СтарНик

Попробую ещё раз. На холостом авто при включенной D1 на ровном горизонтальном покрытии движется почти без напруги со скоростью примерно 4 км/ч. То есть за час движения на холостом ходу авто проедет 4 км, израсходовав при этом 0,8 литра бензина. Если проехать в этом режиме 100 км, двигатель скушает 20 литров. Формулу с одним неизвестным из пятого класса школы не повторяю.

Это прошлый век. Сегодня солнечные батареи в приоритете.

А что вы хотите от показаний электроники? На холостом ходу движок потребляет 0,8 л/час. При D1 без газовки машина едет со скоростью примерно 4 км/час. Путём несложных вычислений получаем результат на сотню км (0,8*100:4) - 20 литров. Это без учёта дополнительного расхода топлива на движение.

Поверх вибры - да. Но не поверх шумки...

К сожалению, сегодня даже у ОД без толщиномера есть вариант нарваться на перевертыш автовоза, или просто на безответственность "гонщиков" при выгрузке машин.

А как же быть с черно-красной-+ и черно-белой - минус? Черно- белая светлей! Вопрос не в этом. Слева черно- белый- плюс, а справа черно- белый - минус. В этом нелогичность... Впрочем, Восток - дело тонкое.....

Справа черно-красный +, черно-белый-минус. Слева черно-белый +, черный -минус. Что не особо логично. Есть только фото справа.

Саб установлен на правом заднем сидении(под передние не подошел). Саб имеет свой усилитель. Подключение штатное комплектом проводов. Питание взял с В+.От него же запитал управляющий провод, перемычкой на сабе. Сигнал - от задних колонок. Есть сомнения по поводу постоянного разряда аккума. Кто-нибудь знает, где найти контакт с напряжением только при включении зажигания?

На КИА Спортаж 11 года у меня был заводской Стелс в правом заднем крыле. Вспоминая качество корейской акустики десятилетней давности, становится обидно, что завсегдатели мод в электронике, китайцы так бездарно относятся к одному из главных составляющих комфорта в авто - звучанию стереосистемы в в "геройском" автомобиле. Ни полная шумка, ни установка саба с заменой дешманских динамиков, не позволяют достичь хотя бы какого -то внятного звучания. Разумеется, это придирки по отношению к штатной акустике...

Мембрану нужно обязательно. Толщина пирога нигде не помешает на полу. Единственное, по краям пола клеить не до упора, чтобы застегнулись без проблем накладки.

Делал там же. Был неприятно удивлён мнению хозяина ателье Виктора, что на двери изнутри достаточно одной вибры и шумка не нужна. Хорошо, что была с собой. Пришлось клеить самому при явном недовольстве мастеров, хотя старался им не мешать.

По поводу отличий до и после шумки. Понятно, что если шумить не сразу и понемногу, то эффект будет малозаметен. Если зашумить единовременно и полностью - всё равно вау-эффекта не получим. Вроде бы получше, а может быть так и было...Однако, если через некоторое время проехаться на такой же, но не зашумлённой машине - получаем эффект небо/земля. У меня есть возможность для сравнения. В семье два одинаковых Хавала F7х с разницей покупки три месяца.

Полагаю, сразу администратором(главным). Он же УМНОВ!

Герметон хорошая вещь, однако в двери его клеить опасно. Дело в том, что он гигроскопичен, особенно по торцам. Через уплотнители дверей в дождь и при мойке авто воды достаточно, чтобы напитать ею герметон. При этом его функции, как звукопоглотителя устремятся к нулю.

Круто. Я не решился клеить арки, кроме вибры, шумкой из за возможных проблем с монтажём подкрылков. Единственное, с чем не совсем согласен - отсутствие вибры на локерах. Без вибры пескоструй и удары гравия по подкрылку не будут заглушены. Это тот же барабан, вибрацию которого не остановит шумка любой толщины.

На 1,5 тоже самое. На круизе в режиме спорт всегда при любой скорости не более 6-й. При обычной езде в этом режиме 7-я включится, если только на спуске с минимальным нажатием на газ.

Отметку в сервисной не делают, однако у себя в бумагах(наряд-заказ и д.п.) могут сделать отметочку: масло клиента. Потом доказывай, что "меня тут не стояло". Кстати, я попросил и мне поставили отметку в сервисной "замена масла" на 4 ткм. Масло ОД.

Странно... При скорости 90-100 даже на небольшом, сравнительно, участке ровной дороги, специально экономя топливо, меньше 7,5 не получается. Может ещё не обкатался на 6,5 ткм...

К сожалению, под сидения не влез. Не хватило пары мм между салазками. Пришлось закрепить на заднем сидении, что тоже неплохо.

Радар только у 2,0.

Никаких надписей не надо. Китайцы всё продумали до нас и для нас. Смотрите надпись HAVAL чуть выше. Буква "V", как стрелка, указывает точно на центр кнопки открытия багажника.

Сбрасывается только то, что высвечено на дисплее. Если "В", то только "В", включая пробег, скорость и т.д.

Согласен, Но, "В" и есть у нас для информации о долговременной поездке за несколько дней, т.к. он не скидывается автоматом и его тоже можно обнулить. Ну, а "А" удобен для определения параметров от "А" до "Б" при почти непрерывной поездке.

К сожалению, обслуживание Хавал сегодня ОД на уровне только смены масла в ДВС. Дипломированных спецов по Ф7(х) нет нигде. ОД используют механиков и слесарей соседних салонов, которые заточены на другие автомобили и не с состоянии, даже имея оригинальные сканеры диагностики, ими пользоваться. И это будет до тех пор, пока продажи и обслуживание Ф 7-мых не выйдет на уровень безубыточного содержания соответствующей инфраструктуры. Но, это ещё не скоро.

Что плохого, что "А" обнуляется автоматом в начале движения? Это нам в помощь. Вручную - всегда пожалуйста. Видимо, Вы не в курсе, что "А" можно обнулить в любое время и узнать всё от точки А до точки Б путём долговременного(3 сек) нажатия на ОК переключателя режимов.