Вот и я прошел 1 ТО своей "ласточки". Так как ранее получил сертификат на бесплатное ТО, работу, то заплатил только стоимость расходников - 4900р. Масло в канистрах (обязательное условие с моей стороны) Total Quartz Ineo First 0W-30 4+1л за 3500р+800р, м.фильтр 500р, шайба 100р - ценник нормальный и приятный тем что ниже чем я ожидал. Вот и все что оказалось нужным для ТО 1+хороший мастер. Ах, да - ещё 2 отзывные т.трубки и разворот хомута на патрубке (так и не понял где там во что упиралось) и исправление кривизны рук воронежский умельцев, в виде калибровки рулевого колеса. Хотя я уже привык настолько, что мне вполне комфортно - там руль практически ровно стоит, ну 2-3 градуса отклонение от центра, не критично вовсе, но я дотошный - все должно быть четко. Про регламент снятия и продувки воздушных фильтров двс и салона никто не слышал, они только их меняют на 2 ТО. Как знал и сам за два дня до ТО сменил салонный и продул почти идеально чистый воздушный двс. На просьбу убрать сообщение о ТО и давление шин , дабы не мельтешило мне на глазах когда вылазит на панели приборов, ответили что не делают сиё.
Ладно по порядку. Из-за сертификата пришлось махнуть в Глобус Тамбов (где и приобретался ф7) - туда-назад накатал 780км. За восемь лет ни разу не ездил к сервисменам ГСТО (обслуживал сам предыдущие 3 авто, и до тоже, лишь раз прервавшись на Рио Нью), а уж так далече тем более. Ну вот нет им доверия...хочешь сделать хорошо то что можешь - делай сам. Ну а с Хавейл тут хошь-не хошь, а придется поездить - лучше перебдеть, чем недобдеть.
Записался на утро, дабы не пропал весь выходной в сервисе. Благо ГСТО у Глобуса в том же салоне-здании где они продают авто. Понравилось, что все просто, быстро и без всяких заморочек. Но куда уж без них. Просто и быстро конечно не из-за того что особенный сервис - все дело в бесплатности - кто же захочет терять, тянуть время неоплачиваемое как того им привычно с обычным ГТО. Поэтому даже не стали на мое удивление мыть автомобиль, осмотрев визуально приемщиком и написав типа что "нормально, пойдет". Хотя я по лужам покатался пока ехал и если бы оплачивал ТО, то точно загнали бы на мойку. И все же парни молодцы - добродушные, все рассказывают, в рем зоне без всяких вопросов свободно можно находиться. Кто обслуживал (вроде Сергей, не помню) тот и вовсе без напускной важности беседовал со мной пока работал.
Приемщик заехал сам на подъемник и минут через десять начали менять т.трубки с фото фиксацией. Потом хомут и тоже все под фотоаппарат. Фотали начальное положение того что меняют, чего меняют и конечное после установки. На трубки ушло минут 20 работы, почти столько же и на хомут - быстро, четко и видно руки уже "набиты". Клипсы сиденья не поломались из-за сноровки сервисмена. Дольше прошла замена масла и проверка ходовки. Масло в 4л канистры было в новой упаковке, а литруха старая 19 года. Масла вошло ровно 5л по макс метку. Со слов сервисмена так и должно быть если не халтурят. Спросил про двс 1.5 с литерой А на конце и 4.2 л масла в мотор по паспорту - ни чего не знает про это и для него было новостью, что есть разные 1.5л двс. Ну это конечно же в упрек самому Хавейлу - как обычно нифига не информируют пока их не прижмут, и в частности с нашего форума тоже. Ни чего не изменилось за почти год, после того как я выяснял блокировку руля, в следствии чего вышел косяк калибровки.
Что касается самого ГСТО Глобус Тамбов: в рем зоне чисто, не жалеют на смазки, тряпки, и т.п. с прекрасным бесплатным кофе в кафе (чай, обычный растворимый кофе и так в зоне ожидания сколько хочешь пей). Меня удивило, что используют медную смазку на резьбовые части - "нам же легче потом на сл. ТО"- ответ вполне логичный.
Когда стали проверять ходовку я аж опешил! Нифигасе себе - у Хавейл ф7 1.5 на подъемнике, не заведенного, крутились все колёса без всякой блокировки (только передние понятно, что в зацепе в коробке, в разные стороны). Я даже растерялся и не снял видео, пытаясь узнать как это им это удалось. Сказали что нет особых проблем, глушишь с одновременным нажатием на тормоз и ручник, и чего-то там дверью как-то корректируешь. Но бывает не срабатывает с первого раза алгоритм. Не стал их пытать и повторять для себя любимого - больно таки жарко уже к обеду стало в боксе и ещё нужно с рулем чего-то делать, а на "развале" стоит форд под замену турбины.
В общем скатили в итоге они его и стали моим ф7 заниматься. Вот тут уже привычный ОД ГСТО о себе дал знать. Т.е. спец по сходу-развалу (возможно он и более чем-то там занимается - не знаю) так и не понял, что я хочу. Проехался и с видом знатока-сноба пошел молча чего-то рассказывать приемщику и мастеру обслуживающего мой авто. С этого момента я повеселел мысленно, вернувшись с "нереальности" обслуживания ГТО. Приемщик стал мне задвигать про разную резину, мастер развала-схода и сервисмен про правое колесо куда-то ушедшее. Короче я так понял, что длинный "развальщик" совсем не в теме, а сервисмен все таки смекнул о чем речь и позвал диагноста. Парень лет 25 за 5 секунд вкурил о чем речь. Но так как он ещё не был на обучении у Хавейла по ф7 и ни разу не делал, я не стал рисковать, отказавшись от затеи "выравнивания руля". Хотя паренек был готов работать с моим авто.
На этом все ТО закончилось. Выписали счет, оплатил и поехал по своим делам. Ну как поехал...чертыхался, обсуждая длинного "развальщика" - надеюсь ему икалось. Не, ну я понимаю, что его габариты немного не такие как мои - ну какого хера без моего согласия лезть в настройки сиденья и изменять их. Я конечно бы без вопросов дал бы согласие, но когда мне нужно ехать, а я восстанавливаю наухнарь сбитое МОЁ положение водительского сиденья...пару "ласковых" услышать можно. Да ещё был он уверенный в своей правоте сбитого у авто "схода", когда убрался восвояси недовольный моими доводами и рассказом о первопричине. В остальном, как и выше сказал - молодцы, так в принципе и должны работать ОД ГСТО. И все таки кадры решают многие моменты и нюансы.
После ТО каких-то улучшений или ещё чего не такого не заметил - самовнушением "свежего масла" не страдаю. Единственное пришлось на сл. день немного спустить воздух из шин - как обычно у ОД перекачивают колеса.
