Nezitic

На маркировки родного диска именно такие размеры. Значит 6.5Jx18 5x114.3 ET34 DIA 66.6

Хотя в каталогах чаще пишут ET 40. Проверено подходят с параметрами 7Jx18 5x114.3 ET37 DIA 66.6. Родные 7Jx18 5x114.3 DIA 66.6, по вылету не нашел инфы.

Машина может быть без учета. Никто данные с ГИБДД дилеру не передает. Главное чтобы дилер при покупки передал правильные данные в Haval и в течение 3-х дней появится возможность активировать Haval connection. Номер паспорта и дату выдачи программа при регистрации точно проверяет. Прописку похоже нет. 8 дней лично ездил без регистрации в ГИБДД но с Haval connection.

Какое масло рекомендует Лукойл в Haval H3? Завод рекомендует 0W-20. Машина приходит с Китая с заводским маслом Total.

Аналогично пересел с F7 на H3. По ощущениям: тише, коробка работает лучше. После 2-х литрового динамика скромная. Панорама такая же как на F7. Есть привод двери багажника и куча вариантов как его открыть/закрыть (это +), при этом нет газовых упоров на капоте (это -). Понравилась программа Хавал коннект, она позволяет управлять многими функциями (подогрев руля, подогрев сидений, климатом, обдувом, дверь багажника и т.п.) автомобиля с телефона. Качество ЛКП будем посмотреть, после F7 с его дверью багажника и крышей.

Нет. Нормально работали.

Вот так выглядит внутренняя сторона переднего диска при замене. Сзади примерно то же самое. Заводской диск, пробег больше 100К.

Перед зимой сделал ревизию по тормозам. 102000 км, диски и колодки заводские. Передние диски толщиной примерно 26,2. Внутренняя сторона диска с широким облоем по внешнему и внутреннему радиусу. Поменял на UIDNU YSR12004. 7600 руб комплект дисков. Колодки были еще на 5-10 тыс. Внутренняя колодка изношена значительно больше внешней. Поменял на UIDNU D1089. 1900 руб комплект. Колодки и диски выглядят как заводские, качество хорошее. Встали как родные. Задние диски толщиной порядка 11,5. Внутренняя сторона диска так же с широким облоем по внешнему и внутреннему радиусу. Буду протачивать. Ценник в районе 2500 за пару. Колодки еще на 10-20 тыс. Внутренняя колодка так же изношена значительно больше внешней. Планирую ставить ICER. Кто знает хороший сервис на северо-востоке Мос, который может менять задние колодки на Хавал?

Часа 2-2,5 примерно

В апреле делал ТО-5 в Автолайт было со скидкой порядка 27000. В Авторусь можно было за 33000. В теме про ТО есть пост.

Не очень давно делал ТО-5 в Москве. Из дилеров самые жирные цены объявил Мейджер , запросили 60000 руб. Я переспросил 2 раза! 60000 карл. АвтоРусь по ценам в районе 33000. Но они мне накасячили с защитой топливного фильтра на ТО-4 (не перекрутили и у меня его чуть не вырвало) + АвтоРусь два раза ставили не оригинальный масляный фильтр МАН на ТО (не критично, но сам факт). По итогу сделал в Автолайт, со всеми скидками вышло порядка 27000. Все запчасти поставили оригинальные, все работы выполнили согласно регламента. Хороший дилер, мне понравилось. Пока буду обслуживаться у него.

Прошел очередное ТО у дилера Авторусь (Лосиный остров). Спустя несколько дней появился глухой стук при движении по неровности. Подумал снег набился под пластиковую защиту двигателя. Осмотрел, снега нет. Езжу стучит. Отбил всю наледь на арках. Езжу стучит. Помыл машину, неделю наверно проездил и опять застучало. Начал грешить на выпускную систему. Появилось время, вывесил машину и офигел при осмотре :) . Вижу пластиковую защиту бака/ фильтра, которая висит на одном почти выкрутившемся болте (из трех), обросшую льдом. Смотрю на защиту и понимаю, что слесарь который делал ТО, после замены топливного фильтра, поставил защиту, защелкнул на задней части защиты клипсы, а на передней части защиты наживил болты и не закрутил (надеюсь, а может вообще не поставил болты). Болты при езде повыпадали, защита провисла, на нее начал налипать снег. Естественно на кочках эта обледеневшая защита долбила по дну машины. Оставшийся болт из трех, указал стрелкой. Самое плохое в этом, выпал бы последний болт и обледеневшая защита, где нибудь на трассе сорвалась и перелопатила все топливные трубки.

Внесите меня в базу, карту оплатил!

Если это вопрос про Соренто. Конечно смотрели, задиров не было. Если Вас интересует вопрос более глубоко, кузов был в заводском окрасе без вмятин и царапин. Для общего кругозора. У Соренто в блоке стоят масляные форсунки, чего Спортейдж был лишен. Так что для Соренто редкость, задиры на цилиндре. В этом месте. Возможно не правильно изложил. Как модель Спротейдж ликвидная. По низу отдали из-за свой честности. Дилер продал ее за 4 дня, как машину в отличном состоянии проверенную по 120 пунктам. Кузовной ремонт нормальный, у дилера. Но в заводскую геометрию Вы стойку не вернете, как и зазоры и т.п. Ремонт делал дилер который забрал. Капиталку двигателя не делали. Я написал, что были задиры и это капиталка ДВС. Дилер был в курсе, что двигатель с задирами. Вот поэтому и отдали машину в трейд-ин. На этом вопрос закроем. Основная тема этого форума косяки хавал, а не ликбез по КИА.

Вопрос я изучил. И на примере своего опыта написал. У вас другой опыт и у Вас получилось выбрать это эту скиду в 40-70 тыс, вы молодец . Продал я Соренто. Это видно по тексту. Не вяжется с чем? Что машина может быть ликвидная, но у нее есть дефекты которые приведут к проблемам с ее продажей и цена продажи сопоставима с ценой выкупа у дилера. Так я и описал это выражением "ушатанная". Так же по моему мнению, да же если стойка деланная не молотком и кисточкой, а на стапеле и в молярной камере, это существенный дефект.

Вот пример у человека, хороших условий. Сейчас такая ситуация на рынке, что взять машину без допов и по прайсу это уже хорошо. Остальное это все бравады :). Как пример бравады. Мне не навязали, а я сам захотел допом коврики за 90000 рублей . По факту машина шла нагруженная ненужными допами и тебе пришлось ее брать, потому что такие условия дилера. И такое очень часто происходит, особенно если кредит. По скидке за кредит. Если было бы все так сладко, то все повально брали бы кредит, сразу его гасили и имели на ровном месте 40-70 тыс. По своему опыту. При покупке сорика, озадачивался этим вопросом и обсчитывал у кредитных менеджеров. Так же при покупке ф 7. И ответ был всегда один, если Вы берете кредит для скидки выгоды практически нет. Для людей которые реально берут кредит, выгода есть. Это хоть какая то компенсация переплаты по %. По трейд-ину уже много раз все писали. Цену дилер утаптывает в пол. Так же по опыту. Продал предыдущую машину за неделю +210 к оценке самого лояльного дилера. Дилеру выгодно отдавать мало ликвидную машину или ушатанную. Года 2 назад отдавали в трейд-ин Спортаж (ликвидная машина), но у него было задрано 2 цилиндра ( капиталка двигателя) и вдаренная пассажирская стойка. Дилер забрал по низу рынка.

Если бы за свои деньги ставил, то наверно покрошил бы мозг. Но в моем случае она шла бесплатно, в нагрузку :). За свои деньги установил бы 6-го поколения с GSM модулем или с меткой, но никак не 93 Старлайн. Спасибо. Установлено наверно правильно. По поводу вызова надо подумать, может на ТО подольше посидеть.

У дилера смысла нет. Он уже пас. Хотя изначально признал, что так не должно быть и все быстро исправит. Поковыряли машину 1,5 часа и сказали , что ничего сделать не могут, мол так работает связка Старлайн+Хавал :)

Добрый день. Напомню. 1. Машина не снимается с охраны если отрыть багажник. При закрытии срабатывает сирена от датчика удара. Даже если положить ключ с брелком в багажник, машина все равно сработает. При этом если багажник закрыть машина встанет на охрану и открыть можно только вторым брелком. 2. Спустя какое то время происходит автоматическое закрытие машины (так на многих марках а/м), но особенность хавала в том, что ключ с брелком может лежать в машине и вот после этого открыть машину можно только вторым брелком. То же самое происходит если каким то образом машина встала на охрану от датчика запирания на двери. Сам был очень удивлен, так как на моей практике это в первый раз, чтобы машина с ключом и брелком в салоне вставала на охрану :) и без помощи второго комплекта никак с нее не снималась. Что сказали в Старлайн и ОД я написал ранее.

Ранее писал, что брал датчики на али под зимний комплект. Прописались за неделю, постепенно. Зиму отработали корректно, получилось да же проверить. Одно колесо спустило в дороге. Посмотрим оживут ли в следующем сезоне.

Полностью согласен. Я так и сделал. Купил масло в вианоре и там же бесплатно мне его поменяли. Фильтр свой. Потом пришло время и сделал ТО 1 у ОД, порядка 5500 материал+работа.

Для интереса, надо посмотреть. Если что то не работает, при ТО можно покрошить мозг ОД. Специально ехать и трать драгоценное время, смысла не вижу. Всю зиму проездил с неработающим без ключевым доступом. Думал на ТО покажу, может блок умер. Потеплело и он сам ожил . Вот такая у нас машина.

Что у меня получилось по факту. Были заказаны 2 заглушки на али. 1.https://aliexpress.ru/item/4001072832579.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.265e33edY2MeRb 640 рублей с доставкой. 2.https://aliexpress.ru/item/32957050515.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.265e33edY2MeRb&sku_id=66398882969 145 рублей с доставкой. По факту пришло одно и то же. Одну заглушку поставил. С форсункой сложнее, она садится не очень плотно. Пришлось применять ФУМ ленту. Думаю 0,2-0,5 мм не хватает. Надеюсь кому то поможет.

Добрый день. Нет, ОД говорит так должно быть. Старлайн предлагает обратится к представителям. Т.е. по факту диагностировать за свои деньги. Времени нет, от слова вообще. Желание платить за непонятный результат то же. Большего всего бесит глюк с блокировкой, при нахождении ключа в машине. К автозапоску уже приспособился.

3B9 955 985 A - номер аналога форсунки. На оригинальную форсунку, номера нет. Я заказал за 70 рублей, смысл покупать за 864.