glot

Да ладно! Ссылки выше конкретные со скринами есть. Откуда информация про маркетинг ХМР - можно ссылкой отделаться или цитатой более расширенной. Прошу потому что вами было сказано утверждением, без всякого сомнения или сноской на личные предположения.

Делал, много делал, в 90е - всем нравилось. Потом был перерыв и попробовал в 2012 сделать - гадость. Концентрат химия какая-то по сравнению с тем что до этого было. Более не стал экспериментировать. А заморачиваться с сырьём ни времени, ни желания нет - да я и не употребляю в объёмах. У меня организм более литра пива не терпит - икотой начинаю исходить. А так раз в пару недель две бутылочки можно выбрать хорошего и с магазинных полок.

Вряд ли она будет лучше Хамовники Пильзенское.

Не видел ни разу. Это скорей всего был "Трехгорное Пряный Эль" - очень приличное пиво. Но у нас оно пропало - давно не встречал линейку Трехгорного (4 вида разного делали). Кстати их Трехгорное ноль из всех нулевок что я испробовал самое близкое к пиву. Но как сказал - у нас оно пропало из обихода.

Ну не скажи. МПК годное делает, а их "лаборатория" ещё и к массовому крафту приобщает. Хотя дешманского и ерундового и у них хватает - ну а куда девать-то промывку емкостей?! Все должно идти в оборот

Это с ценой на масло, фильтр, шайбу? Если нет - то расценки завышенные как минимум в два, а то и в три раза. Хотя...почему бы и не развести клиента на "диковинном" авто. К тому же в данном случае можно легко самому сделать, если здоровье позволяет и есть время-место. Раз решились сменить раньше, а потом уже на сл. ТО, то какая разница где вы это будете делать - главное чтобы без кривых рук все обошлось. Ну там сложно испортить, но встречаются особо одаренные В любом случае автомобилю только лучше стало от смены масла - свои 200 мт/ч оно пройдет, а там у вас и ТО. Если чего, то мне на 20% далее до ОД, а то и на 40% - раз в год можно их посетить. Тверь - Калязин по трассе составляет 164 км.

ч.т.д. - Коротко: Сначала мотивировали агрессивные знатоки "правильных вариантов" степенью. Когда им стали фактами показывать какая она у двс хавейл ф7(х), перешли к аргументам про турбину. Когда и это особо не прошло, съехали - "ну вот посмотрите, что у вас произойдет". Смотрим, ждем, а они все не угомонятся. - Уверен, что двс 1.5 GW4G15 наиболее "крепкий" из всех полторашных и спокойно будет наматывать свой километраж без проблем при должном уходе. А вот с дальнейшей модернизацией и уменьшением заливаемого количества масла - тут есть сомнения. Особенно по отношению к GW4G15D. Что касается 2.0 - ну тут как бы любители погонять-полетать на него ориентируются, поэтому все может быть рандомно и чему уже есть нехорошие примеры. А топливо...повторюсь - главное качественное не ниже 92-го и пусть каждый сам для себя определяет какое, где и по чем его лить в свой личный автомобиль.

Но всегда находятся те кто по их мнению всё знает, во всём разбирается и считает своей мессией нести это в массы "огнём и мечом". А если ты не приемлешь их точку зрения и не станешь "петь в унисон", ты автоматом попадаешь в лигу недоброжелателей, которых стоит травить любыми средствами.

Называется - "ни дня без вранья" - смехопанорама. Ты определись хоть трохи: документы, исполнение, качество - кто кого, где и когда мажет, что тебя все не устраивает.

Вот в том и дело. Поэтому пусть Шниперсоновое остается Шниперсоновым - он говорит о своем, не упрекая, не навязывая и не требуя ни от кого сатисфакции. Но группе определенной постоянно то финансы чудятся, то ещё что-либо ими придумывается. Твои бы слова да в уХи пары-тройки никам...

Можно процитировать этих некоторых где и что именно они убеждают?! Вот про 95-98-100 масса настойчивых комментариев, да ещё и с требованиями доказательств от всех кто игнорирует эту настойчивость. И в то же время для них Росстандарт не имеет никакого значения Если не навязывать свой, то и не придется уважать-не уважать другой.

Да-да, верно - ркпп. Признаю. Но сути это не меняет. Как и сущность того кто скрывается под ником Freeman.

Вот и остальные в значительном своем большинстве против мизерного форумного меньшинства, благополучно до продажи авто проездят так и не узнают о чудесных бензиновых вариациях для Хавейл ф7(х) Жду с нетерпением теперь в теме чипа аналогичный коммент. Удивительно что он ещё не появился после длинного отзыва про автомобиль, в соответствующей теме. - Ха, вот жешь не ошибся я. Только немного хронология сбилась из-за моего прочтения раннего этой темы чем про чип. Ну вот и все стало на свои места. И вновь вполне себе понятно кто там под ником скрывается.

Та шож такое - чего тебя зациклило везде на финансах. Может отдохнуть надо?

В целом ясно, понятно - прошивки на мкпп ф7(х) в ближайший 2022г не ждать. Всё по делу и всё правильно в видео показано.

Надеюсь каждый знает про кого тут:

В том и дело, и разница у нас огромная в получении, обработки и осмыслении информации. Если для тебя информация от Росстандарта "ересь", то да - "умываю руки" и более вряд ли смогу что либо без смеха принять написанное тут тобой.

Не прими как очередной укор - "для полноприводных "Джолионов" заявлен двигатель GW4B15D рабочим объёмом 1499 кубических сантиметров с более высокой степенью сжатия (11.8 против 9.3)." Этого двс кроме как у нас пока нигде не заметно. Скорей всего "сын ошибок" (но пока видно без опыта) наших инженеров с китайцами, по российской инициативе. Ибо в Китае об этом двс тишина - на смену пришел GW4B15К. А непонятно что GW4B15D так и останется в России. При этом китайцы скорей всего в свой полный привод засунут 1,5-литровый турбомотор с индексом GW4B15С мощностью 184 лошадиные силы и крутящим моментом 275 Нм. (эта инфа взята из новостных авто сайтов лета 2021 года)

Для тех кто "смотрит в книгу и видит....." И?! Где тут двс со степенью 11,8 ?!

Не удивителен очередной словесный понос. Ты внимательно , вдумчиво и что для чего там слегка и чем прошла модернизация, и главное для чего.

Так это ты-вы вписываете, а вам указывают. остался у вас один аргумент со степенью 11,8. Так вопрос нужно задавать китайцам - что это они там мудрят.

Ни чего личного - только цитаты. - Когда-то мне с таким же аналогичным упорством ОРАЛИ, что в НА лишь 95й и всё тут - а там степень на единицу выше... Всё гораздо проще, если перестать всем рьяно доказывать. У Шниперсона двс GW4G15А (с индексом А) - свои 9,6 он набирает и пусть себе льёт что хочет. Или ты думаешь, что "во время пути собака могла подрости" и один в один двс GW4G15А приходя со склада на Хавейл и Джулион меняет степень?! Круто! Надо срочно всем работникам российского Хавейла выписать премию за новаторство. Допускаю двс со степенью в 11,8 - но какая у него маркировка?! Что за двс - и с чем его "кушать" что китайцы и ему установили 92#?

В каком месте?! - - Главное что ты теперь об этом знаешь!

Силовой проверить на всякий случай, дабы избежать не нужных проблем и не только на стартере - электроники в авто выше крыши и не редкий плохой контакт может плохо влиять на её работу. Раз начало рандомных ошибок "положено", то лучше перепроверить - там делов-то на 5-10 минут.

Да может и меньше достаточно, но тут лучше перебдеть чем лишний раз снимать-одевать клеммы.