glot

Дублирую сюда. Примерный алгоритм наверно касается всех андроидных телефонов имеющих root. Ну а сяомишникам так совсем в "тему" : - Не знаю в какую тему написать, думаю тут будет в самый раз. ( это моё "родное", если кто узреет плагиат) - С покупкой авто стал вопрос о коммуникации телефона и ГУ (головного устройства) с поддержкой Android Auto. Скачал, установил, подключил и ужаснулся бестолковому соединению. Ну а дальше началась эпопея как сделать, что бы улучшить и действительно получить хорошую связку ГУ и Xiaomi Redmi 5 Plus на 32Гб глобал. Первое с чем столкнулся - это изучение разблокировки ядра. Ну настолько все замудрено, старо, хотя для развития полезно ибо в случае чего можно было бы все восстановить. Разблокировать сейчас одно удовольствие, главное что бы РС видел правильно телефон - в помощь раздел "Драйверы и утилиты" шапки темы Прошивка . Предварительно в меню настройки-расширенные настройки-для разработчика не забываем вкл. отладку по USB. В моем случае W10 все прекрасно подхватила с первого подключения через USB 2.0, без самостоятельной установки драйвера. Затем переходим на оф. сайт miui с программой для разблокирования загрузчика Unlock и там перейдя по ссылке Unlock Now, скачиваем zip архив Download Mi Unlock, распаковываем miflash_unlock на рабочем столе в папку с названием программы. Запускаем "miflash_unlock", соглашаемся с ответственностью и входим в свою учетную запись Mi. Выключаем телефон и удерживая клавишу уменьшения громкости и кнопку питания, входим в режим быстрой загрузки "Fastboot". Подключаем телефон к РС. Если все хорошо то в программе Mi Unlock телефон определится и нужные кнопки заработают. Жмем разблокировать и получаем тут же разблокировку. Перезагружаемся, видя внизу при загрузке статус разблокированного телефона. Больше не нужно заполнять какую-либо форму заявки или ждать SMS. Кто желает подстраховаться в своих действиях прочитайте FAQ. Следующий этап - это установка twrp для беспроблемной установки Root права. В помощь очень хороший алгоритм и труд проделанный вот здесь Установщик. Скачиваем архив, распаковываем в папку "FlashRecovery". Запускаем установщик на РС. Вводим телефон в родной fastboot и подключаем к компьютеру. Выбираем установку версии 3.2.3-5 от brigudav. Отключаем от компьютера телефон с появившемся на нем twrp. И не спешим, не забываем сначала бэкапить, а уж потом рутируем через "Дополнительно" magisk. Я поспешил без бэкапа и выбрал для рута SuperSU - всё, алес, получил бесконечный родной fastboot. Пришлось скачивать глобалку V11.0.2.0.OEGMIXM(Latest) (качаем "Recovery Download") , кидать на карту памяти, снова устанавливать twrp и через него восстанавливать не убиваемый редмик. После прошивки по вот такой методике Если нет ПК (не забываем про очистку кеш и далвик-кеш), не выходя из twrp получаем root установкой magisk (он вшит в twrp версии 3.2.3-5 от brigudav, как и SuperSU - заходим через "дополнительно"). Получив все возможности для дальнейшей настройки к установке лучшего сопряжения с ГУ, начались "танцы" по выуживанию информации и действий для её правильного применения. Столько "воды" разрозненной и устаревшей давно не перелопачивал. Устанавливаем "arm64:Android Auto 5.6.603444-release.apk" и далее проделываем все нужные манипуляции по настройке Android Auto. По ссылке Разрешаем запуск сторонних приложений в АА и в настройках отключаем "Беспроводную трансляцию" (ох и "крови попил" этот пунктик, когда пытался запустить программу в эмуляторе на компьютере). В телефоне даем приложению все разрешения. Качаем Screen2Auto и Phenotype Patcher, устанавливаем Screen2Auto и сразу обязательно применяем Phenotype Patcher. Настраиваем по инструкции и не забываем в телефоне дать приложению все разрешения!. Ну вот практически и всё. Остается совсем чуток - проверить как оно работает, не бегая в машину и обратно. Запускаем на РС эмулятор Android Auto и проверяем как оно будет у вас на ГУ. Удачи в подключениях. Возможно эти все действия применимы и к другим Xiaomi на MIUI.

Не знаю в какую тему написать, думаю тут будет в самый раз. ( это моё "родное", если кто узреет плагиат) - С покупкой авто стал вопрос о коммуникации телефона и ГУ (головного устройства) с поддержкой Android Auto. Скачал, установил, подключил и ужаснулся бестолковому соединению. Ну а дальше началась эпопея как сделать, что бы улучшить и действительно получить хорошую связку ГУ и Xiaomi Redmi 5 Plus на 32Гб глобал. Первое с чем столкнулся - это изучение разблокировки ядра. Ну настолько все замудрено, старо, хотя для развития полезно ибо в случае чего можно было бы все восстановить. Разблокировать сейчас одно удовольствие, главное что бы РС видел правильно телефон - в помощь раздел "Драйверы и утилиты" шапки темы Прошивка . Предварительно в меню настройки-расширенные настройки-для разработчика не забываем вкл. отладку по USB. В моем случае W10 все прекрасно подхватила с первого подключения через USB 2.0, без самостоятельной установки драйвера. Затем переходим на оф. сайт miui с программой для разблокирования загрузчика Unlock и там перейдя по ссылке Unlock Now, скачиваем zip архив Download Mi Unlock, распаковываем miflash_unlock на рабочем столе в папку с названием программы. Запускаем "miflash_unlock", соглашаемся с ответственностью и входим в свою учетную запись Mi. Выключаем телефон и удерживая клавишу уменьшения громкости и кнопку питания, входим в режим быстрой загрузки "Fastboot". Подключаем телефон к РС. Если все хорошо то в программе Mi Unlock телефон определится и нужные кнопки заработают. Жмем разблокировать и получаем тут же разблокировку. Перезагружаемся, видя внизу при загрузке статус разблокированного телефона. Больше не нужно заполнять какую-либо форму заявки или ждать SMS. Кто желает подстраховаться в своих действиях прочитайте FAQ. Следующий этап - это установка twrp для беспроблемной установки Root права. В помощь очень хороший алгоритм и труд проделанный вот здесь Установщик. Скачиваем архив, распаковываем в папку "FlashRecovery". Запускаем установщик на РС. Вводим телефон в родной fastboot и подключаем к компьютеру. Выбираем установку версии 3.2.3-5 от brigudav. Отключаем от компьютера телефон с появившемся на нем twrp. И не спешим, не забываем сначала бэкапить, а уж потом рутируем через "Дополнительно" magisk. Я поспешил без бэкапа и выбрал для рута SuperSU - всё, алес, получил бесконечный родной fastboot. Пришлось скачивать глобалку V11.0.2.0.OEGMIXM(Latest) (качаем "Recovery Download") , кидать на карту памяти, снова устанавливать twrp и через него восстанавливать не убиваемый редмик. После прошивки по вот такой методике Если нет ПК (не забываем про очистку кеш и далвик-кеш), не выходя из twrp получаем root установкой magisk (он вшит в twrp версии 3.2.3-5 от brigudav, как и SuperSU - заходим через "дополнительно"). - Получив все возможности для дальнейшей настройки к установке лучшего сопряжения с ГУ, начались "танцы" по выуживанию информации и действий для её правильного применения. Столько "воды" разрозненной и устаревшей давно не перелопачивал. Устанавливаем "arm64:Android Auto 5.6.603444-release.apk" и далее проделываем все нужные манипуляции по настройке Android Auto. По ссылке Разрешаем запуск сторонних приложений в АА и в настройках отключаем "Беспроводную трансляцию" (ох и "крови попил" этот пунктик, когда пытался запустить программу в эмуляторе на компьютере). В телефоне даем приложению все разрешения. Качаем Screen2Auto и Phenotype Patcher, устанавливаем Screen2Auto и сразу обязательно применяем Phenotype Patcher. Настраиваем по инструкции и не забываем в телефоне дать приложению все разрешения!. Ну вот практически и всё. Остается совсем чуток - проверить как оно работает, не бегая в машину и обратно. Запускаем на РС эмулятор Android Auto и проверяем как оно будет у вас на ГУ. Удачи в подключениях. Возможно эти все действия применимы и к другим Xiaomi на MIUI.

Да ладно! Не вижу какой либо сложности прописать измененное или с "добавками" программное обеспечение на одно и тоже устройство. Тем более у премиальных доп "мозК" для устройств ставят (насколько я понял под пассажирским сиденьем находится). Коробка хоть и для пп и мп может где-то незначительно отличаться, так один фиг у 1.5 пп нет нейтрали.

Коробас одинаков! Об этом не единожды именно с работниками сервиса имелись разговоры (не путать с менеджерами сервиса). И скорей всего мозК одинаков, возможно и будут отличия, но лишь из-за мотора самого и не более. А вот программное обеспечение решает всё, как практически сейчас со всеми сложными устройствами.

Так вроде про гараж разговор? А так честно говоря если все записано в мозКе авто, то надеюсь что кто-то из мозголомов автомобильных найдет палочку выручалочку. От производителя видно не дождешься. Я так понял, что эту байду придумали как раз в угоду убирания "ненужной детали" как блокировка руля - реальная экономия за счет изменения не затратного изменения алгоритма в функциях электроники. И мне действительно не понятна "ЫнжЫнерная мысль" производителя - зачем так делать?! Не, меня не напрягает и в силу того что нет замка руля (кстати он как бы блокируется электроусилителем в "обратную" сторону, при сравнении пробовал - руль просто не провернуть, если не обладаешь не дюжей силой в отличии там где есть замок)

*Voron*, Ну не знаю, у меня наоборот бзик по поводу того что бы никто не мог "отогнать" Поэтому мех. блокировка на руль ставилась последние 20 лет. Подкаты - это крайний момент, когда уже все использовано. Самое интересное во всей этой катавасии, что связано с простым алгоритмом зашитым в авто мозги и их исправить производителю ни чего не стоит при желании. Только он даже не будет почёсываться.

Почему нет? С ручника снимается при вкл. зажигании, а там тихонько и вытолкать можно. Ну накрайняк подкаты понадобятся.

Вроде в общих чертах можно разобраться :

Заметил разное время работы на повышенных оборотах двс при первом запуске, после продолжительной остановки до снижения к 800 оборотов - связано с авто прогревом заданным производителем. Есть определенная закономерность в действиях перед пуском. В одном случае двс работает примерно и не меньше 10 секунд на повышенных оборотах, во втором случае 3-5с. Температура за бортом стабильно теплая и выше 10 градусов (в гараже тем более). Пытаюсь определить алгоритм действий для обоих вариантов. Примерная схема вырисовывается, но нужно точнее закрепить - не всегда получается, забываю при спешке чего и как делал до запуска. Возможно ещё влияет как заглушил двс - с ногой на тормозе или без, на нейтрали или на паркинге, и т.д. (надо найти то самое действие влияющее, исключив остальные) Понятно, что работа заслонки связана с мозгом автомобильным. Но видно есть какая-то брешь, когда он "думает" что запускается уже прогретый двс, при этом на самом деле он холодный. И бывает когда точно прогрет двс заводится сразу с опусканием до холостых, а иногда почему-то все равно 3-5с маслает свыше 1100об.

Сегодня пришло официальное подтверждение об отсутствии в моей комплектации энтого замка. (скан ответа позже вышлют) Две недели ответ на дилерский запрос к ним добирался - видно на собачьих упряжках доставляли.

"На круизе" не знаю. А вот круиз контроль скоростной можно лбом, носом, языком - ну или так как ты выше сам же рассказывал. Уже и память подводит? - вроде бы рано ещё. Т.е., насколько понятно, наконец-то дошло что ранее ты нес ересь ?! Какие тебе технические данные нужны? Ступицу измерить и реальный диа родных дисков? - как буду снимать колеса, может сделаю, если до меня кто-нибудь не соизволит сделать. Или хим состав ож G12+ - так это в свободном доступе. Что ещё тебе нужно?! - не стесняйся, спрашивай, только конкретнее а не по задворкам о многом и в целом ни о чем.

Ты действительно настолько глуп, что утверждаешь если размер будет превосходить 0,1 мм в этой части то это не будет ни на что влиять?! Или настолько туп что не догоняешь про допуск в размере на 0,05-0,1 вполне допустимом при условии ступичного размера 64 ?! Неужели не доходит, что твоих "незначительно" нужно быть уверенным и в размерах. А пока на сегодня кроме размера родных, рекомендованных дисков с диа 64 ни чего нет. Если ступица будет 64, то и вопрос просто закрыт - а если меньше, то в любой аварии (особенно тотал) будет зацепка страховой по не рекомендованным, не по размеру дискам. Пофиг на это - гм, ну в путь и с песнями. Очередной раз попытаюсь разжевать, наверно более доступной для тебя аналогией - гаражный самогон д.Васи рекомендуют и допускают в себя д.Жора и д.Коля. Даже краской об этом написали на бутылках, заборах, воротах. Они ещё в свое время "заказывали музыку" под свои "лекала". Но он от этого не становится д.Жоры и д.Коли (то бишь vw или даймлер, или рено и т.п.) Тем более он будет ещё и разным по своему составу, и об этом д.Вася говорит, делает, фасует давая в употребление и "приход" после него может быть разным. Но в соседнем гаражном обустройстве есть д.Ваган который тоже делает самогон и ещё покупает у д.Васи, разливает в свою тару и по договоренности с д.Васей дает упиваться всем кому не лень, тем же д.Жоре и д.Коле. Которые в свою очередь так же рекомендуют и говорят что он для их "лекал" в самый раз. Но есть ещё на другом конце планеты мистер Бил, делающий тот же самый самогон с тем же составом и с разным содержанием этилового спирта, и его рекомендуют так же д.Жора и д.Коля, когда они его испробовали. Что тут не ясного?! А для ника Калач все с точностью до наоборот. Он набрался где-то этого самогона в 38%об.. сделанного д.Васей, увидел добро на бутылках от д.Жоры и д.Коли и угощая своих собутыльников, кричит что это пойло д.Жоры и ничье другое оно не может быть. Чудак человек - мне не нужно в нем разбираться! Со всей электроникой эта поповозка не стала чем-то сверхъестественным. И мне не нужно утверждаться в том что десятилетиями испытано и приобретено в опыт - оставляю это право тебе.

Верно и для этого существуют такие "клубы по интересам". Но когда это идет с перебором и практически во всех темах...да ну его на.... Короче - пусть и далее рисует, авось его читателям если через голову не доходит, будет доходить через другие места. За сим откланиваюсь.

Это ты так будешь сидеть и плакать когда не дай что случится с твоим авто, и заметят не соответствие между рекомендованным производителем и тем что ты прилепил-прикрутил.

Так и мне тоже! Я никак не пойму зачем в каждой теме от этого ника идет нытьё по любому вопросу?! Ну избавься от этого автомобиля и приобрети то что будет все устраивать. Хотя...и там будет все аналогично - ну вот такой он видно по жизни.

При чем тут мнение?! Тут все просто до "вкл-выкл"! Человек даже теорию через задний проход читает и тут вываливает не понимая, что пишет. И ещё раз утверждаю, что тот кто пишет под ником Калач не является владельцем современного автомобиля - выше написал почему и повторю, что владея хотя бы парочкой автомобилями такие простые истины более чем становятся доступными.

За что?! Если зреть "в корень" то тут ещё надо разбираться или ко всем провокаторам отнестись аналогично. Анонимку настрочи, ну или "пиши в спортлото". - Честно говоря я не могу понять когда человек не соображающий, не знающий, не опытный лезет туда где его щелчком пальца могут прибить?! Это больше похоже на подростка думающего, что он уже познал мир. Ну или на определенную категорию которые по жизни до самой крышки остаются такими. И слава что их ничтожное количество. Так и с ником Калач , видно за версту что он полный нуб и скорей всего пишет от другого возможно истинного владельца Ф7. Не знать про колпаки на штамповки, не знать про ож (точнее использовать в познании первые статейки вылезшие при запросе в гугле-яндексе), не придавать значение размерности зазора между посадочным диаметром центрального отверстия диска (DIA) и внешним ступичным (тут ещё открыт вопрос, т.к. все таки размер родных имеет значение 64, поэтому желательно знать настоящий размер ступичного, ибо превышение разбега 0,1 миллиметра уже будет все таки критичным), и в этой теме ныть над тем чего нет и его легко по другому устанавливать (о чем ему было указано Шерифом), а уж разглагольствовать про аналоговую панель и указывать как пользоваться круизом - тут явные признаки бестолковости. Я выше описал наиболее простой и быстрый способ использования круиза с аналоговым дисплеем панели приборов. Шериф описал с цифровой. Вся остальная дрочка сугубо индивидуальная и практически никому не нужная. Тем более является нюансом данного автомобиля, как впрочем бывает по разному и в других. Не нравится - не чего ныть, раздувая тему ни о чем, тупо поменяли автомобиль на то что нужно и если так важно есть функционал требуемый. А то все выходит как "мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус".

Верно, видно санитары уже успокоили и медсестричка вколола тебе успокоительное. Теперь понятно из какого места появились данные экземпляры. Для начала нужно вернуться к школьному курсу по русскому языку и литературе, что бы осмысленно читать текст. Можно нанять репетиторов отдельно. И главное папе скажи, что жигули 06 - это его всё! А китайские "поделки" лучше более не покупать, как впрочем и корейские, и японские и другие.

Мне действительно не понять тех, кто только познает автомобиль как транспортное средство и пытаются корчить из себя знатоков, начитавшихся то что не понимают априори. Для них почти всё открытия, которые они тут же пытаются донести до таких же масс как они сами. Уж сколько раз говорилось про пословицу "семь раз отмерь, один раз отрежь". Ну сидел бы молча, читал бы, просвещался да опыта набирался, практикуясь на автомобилях - так нет, надо в каждой теме быть затычкой и нести чушь порой бестолковую и ненужную.

Все ясно. Вопросов нет.

Для да..., млин, "солнечных" мне не трудно повторить - все работает благополучно и главное удобно с плюсиком "+", он же крестик! Засунь свою выдержку вместе с книгой на ночь под голову, говорят так хоть что-то в ней оседает от бессмысленного чтения предварительного. Я просто уже в экстазе от смеха. Этож каким нужно быть нубом, что бы над простым действием изучать то что работает почти стандартно везде?! Лично мне без книги хватило пяти км после первого же движения на данном авто, что бы установить круиз и спокойно им пользоваться на протяжении более четырех сотен. Но видно это все таки высшие материи для .....одарённых.

Ты сделал мой вечер! (читай выше - "исправленному верить!") и больше не меняй в тексте слова, не фантазируй! Не, ну это уже нужно быть совсем особенным, что бы жмакать на то, что несколько в другом расположении находится и довольно таки неудобном, когда + интуитивно даже не глядя можно жмакать. Хотя, водятлы они такие! Да-да. Видно папа дал сегодня Калачу подзатыльник. Иди лучше готовь домашнее задание, дитятко неразумное. И как найдешь кнопку "ок" вместе с цифровым показанием скорости движения, приходи - дадут конфетку и погладят по неразумной головушке.

Может кто-нибудь покажет откуда вы беретесь? Не обращай внимание - это не то место откуда мы сюда пришли. Тут народ только начинает по ходу познавать автомобили, в основной массе. Все там просто и с аналоговой приборкой - переключаешь абсолютно легчайшим движением большого пальца правой руки (я уже не могу серьезно писать) на электронное показание скорости, снова правым большим пальцем нажимаешь на кнопочку круиза на рулевом колесе, достигаешь нужную скорость (желательно на 3-4 км/ч меньше предельно допустимой на данном промежутке дороги или какую сами хотите) путем нажатия на педаль акселератора одной из ног (очень удобно получается правой) и опять же большим пальцем правой руки жмакаешь с очень кратковременной задержкой (2/10 доли секунды) на кнопку + (плюсик), находящуюся рядом с кнопкой круиза. Всё, скорость зафиксировалась и осталась в памяти, ваш авто двигается с заданным параметром! Через секунду электронное показание скорости будет показывать реальную скорость движения. При нажатии на тормоз не надо проходить эту процедуру заново - достаточно просто нажать при любой скорости движения кнопку плюс и автомобиль сам набирает запомнившуюся скорость, ну или снова с кратковременной задержкой жмется + на другую нужную скорость. Работает это до полной остановки или пока не выключите сами круиз путем нажатия на кнЫпочку. Это самое простое как можно пользоваться без усилий и проблем круиз контролем в данном автомобиле. Ни в какие параметры, ни какие "ок" и т.п. махинации входить не надо! Показания цифрового обозначения скорости выбирается последовательно правыми качельками - туды-сюды, куды ближе до этого пункта. (но я подозреваю откуда у "солнечных" взялось "ок" )

Все, можешь дальше ни чего не писать. Я уже понял, что ты не пользуешь Ф7. А папе или дяде передай, что бы тебя определили в нормальную школу, где хоть чему могли бы научить. А то будет ещё одним "солнечным" человеком больше.

Честно говоря уже и смеяться не хочется над убогостью писаки под ником Калач. Сразу так и вижу Рожкова кричащего "ИииигооорЬ"