glot

Ну наверно бывает. Я не заметил слабость.

Есть только на работающем ДВС или кто-то путает ручник с нейтралью. Но, как ранее у меня случился рандом, алгоритм существует и пока никто его не вывел в силу надобности реальной. АА работает превосходно на хорошем современном железе смарта. Поэтому тупо меняем телефоны...что лично подтверждаю после смены смарта на более современный с хорошим железом Сиденья обычные как и у массы других, рассчитанных на ср. ст. человека. Лично у меня не вызывает нареканий. Тем более это больше проблема тех кто любит разваливаться с упором на копчик, закладывая в позвоночник кучу болячек. Про освещение ни чего не скажу - оно выключено ибо не люблю "рыбок в аквариуме". Но если иногда и пользуюсь, то вроде все работает хорошо.

Просто читайте внимательно. И на сегодня не обязательно на чем то ездить чтобы понять многие аспекты того или иного авто. Просто нужно желание и некоторые усилия-время для вникания в разбор интересующих вас вопросов. К примеру съезд с трёх катков Хавейла ф7 уже столько раз показано, что видя как нтвешники свою лажу тулят...не в какие ворота невпихуемо.

А вы точно смотрели весь ролик и кто что там утверждал? Вы не задумывались, а может просто не знаете, что стекла практически у 90% современных авто плюс минус одинаковые, не говоря про южнокорейский автопром? Да и проблемы задней двери это рандом, присущий многим авто и брендам, для вас наверно откровения о которых с экрана просто не сказали?

Ну зачем тебе-мне это показывать?! Тут главное указать-показать как спихивают руками с двух катков...и какой-то не пойми шлак ржи, не пойми откуда и чего. И чем будет к примеру хуже 1,5 4х4 от 2.0 4х4 на катках - в реале ни какой разницы. А уж сказать про 1.5 ни о чем в динамике, в сравнении с овощем 2.0 спортеджа, только можно по заказухе - других вариантов априори нет. Главное нахрена это нтвэшникам, кроме как проплаты, если эти киа уже никому не нужны?!

Посмотрел "Главная дорога" сегодняшнюю. Там есть сюжет выбора авто и представляют Спортейдж 4го п. и наш "первого". Ну что, всё, сливайте воду, несколько вердиктов-тезисов: "китайцы" гниют как скажённые, вздутая краска, гниющий кузов, полторашка не "едет", корма прыгает, клиренса нет, "известные" блоХеры вскрывают все недостатки, тормоза плохие, стёкла тонкие и непрочные, большой расход топлива, патрубок турбины рвётся в самый неподходящий момент, полный привод ни о чём и не может съехать с трёх роликов, при продаже "китайцы" сильно теряют в цене. Но в итоге "каждому своё" Удивительно, как это мы тут на таких корытах ещё и ездим...

Автоклимат постоянно включен?

Смело и недорого Sintec 9000 premium 0w-40. Или вовсе за дёшево (сейчас акция 4+1) Sintec Platinum 7000 5W-40.

Синтек меняет маркировку - добавляет 7000, 9000, изменяет немного дизайн и т.п.. Наверно с этим связаны распродажи во всех магазинах их масел предыдущего выпуска. Пользуйтесь моментом.

Вам шашечки или ехать?! При чем тут с2?! Вы спросили - вам конкретно ответили. Смотрите внимательно все допуски и требования к ДВС 2.0, не говоря про мурзилку. У вас А3/В4 , SN. Вам указали более чем норм. масло. Хотите другое и ищете одобрение от других производителей, и с другими параметрами - так кто вам будет супротив говорить? Только в путь и с песней

Sintec Premium 0W-40 API SP - по всем параметрам наилучший на сегодня вариант, как и по ценнику. Главное вовремя менять по условиям эксплуатации - для кого-то много и 5 т.км, а кому-то вполне все 9-10 т.км.

Продолжу про Такаяму 5w30 с2/с3, капельный тест. Пробег на масле 3000км, чуть больше тысячи условия не "айс" - температура использования от +20 до -20, перепады температуры были в 10 градусов за день, частые прогревы и короткие поездки (для меня), трасса/ город - 75/25. По результату - давно не видел столь крепкое ядро, удерживающее срань. Чистого масла ещё 3/4. Всё будет зависеть насколько прочно ядром будет удерживать отработанные примеси. Через тыщу ещё сделаю.

По вашим условиям самое оно, не более.

Ну так залазь под авто и сам увидишь.

Ну я езжу и вполне себе норм. Просто 10т.км. не всегда и часто соответствуют мт/ч и условиям эксплуатации.

Вот и ценник немного уже пошёл вниз на Лукойл сервисный 0w30 - озвучили сегодня ценник в 1110рЭ. Ну конечно дорого, надеюсь ещё снизят до приемлемой и реальной доступной стоимости для потребителей (на фоне аналогичного масла от других производителей).

К сожалению с гнусмасами всё плохо. Если вы хотите использовать родной его помощник, то он сейчас в России вроде не работает. Да и с АА вряд ли тоже будет работать. Как выше сказали - включите, установите (он по умолчанию должен быть) Google Assistant.

Смотря что за производитель.

Что за телефон?

Зачем!? Очень смахивает на уже почти народное "мыши плакали, кололись".

Можно и не откручивая сменить. Хотя никто на ГСТО не обращает внимания после 1ТО на все метки нанесенные при производстве.

Ну если читать темы не последним сообщением, то в 2020г. даже разговоров про рейсталинг не шёл.

Обычным. Катал на ЕСТ - ни чего там выдающегося или крепкого, как и все остальные. А тут послабее вариант да ещё на турбину - ну свои 250 мт/ч (7500км не нагруженном режиме) с натягом накатает, как и масса аналогичных. Больше вопрос по стоимости и уверенность в оригинальности, что судя по ценнику мало вероятно.

А в Саратове говорят колбаса сырокопчёная дрянь - проверяли. Точно менталитет явно у проживающих там не тот...А может дело не в этом?! Ну то такое... не...всё таки менталитет. Пойду Белгородской сыровяленной откушаю и маслицем от Синтека залью свой китайский двс хавейловский. Наверно тяжко жить одному саратовскому среди не тех "менталитетов" - своеобразный мазохизм, но это наверно больше по медицинской части. Тут или вЭлком куда подальше или "лопату в зубы" и изменять, делать лучше, доказывая личным примером. Но что-то подсказывает кроме нытья ни чего не получится - Про Татнефть понравилось, что меня приплёл как всегда не к месту. А так да - у каждой проблемы есть ФИО.

Подкорректирую: Использовать поновее, помощнее смарт и втыкаться в юсб хорошим шнурком (родной или подбирать) . Юсб если чего находится слева, справа прикуриватель.