glot

Отсюда может возникнуть масса нюансов от качества до поставок и в один момент они просто могут исчезнуть. И это не говоря о логистике, вовремя доставки. Я же не против, хозяин-барин. Но поляки и моторное масло - это очень сомнительное сочетание. Уходить от гарантии имеет смысл если её уже толком нет, остается что-то там на кузов... И я уходил ранее, даже совсем и сразу без первого ТО. Сейчас все иначе - все таки 3 года на авто, а на коробас 5. И судя по проблеме с трубками (возгораниями) Хавейл относится более серьезнее к потребителю (ещё бы сервисменов квалифицированных набирали-обучали ). Глупо было бы отказываться от этого в угоду своих масельных хотелок, тем более повторюсь - масло ОД ГСТО льет хорошее и по нормальной цене. Не, ну то понятно, что "пусть докажут" или ещё чего - нет ни желания, ни времени бодаться из-за масла с ОД, какой бы он не был адекватный. Никого не принуждаю и могу только чисто для себя все определить. Пока сомнений в выборе масла у меня лично не стоит. Если что изменится, будем решать по мере проблемы.

Конечно рано. Свежего есть анализ и так. Когда будешь менять, тогда и делай - т.е. будет результат и обсудить что да как. А для себя просто сделай капельную пробу и через тыщу повтори - увидишь динамику. Кстати - не жестко на нем двс работает? Помнится заметно пожёстче было с ним.

Это точно не запретишь Нью, потому как другие характеристики. Ты привел те что сейчас - теперь оно стало более вязким, больше молибдена, щелочное увеличили и ост. незначительно. По таблице анализа все там прекрасно и пишут они хорошо. Но и обойдется в приличную стоимость. Я честно хочу понять мотивы подталкивающие к выбору того, что незнамо и неизвестно к чему приведет. Просто потом тут же появится ещё куча тем с нытьём, что "вот какой плохой производитель и мне приходится бодаться с ним по проблеме двс". А так - хозяин-барин. Заказывай, масло, лей, делай анализ и нам расскажешь.

Это в новом масле. Вопрос - нафига связываться с левым производителем (мне пофиг что оно там и как - польский завод и т.п требуха про то какие они там суперы и выдумщики - лесом)? Неужели не хватает нормальных производителей из масел - тем более вопрос не в цене. Не, я бы понял если бы ОД ГСТО лил каку или по завышенному ценнику. Но в случае с Хавейлом зачем столько мучений и дерганий

Уже не выпускают на смену пришло Extreme A.M.G. VR2 5W-30 GTJ NEW по новой рецептуре.

Мда уж, если чел конь, то педали делают его лишь более смешным.

Точняк проигнорировал обязательное двух недельное весеннее посещение соответствующего отделения больницы! Даже уверен в этом! Для особенных не читающий, не соображающих, не думающих, упертых ну и т.д. (в скудном анализе было только критическое падение щелочного, ну то удивительно что оно там вовсе осталось на новом двс с такой эксплуатацией круглогодичной): 1. "Масло первой заливки" - т.е. чел делал то масло которое было у него в двс с завода в 2016г, и нет первичного анализа. Точно ли оно там было - нет никаких первоначальных фактов. Но опустим этот момент. Тем более масло немного улучшалось и скорей всего крайний релиз стал ещё получше. 2. "Пробег на масле: 4970 км" 3. "Моточасы: 330 мч (99% город, 1% трасса)" 4. "Средняя скорость: 15 км/ч." 5. "Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, двигатель новый." 6. "Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не разглядел." 7. "запуск мотора после 15-20 мин. работы Вебасто, далее двигатель греется совместно с Вебастой" 8. "Вебасто, по осени использовался от 0 С, весной использовался вплоть до +5 с" - спрашивается нафига с этим масло такое выставление температуры? 9. "Режимы: 99% город (пробки)" 10 "Объем заливаемого масла: (полный объем с фильтром и сухим картером 4.2л)" - все таки при всех равных объём имеет очень существенное значение! Хотите и вы так эксплуатировать с самого нуля?! Спрашивается нафига так целенаправленно убивать двс и не убить при этом масло? Внимательно посмотрите при таких условиях результаты по другим маслам - Твоя бурная не леченная фантазия может нарисовать и не такое. Я никогда никому не советовал и не буду ни чего советовать, в отличии от некоторых недалеких. Рекомендовать могу и выверенно все знаниями, годами опыта и самое главное не ленью. Кто в теме, тот знает сколько мной было "съедено собак" в масельном вопросе двс бензинок - просто мне надоедает с пустобрехами и ленивцами вести какой либо разговор. Так что можешь вытереть монитор, попить новопассит или ещё чего покрепче и далее нести чушь несусветную.

Ссылку в студию! Ты уже задрал своими фантазиями. - Гонщикам и т.п стритрейсерам масло менять после каждого "забега", а умеренным хватит и 125мт/ч. Остальным, не пробочным автолюбителям, 250-280мт/ч примерно 10000км ср.скор. 40-35 км/ч масло отходит.

Ты лучше просвети про ЕЗКВ - хорошее вино делает или суррогат?

Это прекрасное, если не сказать идеальное масло. Смело заливайте Total Quartz Ineo First 0W-30, если не подделка. У ОД ГСТО оно кстати выходит пока не дороже чем самому покупать. Подойдет легко и 1,5, и 2.0, и в Крыму, и в Сочи и в Мурманске, и во Владивостоке и т.д. Следите за мт/ч. Если по пробкам каждый день не тыкаетесь, то меж сервисный интервал в 10т.км выходит.

Неа, не у всех, мне не слышно вовсе.

Это что было?! Весенне-осеннее обострение?!

Вы в принципе читаете тему или только своё пишете и на последний пост ориентируетесь?! Ещё раз для особенных: радиус у Хавейла ф7(х) не более 5.5 (по мне так меньше), диаметр сл. 11м. Исхожу до выверенного въезда в свой гараж ровно по тем же маркерам, что были на предыдущем Нью Актионе, у которого 5.5м радиус. Почему меньше считаю радиус (ну или такой же): да все просто - длина кузова у Хавал ф7(х) на 21см больше, колесная база на 7,5см больше. Учитывая такие разные данные при одинаковом моём, выверенном до 1см въезде, позволяет уверенно утверждать о прекрасных возможностях ф7(х) для разворота. Всё, надоело - развивайте глазомер, учитесь приноравливаться к автомобилям, чувствовать габариты и находить для себя удобное положение. Хотя...вряд ли это поможет если этого не дано априори и к тому же нет желания. Это как раз в тему габарита, разворота, глазомера укладывается как папа в маму Я даже не могу припомнить, что бы тыкал куда-то не туда и искал кнопку открытия багажника. Чудно. А если на АЗС не будет заправщика с какого раза пистолетом попадете в неширокую горловину бензобака?!

диаметр разворота 11,2 (радиус 5,6) при длине кузова 4590мм - прекращайте придумывать про большесть ф7. Ещё раз повторю - не каждому дано хорошо чувствовать габариты автомобиля. Без обид - ну так природа "насыпает" в гены каждому индивидуально. Хотя развить можно постоянными "тренировками" глазомера.

А есть кто заливает 92-й?

Вот зачем говорить про 5 см если эта поповозка 4395мм, а радиус разворота 5,6 м. Более чем уверен, что у человека проблемы с осознанием габаритов автомобиля. Без обид, я ведь и правда говорил про то, что не каждому дано привыкнуть к тому или иному габариту. Кто-то совсем их не ощущает и никогда не привыкает ни к одному автомобилю. К тому же если ты сразу на предыдущем заезжал и впритык, то разница более чем 20 см существенная. Вот и перестраховываешься, сдавая назад.

У Нью Актиона вроде 5.5 м мин. радиус разворота. Какой у нас не нашел, но думаю должен быть меньше, но не больше точно. Сомневаюсь сильно и не верю ни в твою габаритность, ни в то что больше чем на предыдущей моей "поповозке". Да, ослов набирают и обучают по мере возможности.

Не знаю к радости или нет, но : ""Лень – двигатель прогресса" Большая доля правды в этом есть!

Нет, не то - рациональность, меньше движений-маневров всегда лучше в итоге выходит.

Ровно такой же как и у Актиона, а значит нормально-меньший, учитывая разные габариты автомобилей в 21 см. Можно и выше разговор тому пример но не нужно

Ослиная повозка и куча ослов её тянуло. Мне пофиг к какому авто приноравливаться, чувствовать габариты - этому тяжело научить (дано природой или не дано) и начинать надо с глазомера.

Очередная маниакальность нарисовывается про повороты-развороты. Ну вот что же вы за народ неугомонный и подверженный фобиям?! У меня заезд в гараж никак не изменился, никуда не раздвинулись гаражи. Но я точно так же в три приёма заезжаю в гараж, при том что авто на 20 см длиннее от предыдущего и капот больше. Может все таки с габаритами до сих пор владельцы не "договорились"? Ну тут к сожалению кому дано, а кто и всю жизнь мается.

В любом случае хуже не будет. Поэтому имеет смысл не запариваться хорошим маслом - любое с таким пробегом будет выполнять свою "миссию". Тут не сколько турбина, сколько из-за неё есть возможность погонять, почувствовать подхват в разгоне. Я сам за собой это стал замечать - на Актионе такое просто не было возможным, не было такого эффекта из-за отсутствия турбины. Вследствие этого конечно масло будет быстрее свой ресурс вырабатывать. Поэтому посмотрю, послежу за маслом - первую пробу возьму на 5т.км, уже что-то можно будет понять. Но уверен, что с моими условиями выше названное масло легко доедет до 10т.км. После первой смены буду делать периодически капельные тесты.

Ну то значит спрятанный "китайчонок" просто балуется - пузыри пускает. Если серьезно - нет такого, не булькает, не пукает.

Тише-медленнее может стоит гонять по лужам?