glot

В этом случае лишь частая смена масла сможет помочь и то вряд ли - кирдык неминуем.

Вот тебе ещё дешевше от хозяина этого бренда 13990р - SilverStone F1 HYBRID S-BOT

Это самое последнее что нужно делать при выборе любого технического изделия.

Ну так почему тогда сразу не покупать оригинал - ценники не сильно отличаются.

Не столь надежный производитель с завышенным ценником и нулевым рейтингом на радарном форуме. Грубо говоря дорогая игрушка на год, пол года. Никак Зачем покупать "экзотику" по стоимости нормальных аппаратов с поддержкой и проверенных? Я бы понял если в два раза ценник дешевле был от аналогичного брендованого. Ну а там смотри сам. Ты слишком загоняешься тем, что мало сможет помочь в реальности - не настолько прям таки помогают даже супер дорогие радар-детекторы. Я это уже давно "пережил" и у тебя пройдет Купи этот и не мучайся SilverStone F1 HYBRID S-BOT PRO Или этот, подешевле сейчас со скидкой SILVERSTONE F1 HYBRID S-BOT, GPS

Гм, находясь в пробке два раза заметил включенный автохолд, хотя я его специально точно не нажимал. А вот тапку тормоза не раз сильно жал, что бы не катился авто. Хотя мог случайно и жмакнуть на кныпочку - рука в том месте пристроена как раз. Может какой-то алгоритм существует принудительного автовключения данной функции от действий водителя, дабы обезопасить и упростить дальнейшее передвижение в таком дерганном ритме?

"существенным недостатком сигнатурной технологии следует признать неспособность обработки сигнала радара «в спину». Случаются лишь эпизодические приемы отраженного сигнала от машин, движущихся впереди. Причиной этому является сама суть сигнатурной технологии: отраженный сигнал необходимо не только принять, его следует еще и корректно распознать, что для отраженного сигнала становится практически невозможным. При этом автомобиль еще и постоянно удаляется от источника сигнала, а не приближается к нему, как в случае радаров «в лоб», т.е. источник излучения становится все слабее. Поэтому сигнатурный радар-детектор должен быть оснащен приемником GPS и базой данных стационарных радаров для заблаговременного оповещения о радарах «в спину»." В твою сумму подойдет что-то типа такого(из доступного) - SILVERSTONE F1 HYBRID S-BOT GPS. Ну или проверенный временем подешевше INSPECTOR MARLIN S. А вот увеличив бюджет уже отличный вариант SilverStone F1 HYBRID S-BOT PRO можно рассмотреть и купить за 18000-1900р.

чего угодно и как. Да и кто сказал что нельзя?! Мне розетка прикуривателя как раз очень хорошо подходит, без лишнего мудрствования легко и скрытно от неё прокладывается кабель - что ещё надо. USB хаб на 4 разъема поставил на заднем USB - заряжать всем хватит. АА чет перестал пользоваться, флешка на 64 ГБ с музыкой и сериалами не вынимается - телефон удобно лежит и навигация прекрасно работает любая.

Доступность по магазинам или онлайн покупка не препятствие?

В принципе никаких мук - с этой фирмой давно знаком. Качественно делают, базы обновляют часто, программное обеспечение практически совместимо с аналогичными (если хочется свежей или модифицированной прошивки). Характеристики отличные, ценник более чем приемлемый и все в нем есть то что меня бы устроило. Ну это...мне как бы выбрать почти всегда легко по всему, что связано с видео-аудио и т.п. бытовой техникой - ещё лет с 12 увлекаюсь и теперь как бы тружусь, имея отношение к ней. А что ты хочешь и какой бюджет?

ACV GX8000 GPS, 3 в 1. Можно сказать и выбрал Выбирал сыну, достался мне - гребаный Ситилинк с его махинациями (когда-нибудь расскажу).

Гм, ну не знаю - все там четко, без всякого постукивания. Пока лазил с проводами и салонным фильтром, заодно полез посмотреть на воздушный фильтр двс. Кричат на китайцев, а вот такую смену фильтра придумать - просто, легко, аккуратно, надежно. Не, ну и на других авто конечно смена фильтра в основном не проблема, и всё же. Фильтр по итогу не стал менять - родной за 11 месяцев почти как новый. Продули компрессором - пыль "погоняли" и поставил обратно, протерев внутри срань от засохших насекомых и пыли. Поезжу ещё тыщ 10 на нем до 2ТО и обязательно продую пространство внутри, закрыв чем-нибудь отверстие в двс, чем мокрой тряпкой выбирать в прорезях внизу частички пыли-песка.

Протягивал кабель регика и заодно сменил фильтр салона. За год он там сильно не оброс грязью, но все же заметно запылился. Не стал оставлять возможность сервисменам там лазить, тем более они их не меняют а продувают, насколько я понял регламент 1ТО. Установил Filtron K 1079 простой - встал как положено. Примерял SCT Germany SA 1123 (забыл про него - когда я успел купить?) - тоже все четко, а учитывая 150-160р, на нем остановлюсь в будущих заменах. Кстати в жару +37 бардачок снимается-ставится очень легко и непринужденно.

Не стал заморачиваться с запиткой от USB зеркального. Провел кабель от прикуривателя к зеркалу через снятый бардачок, вдоль правой стойки и под обшивкой крыши. Все довольно таки легко и просто за исключением вывода в стойку (накладку не снимал, хватило чуток её сдернуть с крепежа, не снимая с верхнего крепления) - там использовал длинные 2 стяжки, для крепежа к ним кабеля и протяжки в районе крепления торпеды (просто снял резиновый уплотнитель проема двери и там щели более чем). Завел за левым креплением козырька - так и не понял, что его там за клипса такая держит, когда выкрутил болт. Но места хватило провести, отогнув обшивку крыши. Благо на улице +37, все мягенько и хорошо отходило, вставало на место. Поставил комбо устройство с GPS, отрегулировал, настроил - красота. Заодно проверил-сменил фильтры, но то в соответствующих темах.

Однозначно! А на 5w20 ещё заметнее даже от 30-ток - проверено не раз и не два. Более того, масло ещё и помогает системе охлаждения в жару, как и в холод быстрому прогреву - тоже проверено не на одном авто. Если в голове держать про сороковки и выше качественные, а двадцатки рассматривать дешевки и плохие - то точно можно шпалами укладывать в голове штампы. Никак не поймет этот ник, что прежде чем заливать какую-нибудь 20ку, нужно узнать про неё, равно как и про любое другое масло. И равнять двс полувековой давности с современными - ну это по меньшей мере странно. Хотя...я выше (потертое) уже говорил откуда это берется.

В том и дело, что выше названный ник и ему подобные, специально провоцируют. А если их вовремя не остановить, то я точно не буду "подставлять вторую щёку" на непристойные высказывания.

Ого! 7,5-8 килоруб за 5л - не, это не бюджет точно. Но если на халяву...

Эта шелловская ультра ноль-сорок очень близка к ноль-тридцать - очень хорошее маслице, хоть и нигде нам не рекомендуют. Но в 2.0 я бы его залил, к тому же вроде ценник и не сильно большой. Глупости это от "гаражных" спецов, да и тут есть некоторые... Уверен, что на крепких низковязких ..W20(30) современный двс жару намного лучше переносит, чем с загущенными-забодяженными 40-50ками.

Без разницы - никуда! Если хотите сороковку из Шелла, то тогда ultra 0w40 - достойное, хорошее масло по доступному ценнику.

Мне нравятся низковязкие масла. Главное что бы база их была крепкая. На ньюНА лучше всего себя как раз показал равенол 5w20. И если бы не запас по маслу другому, только на нем и передвигался бы. ??? Спокойно можешь прибавить до +50 - ни чего с ним не будет.

Да там на пробу много разных есть - я нашел емексе даже по 150р угольный.

есть. Он есть и скрыт как раз в этом отрезке цитаты.

Даже не представляю как мой знакомый с ростом 193 (или вроде выше) и весом 140 кг "выползал" из четырнадцатой, а потом-сейчас из киа рио нью. Хотя по нем не скажешь плохого и с его слов - "все классно, отлично, не устаю, не затекаю". А он как минимум раз в неделю 200+200 км. мотается. Поэтому не устану повторять - все проблемы индивидуальны и часто связаны с психологическим самочувствием. Не обижайтесь недовольные сиденьями у Хавал ф7(х)

Надежда большой стимул.

Надеюсь сиденья. Или тело "доработал"?