glot

Ну так я уже понял, что ты именно это и есть! Вот зачем ты это сюда несёшь? Не стыдно? Кстати - у Киркорова тоже есть, а у Галкина М. их аж двое, как и у Лазарева (ну так, для примера обще известного). Да, мои предпочтения гетеросексуальны!

Об этом только могут знать белые русские и китайцы. Лучше-хуже, но народ отдает предпочтения 2.4 и гидроатмосферной коробке. А как будет с 1.5 трехгоршковом и DSG-7 - вопрос на засыпку, про который как раз видно не могут бульбаши договориться.

Тьфу, извращенец - я гетеросексуал. Твои намеки адресуй своим цветным собратьям. Чё, любишь когда тебя пользуют этим прибором в твои отверстия?!

Естественно! Тут в лес не ходи, что Атлас с 1.8 турбо наиболее лучшее чем с кулреевским трехцилиндром,а ты взял и приплел самый фиговый 2.0 атмосферник

Главное, что ты знаешь и осознаешь своё место!

Ох, да было это уже в атомобильной догме - учите матчасть. При чем тут это? Ты ведь сравниваешь с 1,5 Хавейловским. Голову проветри. Вот именно! На може нет надёжи! Говорить про кулреевское стоит лишь с той точки зрения как аналога технического ибо усиления и некие изменения уже будет не так "как у кулрея"! - Ты летишь поперед паровоза, успокойся. Как появится у нас "задушенный" Атлас Про, тогда и будем сравнивать. А пока только гадание на кофейной гуще, где даже наш 1.5 в Китае куда мощнее чем у нас.

Класс, как же мне это все нравится - лишь только добавляет массу в копилку к аналогичным персонажам. Так держать!

Ну так значится сумму доплаты не узнаем...а жаль, многое бы прояснила.

Я лишь только нашел в этом подтверждение ранее выдвинутого предположение о таких как ты. И зря Ёлыч смягчил о тебе свое понимание. С удовольствием бы встретился и услышал сии твои высказывания в реале...

Хорошо, я "тролль" . Ну так о какой сумме доплаты идет речь - ну давай-ка намути, поставь точки над i

Та просто ты пошел на соглашение трейд ина с доплатой по обоюдной договоренности - вот и весь сказ! И признаться в этом, значит расписаться в своей бессильной ярости правдолюбца по отношению к Хавейл Моторс. И тебя болезного в этом никто даже не упрекает ибо все что не сделалось в результате этого, вышло благополучно.

Гм и где это "советы" про вась-вась договоренности с дирекцией ОД ГСТО оф дилера?! Ну разве только апосля пьяный безумный бред комментаторов с явно другого характера ситуации. О чем давно уже было сказано! Так о какой сумме доплаты идет речь - ну ка поведай-ка мутный ты наш.

Ты коммент внимательно читай! Да-да - следующий двс "рекомендую" о двух горшках Гм, не понял - почему ты ещё в профиле на Хавейле, а не Кулрее?! Масса разная - разгон-торможение разные и много кой чего разного. Как обычно - написали на бумаге, да забыли про овраги.

Аналогично - но к сожалению замечаю, я же не могу себя от этой чувственности избавить Ну значит ты иногда по два года сидел в одном классе, а может после вечерней школы курс прошёл (знавал я таких) или тупо на задней парте в карты резался во время занятий - другого объяснения я не вижу в твоей продолжающейся бестолковости (если обидел, ну извини - вот такой я вот).

Не, я пас. Тут уж более не чего далее разговаривать. Позвольте уточнить - вы в школе видно проходили курс среднего образования после 92-94 года прошлого столетия?!

Ещё раз - вы(не я) сравнили его с Атласом, хотя они даже визуально различимы, как и с Хавейлом, не говоря про массу! ДВС Кулрея априори в 3 горшка будет менее мощнее чем 4 у Хавейла - это физика! Установив его на более массивный автомобиль в любом случае получится хуже чем того хотелось бы. Увеличивая программно мощность, придется уменьшить ресурс двс и его характеристики при повышенной мощности во времени и при низких оборотах - это аксиома! тем более там непонятки с коробкой. Ну нравится вам Джили - что вы тут забыли?

Мда уж...просто нет слов. Вы давно были у окулиста, не говоря о более глубоких познаний про двс?

Легко! Я на любом двс ловил - и даже в два-три раза мощнее чем у 2.0 Хавейла. Ещё раз - тут много зависит от опыта и индивидуальных чувственных ощущений автомобиля. Ах да, забыл про слух - ну очень слышно сработку компрессора кондиционера НА ЛЮБОМ автомобиле.

А только в пробке можно определять это? Я и так знаю когда он и чего включается - что мне пробка даст? - мне главное в пробке комфорт в автомобиле, без определений включения. Честно говоря не понимаю - вам зачем это когда вы хотите ехать в комфортных условиях? Включил климат или кондер принудительно по температуре в салоне, и едь себе на здоровье.

Это именно тем полезно кто любит "авто", т.е. полный климат контроль на постоянку. Уже лет 20 не имею в этом узле проблему запаха по причине правильной эксплуатации - а рецепт довольно таки прост.

Ты в реале видел Кулрей и Атлас? Посмотри и сравни на всякий случай.

Что после этого следующая тема у тех кто "не парится" вонизм в автомобиле.

Так и хочется спросить - ты де..л?! Читать не пробовал вразумительно?!

Ну тут есть разный подход. Но всё сходится к одному - лучше включать, для смазки уплотнительных манжетов в системе кондиционирования. Хотя даже через перерыв 6-8 месяцев в некоторых авто все прекрасно работает на протяжении десятка лет. Ещё раз - зло и маркетинг, который в итоге сходит на сегодня на нет. Просто по работе вашего двс. Если вы не чувствуете, не замечаете - то вы явно не столь опытный водитель.

Теплый гараж, стоянка или ловить повышение внешней температуры не ниже -5. Млин, я ещё ни на одном авто не встречал, что бы было не заметно подключение компрессора кондиционера.