glot

Ни чего не шумил и не буду. Первый авто за 20 лет который не зашумлю. Ибо сразу пересев с нью Актиона зашумленного в Ф7 заметно не хуже и даже на мой слух тише. Тот кто уже годами занимается шумкой (знакомый хороший) проехал и вынес вердикт - тихий авто, нефиг там чего делать, особо ни чего не изменится. Хотя адептов веры "тонкого музыкального слуха" это вряд ли остановит

Ну да, как заглушил двс, так сразу руль замыкается. Странно - там в принципе ломаться нечему, простейшее устройство.

Нет, не защелкивается. А туго крутиться у всех с выключенным усилителем. Короче не замыкается руль, к ОД записался - посмотрят что там по чем, но удивились. Проверил на другом хавейле ф7 как замыкается - у меня не блокируется.

Ну "не провернуть" это лишь "мало каши кушаете" - просто туго идет после выключения усилителя и в определенный момент произойдет защелкивание (бывает и сразу защелкивается), вот тогда точно не покрутить. А что услышать можно после выключения? - там масса звуков - в усилителе чего-то там клацает, типа реле - больше ни чего не слышно из под руля. Есть подозрение на кривые руки сервисменов при предпродажке - поеду к ОД, пусть устраняют-выявляют "где собака порылась", хотя говорят что с таким не было никогда обращений нигде по сервисным ОД (может просто многие ездят и не задумываются об этом, сам даже не думал пока тупо не понадобилось проверить ради интереса). В принципе это вовсе не мешает эксплуатировать автомобиль, но если оно должно быть, то должно быть!

Ну задавал - они ни чего не знают. Скорей всего нужно менять алгоритм в программе или добавлять чего нибудь. Т.е. прошивку править - может и сподобятся когда-то.

Гм, ну не знаю - сервис ОД говорит что коробки идентичны и что все эти манипуляции по поиску свободно вращающихся колес при заглушенном двс касаются одинаково двс 1.5 и 2.0. Т.е. нет никакой разницы - все абсолютно идентично. Поэтому никак не пойму почему тут вдруг решили что у полторашки нет в классическом виде нейтраль, а у двушки есть - по всему выходит что её нет ни там, ни там. И это в целом хорошо, на мой скромный взгляд.

Хотелось бы узнать разницу.

Так никто не обращается поэтому "и так сойдет", чего напрягаться производителю. Неужели никто не обращался в сервис, на горячую линию и письмом?!

Алексей север, Ну да, а потом через окно вылезти, если вдруг в сервисе нужно будет откатить-подкатить-поднять. Хотя и это не прокатывает - выше пробовали на горке.

Калач, Убедился?! Теперь тупо просто оф сайт стоит завалить обращениями по данной теме. По другому не почешутся - плавали, знаем. А уж ежели ещё и гвалт поднять среди всеобщей доступности социальных сетей, так ещё быстрее дело сдвинется

*Voron* , Тут только массовое обращение на завод, к ОД и надеюсь решение будет. Хотя скорей всего оно и так есть - только вот где его взять?

Калач, И?! С этим ясно, только толку нет. Паркинг ставится в любом случае в коробке, значит зацеп там будет (как у механики рычаг на первую скорость) и покатить авто не получится все равно. Пока только тележки под колеса - надо требовать бесплатным допом у ОД при покупке Дело думается просто в програмном обеспечении - в мозгах автомобильных. Или тупо не прописали алгоритм сервисного какого нибудь режима. Решится перепрошивкой. Вопрос только когда, кто и где.

Так есть ответ на эту "засаду" ? Эвакуировать это хорошо, ну а ежели в гараже - каким чудом вытягивать? Да и нафиг нужен паркинг-ручник в гараже. LeXa140978, У Н9 вроде есть. Как в "полторашке" - пока не знаю.

Чего-то читал читал, так и не понял - как вывести авто в нейтраль с не заведенным двс. Ну вот не нужно мне в гараже машинку стопорить.

Там ни чего сложного нет - все как и у большинства автомобилей. Сначала шпонку лифта плоской отверткой и пальчиками вытягиваем. Зацепы бардачка с усилием ручками отгибаем один (левый) и второй выйдет легче. Ну а после ещё проще. На место ставить бардачок тяжелее. И самое главное шпонку лифта не потерять - мелкая, черная.