glot

Верно - это сделано в основном для "яркости" кино, теле передач, радио постановок и т.п. Становится прекрасно для музыкальных произведений. Звук будет по прежнему "плоским" ибо его обработка все равно будет регулироваться DTS. ты точно в Хавал ф7(х) ездишь? Ни чего там не уходит - все работает и эффективно. Обычный двух канальный стерео звук из 6 динамиков. Я не могу слушать пустой плоский звук.

Рисунок показывает форму настройки. DTS точно надо отключить и эквалайзер сделать "галочкой". Можно поиграть шумодавом - у меня включен. Да уже не раз это обсуждали, читайте.

Без разницы что будет слушаться - это можно сказать универсальные настройки под любой жанр (+- индивидуально добавляются-убавляются).

Для особенных можно не ждать, а самому отключить настройку DTS, зайти в настройки эквалайзера и под себя подвигать регулировки. Мои настройки примерно выглядят так всегда и везде:

Толку от них когда он сам по себе кривоватый - ведет по своим каким-то непонятным маршрутам. Как изучение местности или проверка адреса - неплохи яндекс карты, но вот как навигация пока ещё пилить и пилить.

Отлично рубят и верхи и низы в стоковом ГУ. Неужели трудно отключить DTS, настроить нехитрый эквалайзер и получить нормальный звук?

И это самое главное - гаджет гаджетом, а следить за дорожной обстановкой надо по прежнему внимательно.

Да пробки показывает. Вот только сколько раз замечал, что не всегда корректно. Кому-как, но меня выбешивает Яндекс на долгих маршрутах - перестал им пользоваться. Ну вот на кой он ставит красную линию на светофорах? Если бы не знал дорогу хорошо, то представляю как он ведет тех кто ему доверяет всецело.

По трассе он у тебя работает в режиме экономии - т.е. считывает координаты с сети сотовой и жпс-глонасс, не обновляя информацию из интернета. Интернет подхватывается лишь там где он есть - пока только вблизи населенных пунктов. В Крыму навигацию в любом случае лучше-выгоднее использовать от Навител. И только МТС из всех операторов российских будет выгоден с доп пакетом интернета. Если хотите ездить по Крыму и использовать мобильный интернет, то все таки лучше приобрести симку местного оператора с нужным тарифом. А какие платники в Богучаре и далее? Один фиг ты на Краснодарские попадаешь хоть так, хоть эдак. А вот качество дороги - тут надо смотреть. Пока думаю что через нашу область лучше будет чем через Волгоград.

Как показала практика без подключения к интернету очень слабый нави, а тырнета на дороге почти нет. Про Стрелки не скажу - не пользуюсь вовсе ибо хватает то что есть в Навителе, да и в нем выключил звуковое оповещение о знаках и т.п.. Но у меня стоит радар детектор - более чем и лучше не нарушать, хватит разрешенных скоростей. Один фиг особо не выиграешь в итоге, превышая скоростной режим по автобану. Зачем? Подходит время смены - так лучше сделать ТО и голову не ломать. Тут не угадаешь - может быть, а может и нет. Не нарушай и не имей задолженности по штрафам. Могут просто остановить поинтересоваться автомобилем - задолбали, уже три раза от безделья тормозили, делать им нефиг, даже доки не спрашивают, сразу про авто начинают распрашивать. Купил, кинул на счет деньгу, прелепил на пластик под зеркало и в путь.

Ну не знаю. Мой знакомый под 2 м и весом в 135кг как-то неплохо в 14й помещался, а сейчас в рио передвигается и часто на дальние поездки. Ищите и найдете - может это у вас нервное?! Вот как раз это все сделано, что бы ваши детки-пассажиры не вылетали из авто. Я бы и от водительского отказался - не нужная опция по мне. Дергаешь постоянно кнопку, чтобы установить определенное открытие. Как показали дальние поездки по 18 часов кряду, нет необходимости в нем у этих сидений. При желании все решается - в соответствующей теме есть нужное.

Решение есть - тему можно закрывать.

Скорей всего тут может быть по разному - если бы у меня он легко двигался я бы заметил. А так довольно таки очень туго ходит вперед-назад. Да и не дергаю я его туда-сюда - мне хватает. На дальняк и вовсе нашел место правой руке от ладошки до середины предплечья, положив на мягкое ребро консоли.

Ну не знаю - я не замечал такого. Тем более у меня торчит в подстаканнике всегда бутылочка с водой. Да и не делаю я резких маневров, удерживая рулевое колесо одной рукой - я не настолько "пилот формулы", что бы рисковать. Просто ужастЬ, срочно менять автомобиль.

У меня не ходит, хоть с одним, хоть с двумя локтями. Может я не елозю, а просто облокачиваюсь?!

Ну вот видишь - как раз твой случай особенный. И чем все решилось помимо шумоизоляции?

Как по скрипучим половицам крадётся жирный тушканчик. Дорога к дилеру по ходу заказана.

Отличное всегда враг хорошему

Кто вам такой авто всучил? Где ваши были глаза когда принимали автомобиль? Точно не битый он?

"Возможно" - требует проверки и регулировки. Именно внутренний лист вибрировал. Млин, мне каждый раз писать что прошла куча авто и уже могу определить как там и почём. Вы бы лучше взяли и подрегулировали, а потом далее смотрели на результат и "плясали". Уж этим сервисмены точно себя напрягать не будут. Кстати на НА таж потеха была, но там намного проще в следствии конструктива подкапотного пространства. О`, вспоминаю что почти на всех авто новых приходилось регулировать капот. Что?! Если у вас такое то куда вы смотрели когда забирали авто - по любому как минимум это косяк-брак или того хуже, все там разбиралось по причине...скорей всего кузовного ремонта.

Решается довольно таки все просто и легко. Упоры капота (резинки с резьбой), как правило не отрегулированы и капот лежит на уплотнителе моторного отсека - отсюда заметная вибрация во время движения. Далее остается только отрегулировать капот дабы он имел имел опору, при этом прижимал уплотнитель моторного пространства и отсекал воздух оттуда. В помощь достаточно(хорошо) использовать газету в один слой. В итоге у вас должно получится так, чтобы листок газетный вы не могли вытянуть из под резиновых упоров, а более длинный отрезок с усилием проходил между капотом и уплотнительной резинкой моторного отсека. Так как я дотошный, потратил на это около 1,5 часа и то из-за того, что ни один резиновый упор не выполнял свою функцию - капот тупо висел на уплотнительной резинке.

Тут стоит уточнить, что +25 ставилось мной когда не солнечная погода. При ярком солнце снижаю до +24 автоклимат. В коротких по месту поездках +18-20 обычно стоит и авто режим не включается - просто эффективнее подрубить кондёр. - Что касается вкл. кондера то замечаю даже на ДВС 4,2л и более(выше уже говорил об этом). На 1,5л нашем настроено так, что не каждый ещё поймет вкл. кондера. Вы читать не пробовали то что выше написал? Сказал же, что заметить можно подключение лишь по чуть увеличенному расходу топлива. А если активно работать педалью акселератора и часто грузить турбину, то и вовсе непонятно - работает кондиционер в данный момент или нет.

Да.

Пробег в 3 т.км.(всего 6700км) показал после сверки с чеками, что счётчик автомобильный все верно считает. Средний расход составил 7,6л, общий средний снизился до 8л,. При чем практически 4/5 времени климат в авто режиме был. В поездке в основном пользовался круизом - ставил 109км/ч, по спутникам показывало 106-108 км/ч, в зависимости от рельефа местности. На обгонах не жалел, "тапку" жал как хотелось, что бы быстрей обогнать. Турбина в жару существенно рычит, да так что обгоняемые с удивлением посматривали, что он там за зверь их опережает. АЗС Роснефть и Татнефть, один раз Лукойл (пришлось ибо не было ни чего из первых двух) - недолив не был замечен нигде.

А к симулятору на компе подключается нормально или вы только на ГУ всё тестируется?