glot

Не так давно столкнулся с туманом в "молоко" и снегом "стеной". Казалось бы цвет от птф на первый взгляд кажется белым (на самом деле примерно 4300-4700К, с небольшой нужной солнечной теплотой) и особо не должен был помочь в трудных погодных условиях. Но к моему удивлению птф прекрасно справились со своей задачей. Не поленился и "на коленке" проверил цвет от птф. Наверно самое оптимальное получилось с этим световым потоком, нейтральный белый ближе к солнечному - если снизить, то будет желтить, "пробивать" лучше, но не будет хватать в освещении пространства перед авто. А если будет выше, то начнет отражаться, "выбеливая" пространство. Поделитесь кому как с птф на ф7(х). Понятно, что света в тяжелых погодных условиях (дождь, слякоть, снег, туман) много не бывает. Поэтому будьте адекватными в своих комментариях. По утверждению некоторых автоблоХеров, птф ф7(х) - "ни чего не освещают, я ездил, я знаю".

Не, за советом не ко мне (в личке написал). Я могу только порекомендовать и не более - вон тут "советчик" уже и графики написюкал, и целые статьи. Наверно только стал узнавать немного про масла и то с какой-то своей извращенностью.

Не надо мне рассказывать фобии и байки - это пройдено ещё 10 лет назад в реальности. 20ки лучше отрабатывают в жару - это аксиома. Другое дело что далеко не каждая и очень сильно зависит от базового масла, условий эксплуатации. Если вы ездите как "гонЧик" или ещё не пойми как стритрейсите, то вам и 50ка не поможет - только частая смена масла раз в месяц и то мало, да по итогу двс скорей всего тоже капиталить раз в 2-3 месяца. - Прекращайте тут "портянки" выкладывать. Ни к чему они. До вас уже всё давно разобрано - сделайте над собой усилие читать темы с начала, а не с последних страниц.

Не все ответы имеют место к руководству действия, не говоря о чепухе писаной. Какая там вам 40ка, вы в принципе хотя бы интересуйтесь, не равняясь на последние комменты в форумах. А если не хотите, тупо следовать стоит рекомендации для вашего двс. Вполне вам и далее будет хватать вашего интервала с 0w30 (больше-меньше зависит от мт/ч. режима эксплуатации, времени года и самого конечно масла по его качеству, составу и т.п.). А уж там юг-север вполне легко справляются такие масла по SAE, если конечно не заполярные места с -50 и ниже. Скажу больше - хорошее масло 0w20 лучше работает при жаре чем 30ка, не говоря про 40ку.

Много букв и при этом ни о чём. Особенно "понравилось" про Ну вы хотя бы интересовались что это, зачем, какие масла бывают, что такое HTHS, что означают на самом деле различные допуски, АСЕА и т.п. и т.д. Всё давно уже до вас разобрали-опсосали и выплюнули.

Да ладно. И почему сразу копия - вполне оригинальные датчики, только стоят ровно столько сколько должны. Не надо жадность выраженную в ценниках возводить в особенность. И к сожалению не всегда оригинальная запчасть панацея или лучше чем не оригинал. К тому же производитель может делать один и тот же товар под разными лейблами.

Купил 4 датчика на Озоне за 1136р. - прописанные, продавец из Поднебесной. Приехали ровно в указанный день, через месяц. Дата изготовления 06.2023г - не 24й, но главное новые. Сегодня сменил зиму на лето с перебортировкой и установкой новых датчиков (тупо от одного соска к другому перекрутили - состояние из колеса идеальное). Через 2 км красный треугольник загорелся на приборке (один датчик начал отдупляться), через 5 км всё исчезло и заработали датчики. Посмотрим сколько отходят. Снятые пойдут в зимние колёса после смены батареек. Ссылку кидать не буду, уже 1500р там стоит. Но можно найти конечно дешевле.

Почитал. Кучно пошли... - дальше только больше. Да, вариант с покупкой новых датчиков самое оно. На оставшихся неспешно сменить батарейку и на второй комплект зимний установить - как вариант. Ну или держать наготове для следующей смены. Хотя вариант получить датчик уже с 2-3х летней батарейкой есть и не малый. Тут стоит смотреть на дату - может и не так дорого впаять новую батарейку, особенно которая уже с приваренными концами.

Лично мне он не нужен - работает всё как мне надо. Тоже купил клапан, думал будет плохо работать система. Но когда поездил штатно, не стал ни чего добавлять - нареканий не вызывает омывание.

Зачем? Там вроде всё сверху крепится - поэтому и нет смысла арки зашумливать.

На мой взгляд ну очень не стоит. Хватит обычных подкрылок - зашумляются прекрасно на любой вкус и недорого. Мне хватило наклеить дешманского плотного 1см типа "войлок" - результат более чем вышел. Арки не трогал, но дно и скрытые полости до этого обработал.

Можно сказать - превосходная. Кстати родная "китайская" ( вопросов и претензий у меня к ней нет - просто нормальная летняя резина) при минусе, пока не нагрелась-прогрелась, довольно таки шумная - сменил и даже на шипах шума не прибавилось. Субъективно из-за мягкого наката наверно показалось потише.

Отличная резина - 3-ю зиму переобул (на дисках штамп). Относительно мягкая, шипы держатся хорошо, не говоря про "гребёт и в снег, и в кашу, и в лёд, и на скорости управляется прогнозируемо". В третий сезон стала существенно меньше шуметь на голом асфальте. Но как и любую зимнюю шипованную стоит обкатывать в очень щадящем режиме - я обкатывал около 1000км.

Я так понял это всё было со снятой покрышкой на самом диске? Или можно спокойно снять с диска?

Да ладно. Я вон до сих пор нормально не могу тут комментировать, а ты про рекламу казино, кому-то приносящую доход.

А кто-то менял батарейки в датчиках? Насколько сложно-просто или проще новые поставить с алика?

Тут вариантов не особо много - то ли масла меньше в реальности (что более всего вероятно), то ли щуп странный, то ли двс с А а поддон обычный. Поэтому на мой взгляд тупо лить по щупу до макс - у меня всегда чётко 5л.

А у тебя разве не стоит ГЛОНАСС ?!

Да есть криворукие у ОД ГСТО сервисмены. После прошлого ТО заметил сзади, справа в месте под домкрат, там где начинается усиление небольшая деформация и небольшая трещинка. Уродец подставлял лапы подъёмника криво и небрежно - указал ему, сказало оно что всё норм. Замазал там всё когда сам менял колёса. А на третьем ТО всё чётко сделали и как узнал , от кренделя косячного давно избавились. Проверил у себя в гараже - всё норм, не изменилось ни чего в тех местах.

Никто не отменял дрыны, камни, люки, ямки на дорогах общего пользования. А уж сколько раз можно прошуршать асфальт съезжая на обочину и там вдруг ямка-сток...так в лес не ходи. Не говоря про зиму. Можно годами ездить и ни чего, а потом раз и как всегда - "не было и вот снова".

Есть кто из Оренбурга? Что скажете про ТО у вашего оф. дилера Автосалон-2000 - стоит там делать и насколько "наглые" в стоимости ТО своего?

"Правильно" - зачем свою нефть перерабатывать в России, построив современные заводы, когда можно с кучей прослоек-фирм взвинчивать на пустом месте стоимость, обеспечивая австрийских граждан работой и доходом, и потом втюхивать российским потребителям по такому ценнику. Вот то-то и оно. Поэтому смело идет лесом Лукойл - Синтек уж точно не хуже, но в разы дешевле.

Ну про свои ноги он сказал, хотя я не раз говорил что изначально неправильное обучение в автошколах по правильному расположению водителя за рулевым колесом - это индивидуально касается всех тех кто мало понимает физиологию человека и думает, что в авто сделано неправильно. Не говоря про случаи брака, тут некоторыми описываемые. А руль...лично не раз наблюдал "каком" хватаются за руль, при посадке на сиденье когда и через пол часа всё онемеет (видео автоблоХеров вам в помощь). Поясничный упор хорошая штука, но в бюджетных авто она не столь хорошо реализуется, поэтому толку мало от него. Более того - может усугубить проблемы у тех кого они в позвоночнике имеются. Делаются авто под усредненного потребителя с его усредненной антропологией. Конечно можно добавить регулировки разные, увеличения но тогда и стоимость возрастает. Тут или мириться и приспосабливаться уметь, или тупо покупать то что твои хотелки требуют несмотря на цену.

Это к тем кто транслирует.

Следующим буду заливать. Масло отличное.