glot

Гречей. Как раз купишь подушку с шелухой - вдруг ещё и пригодится в голодный год. "Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"

Мда уж, настоящий пример передерга нормальности от ничтожного меньшинства - веха времени, когда меньшинство своё извращение представляет истинным положением и пытается навязать выделив проблемой. Ну-ну "эмбрион" давай далее пофантазируй над сиденьем ф7(х) и моим положением тела в нем. Спрашиваю в который раз у меньшинства извращенной своей "нормальностью" - какого хрена вы продолжаете владеть автомобилем Хавейл ф7(х) и мазохистки мучаете себя в нем?! И в который раз утверждаю, что тут только специальный доХтур может помочь кардинально подправив головы у этих извращенцев. Хотя...не все конечно поддадутся лечению, ну то такое.

Без разницы задрана-нет, мягкая-твердая - анатомия человека устроена так! Создавай тему профильную про свои болячки и перетирай там что хочешь, а я уж сам определю где мне и что делать-позволять. Это прямо относится к вопросу о том как кто воспринимает то или иное мнение. Что же вы так возбуждаетесь когда как раз скромное большинство все удовлетворяет?! И что?! Тебе лично я говорю, что там все ТАК для нормального здорового человека - дальше что?! Создай свой форум , ограничь его для себя любимого и делай там все что тебе заблагорассудится - поверь, ты нахер никому не будешь нужен и никто не будет там ни чего тебя не устраиваемое комментировать.

Бред, не имеющий ни чего общего с физиологией нормального человека. Более того, если так будет то у вас начнется передавливание в подколенном месте(чуть выше) и заработаете кучу дополнительных болячек. Опередил Вот только те кто ездит и не парится не раз повторяли такое, а кто начинает ныть представляет как бы повсеместной проблемой и не терпит возражения. Как говорится - почувствуй разницу.

Где вы видите большинство?! Большинство ездит и более чем довольно. Но всегда есть категория которым все не так и все не то, и их никто не в чем не может упрекать. Просто всегда к ним возникает вопрос - а не мазохисты ли вы, раз так себя истязаете?! Это как раз то что будет в любом авто с таким покрытием. Хоть даже ваше сиденье покроют нежной натуральной кожей - результат будет аналогичный. Пока лучше чем "тряпка" ни чего не придумали - лично меня устраивает матерчатое покрытие ф7(х), всякие кожи-рожи не переношу.

Ну как бы да. Хотя можно аккуратно макнуть, так что бы сам щуп не коснулся бумаги - не раз так делал. Гм, как бы разное - производство и эксплуатация. Мой авто июльского производства. А поговаривают, что только с июня стали лить другое (но за это не ручаюсь, может и с мая).

Ты верно туда дорогу уже накатал. Жаль, не к тому видно профильному специалисту попал, хотя может тебе нравится - я не зря про психическое состояние упомянул. Для особенных повторяю: если вам что либо не нравится в сиденьях - продавайте нафиг эту калымагу и ищите в следующий раз подходящие сиденья и авто перед покупкой. Куда уж проще чем ныть тут и искать не искомое. А у кого проблемы с позвоночником, хрустит или ещё чего, и к тому же предписано ортопедическое сиденье - вам в принципе автомобиль противопоказан Лечитесь и главное не нойте - ф7(х) делают для всех, а у кого индивидуальные особенности можете смело потратиться, установив другие вам нравящиеся сидушки - благо выбор есть при желании, не говоря о смене автомобиля.

Каждому своё. Я проверил - 18-20 часов прекрасно перенес, как и пассажиры. Убеждаюсь, что таки эта проблема больше находится в области психиатрии.

Верное решение по смене масла. Думаю и 5т.км с жесткими условиями много. А вот то что "гудрон", то наверно было залито гЭ первой заливки которое завод сменил - у меня похоже уже другое влито, а тебе попалось гуамно.

Немного про масло. Сделал капельную пробу. Надо сказать, что сделать не так-то просто - устает рука ждать когда капля упадет с щупа. Ну то такое, просто щуп у нас интересный. Обработал в редакторе - результат ниже. Пробег 6650км с 08.2020г до 06.2021г. Трасса/город - 75/25%. Режим эксплуатации разный, в основном щадящий, но резких ускорений много с хорошим раскручиванием двс. Было за все время пробок 10 от 20мин до 1 часа, не более того. Температура эксплуатации от -20 до+33. Масло первой заливки. По результатам пробы масло живое (ядро держит, чистого масла более чем достаточно, край ровный топлива нет) и как минимум ещё треть моего режима выдержит - т.е. тысячи 3км ему ездить, как раз до 1го ТО. Но если у кого обратные условия и города больше чем 50% и с пробками, то однозначно стоит подумать о смене масла в районе 5000км.

Как бы это...Понимаете, что за неимением возможности часто наблюдать игры достойные от наших футболистов, приходится наблюдать за этим извращением и пюлюваться. Да ладно бы был соперник настолько хорош, что можно было бы списать на разницу в профессионализме, но в этом случае не было такого. По мне во всем есть причина отсутствии мотивации. А определять её прежде всего должен тренерский штаб. Постоянное нытьё про то что нет у нас игроков достойных уже удолбало. Почему наши дворовые команды детишек могут играть с соперниками и выигрывать у будущих Пеле, Месси, Рональдо и т.п.?! Куда они потом исчезают уходят? Неужели не видно, что сложившаяся недо система спорта высших достижений уже неуместна в современной России.

Да пофиг Бельгию. Ты видел упорство, игру, команду?! Я нет! Как и не видел что-то классное мира футбола от Бельгии. Вот Италия с Турцией, действительно футбол более-менее показала, пока. Хотя фины с датчанами были лучше, удачливее.

Закономерный результат, по игре. Короче фины выйдут в плей оф...

Где футбол, где игра, где хоть что-то?! Невозможно из 10 дзюбенгов сделать команду. Сцуко всех миллионеров отправить нахер и лучше набрать из тех кто действительно хочет играть...Хотя, эта болезнь уже не только в футболе, а и хоккей заполонила и теперь в опе мира находятся сборные из гавна местных нуворишей. Одни мужики в открытом хоккее остались и наши бабы в игровых видах. 3-0 сцуки, в жопу этим футболистам флаг и пинками по Питеру.

Жесть! Во народ заморачивается...

К сожалению узко и толсто. Скорей всего слева-справа есть щель. Найди газету (дело не в самой газете, а бумаге применяемой) и подрегулируй. Тоже как вариант, но в три раза толще и плотнее, шереховатее.

И как ты увидишь? По мне проще подложить под упл.резинку листочек и закрыв капот потянуть - если вытягивается с усилием значит все прижимается правильно. Если совсем легко, то не дожимается. А если не тянется, то капот лежит на уплотнителе - тоже неправильно. (поэтому лучше делать листом газеты - нужная плотность и толщина) И так проверяется в четырех точках - две передней части капота и по одной с каждой стороны.

Она самая. Ну так при усердии их можно крутнуть с обратным эффектом. На упорах будет лежать капот, но и может образоваться щель.

Ну ты же взрослый человек, неужели не понял что это не тебя касалось т.к. ты все сделал уже. И все же смотри - ты отрегулировал резинки упора, увидел, что они прижимаются капотом. Так?- так. Но как ты можешь понять - есть щель между уплотнительной резинкой моторного отсека и капотом? Никак - тем более насколько плотно капот прижимает.

Молодец, на конфетку Да кто тебе претензии предъявляет?- акстись. Если легче маркерами - да в путь! - На мой взгляд лист газеты проще, быстрее, точнее. Тем более позволяет регулировать не только место упора, но плотность прилегания уплотнительной резинки моторного отсека. Первое чем я стал заниматься. Но бросил когда нужно было "на тонкого" ещё и понять насколько плотно прижимает капот уплотнительную резинку.

О как! Ну тогда наверно стоит купить - в Магнитах продают. Заодно почитаете чего-нибудь.

Хозяйственный магазин в помощь.

Ну если дома нет газеты, то всякой лабуды в ящиках почтовых валом. Хватит пары полосок в один слой 10х20см для проверки прилегания капота в месте упоров и соприкосновения с уплотнительной резинкой моторного отсека. Сделать один раз и забыть это наверно трудно...

Ну тут наверно несколько вариантов - искать другого дилера, обратиться в службу поддержки Хавал, обратиться в независимую экспертизу(предварительно написав претензию на отказ по гарантии), забить.

Гм, а разрез это уже плохо. Не, точно не мой вариант.