулить про жизненные ценности, сравнивая их с обычной покупкой.

Т.е. - если будет в 1.5 нейтраль то хрен бы был 2.0?! Тем более она лишь программно так заложена, а не конструктивно и к теме разговора ни каким боком не лепится. Ох же ты и скор на выводы и оценки - "не спеши, а то успеешь!"

Недалек тот день когда и того меньше будет достаточно. Не сужу, а делаю логический жизненный вывод - не обманывай и не ври себе.

Проверено, на скорости хватает Грузил и по трассе сразу с обгонами, подъемами проверял. Конечно не так резво как пустой, но очень достойно и проворно. Так я его жалел, всего-то ещё и двух тыщ не накатал.

Да, забыл нововведения с 2020го: "1. Появится класс С6. Для попадания в него масло должно будет успешно пройти все тесты, которые проводятся для С5, а также 3 новых. В результате, по словам представителей АСЕА, между новым и уже существующими классами будет достаточно большая разница. Наименования, которые предлагается использовать в новой классификации, еще не утверждены специалистами. Они могут быть изменены к моменту принятия новых стандартов. Для того чтобы упростить систему классов, из нее уберут некоторые элементы:

Что не так?! Ты внимательно читаешь или снова на знакомые слова отвлекаешься?! Перечитай более внимательно про European Automobile Manufacturers' Association (ACEA). " А/В. Пришла на замену существующим раньше категориям А — масла для бензиновых моторов и В — масла для дизельных двигателей. Соответственно, в нее попадают оба типа продуктов. В категории представлено 3 класса масел: АСЕА А3/В3 Масла со стабильной вязкостью. Данные продукты предназначены для применения в высокофорсированных двигателях. Они используются: в легковых и легких грузовых авто; при длительных интервалах замены смазочных материалов; при постоянном использовании маловязких масел; в транспорте, который эксплуатируется в тяжелых условиях. АСЕА А3/В4 Масла, которые используются во всех ситуациях, применимых к А3/В3, а также: в высокофорсированных бензиновых двигателях; в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива. _____ С. Категория, в которую вошли масла для ДВС, разработанные для соответствия новым европейским экологическим стандартам. Они могут работать в двигателях с сажевыми фильтрами и катализаторами восстановления отработанных газов. В категории С выделяют пять классов: С1 Масла со стабильной вязкостью с минимальным содержанием SAPS. Допускается их применение в двигателях с катализаторами; в высокофорсированных бензиновых ДВС и в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива, которые используют масла с минимальной вязкостью HTHS 2.9 мПа*с. С2 Масла со стабильной вязкостью со средним содержанием SAPS. Сфера использования совпадает с С1. С3 Масла со стабильной вязкостью со средним содержанием SAPS. Сфера использования: в двигателях с катализаторами; в высокофорсированных бензиновых ДВС и в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива, которые используют масла с минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа*с. ______" Что тут непонятного?

Идеальное можно сказать масло! Как од гсто прореагировало? Или уже забил на то?

Чудак человек! В том и дело, что с полн.пр. 1.5 теряет то самое, что хочется в обычном пользовании ф7(х)! Он его крутит, но не так как без данной опции и это заметно! А 2.0 дает такую возможность - о чем и веду разговор. Но и 1.5 с п.п. тоже может нормально передвигаться, особенно НЕ в тех руках для которых старты со светофора не дают жить спокойно.

Что ты прекрасно продемонстрировал в комменте! Твое чувство "справедливости" к данной теме и сути разговора не имеет никакого отношения. Человек выше проговорил про скорости свыше 100км/ч, не указывая где это. И так как в гонках куда более скорости, а в городе куда менее - то следуя логике речь стала заходить о передвижении по междугородным дорогам. Поэтому мной и было не раз сказано о практически отсутствии разницы конкретных моделей ф7(х) без привязки к комплектации (ну вот снова ты начинаешь залазить в "карманы" и там разглагольствовать о том кто сколько и чего готов тратить). Повторю (ну сколько можно!): если разговор идет про авто и обычную эксплуатацию, то при выборе с полным приводом однозначно стоит ориентироваться на ф7(х) с двс 2.0 - финтиплюшки по боку, тут больше вкусовщина, поиграться и забыть. А вот с обычным передним приводом ф7(х) прекрасно справляется 1.5. Но если кому хочется себя потешить дополнительной, практически не востребованной в эксплуатации мощностью, производитель дает такую возможность - и это замечательно. Но возводить в слепую веру - по моему достойно обычной мало опытности в эксплуатации транспортных средств.

А кто равняет?! Я лично рассматриваю реальность, а адепты считают пони, моменты и т.п. веру в непогрешимый и святой 2.0. Реальность говорит о том, что все эти отличия нивелируются и количество коней с большими моментами ни чего не дают при обычной эксплуатации. Главное, что бы автомобилю достаточно было двс для комфортной эксплуатации на дорогах общего пользования, с чем прекрасно справляется Ф7(х) передний привод с 1.5 двс. Но и это не устраивает "верующих". Им(некоторым) везде мерещится лишь доходность покупателей, а скорей всего привычное любопытство позаглядывать в карман своего соседа. "И это пройдет", когда повсеместно будет мода на малолитражки, электромобили. Даже уверен, что с таким же напором и подсчетами сегодняшние адепты будут трезвонить совсем обратное, найдя новые себе постулаты.

Ну и?! С низким - да! Но низкое сейчас считается меньше 2.9, высокое выше 3.5. С2 должно быть меньше 3.5, С3 и А3/В4 не меньше 3.5. Для 2.0 и 40ка с такими значениями подходит и 30ка. Для 1.5 я не встречал 40ку меньше 3.5. Поэтому даже по "паспорту" 1.5 может низковязкое использовать, а 2.0 нет. НО учитывая, что хорошее масло с низким HTHS более стабильное и современные масла продвинулись гораздо дальше чем это было в 90-х, то применение в современных двс в межсервисный интервал масел более 3.5 не даст ни чего. И даже будет хуже работать чем с меньшим HTHS. Отсюда возникают периодически и часто у потребителей темы жора масла. Но и это ерунда. Ибо тут нужно рассмотреть повнимательнее наши двс и понять, что маловязкие масла к ним больше подойдут чем высоковязкие. Например не зря хондовцы рекомендуют в свои цепные двс масла двадцатки. Другое дело качество применяемого масла. В общем много и долго можно про это говорить. По мне так Тотал кварц инео 5w30 перекрывает все мои хотелки, но и с нулевкой будет неплохо. Ну а нулевка более универсальное, она подойдет и в 2.0, и в 1.5 легко.

Увольте меня...мне уже так смешно, что по клавишам не могу "стучать". Ты хотя бы поинтересовался из чего складывается шумоизоляция автомобиля. Как же с вами тяжко...выдавать нашлепки виброизоляции за всю антишумку - до этого ещё надо "додуматься". Давай уже иди с папой изучай, "ковыряй" литературу-тырнет. А то пузырей много становится.

Не только в нем. Просто там как плюс в отличии от нулевки. В нулевке его почему-то нет. Тихо, тихо - влияет.(я уже в этой "теме" чуть более десятка лет) Маловякие масла считаются уже все те которые имеют меньше HTHS 3,5 мПа*с. Допуск С3 и А3/В4 к сожалению должны иметь масла с не меньшим этим значением. Если кто "влупляет" то это его не спасет или масло тогда нужно более стабильное, а не то что льет 40-ой ОД ГСТО. Лично для меня, как и для двс 1.5, выше названное масло самое то и я бы с удовольствием отказался от нулевки в пользу него. Начни с вот этого https://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

Я не спец как ты, поэтому склонен все таки доверять тем кто десятилетиями в этой теме. Так все таки есть?! И по кузову есть шумоизоляция и она вполне себе справляется, что бы не заниматься дополнительной шумоизоляцией. Но тем у кого "музыкальный слух" - вперед и с песнями (я уже не раз говорил об этом).

Бред, при чем тут это? Читай внимательнее про скорость. Хотя и на этой не будет ни чего столь отличимого между этими двс. Читай выше, повторять не буду. Потому что только там эта разница будет заметна.

Да ерунда это все. Там лишь разница в вязкости HTHS. И я все таки выбирал бы с меньшей вязкостью+в TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 есть молибден.

Ты можешь легко проверить, сняв хоть один штатный локер. Сходи и вместе с папой проверьте, что бы больше не "садиться в лужу попой голой", пуская на страницах форума "пузыри".

Ещё раз лично для тебя - в реальности, на дорогах общего пользования на этой скорости никакого преимущества не будет у 2.0 пп с передне приводным 1.5 при резком ускорении. В твоем воспаленном сознании-фантазии на длинном отрезке гоночной трассы возможно, при должном умении, опережение приличное между этими авто в пользу 2.0. На коротком промежутке будет незначительно. А уж в долгом времени и кольцевых гонках, если ты без опыта на 2.0, а на 1.5 опытный водитель, то вряд ли будет преимущество у 2.0. Повторюсь - я рассматриваю реальность дорожную без мечтаний и фантазий. Эти поповозки предназначены для более-менее комфортного передвижения из А в Б. Для ухода "в точку" есть другие автомобили и т.п. чепухня, как и в езде по бездорожью.