Слава Егор

Привет !Итог такой -проблема была из-за резинки на корпусе фильтра .Из под нее выдавливало масло .Хотя закручен он был хорошо и резинка целая .Поставили свой старый корпус .Залили масло т.к масла в коробке осталось 2 л .Скинули ошибки .Коробка работает исправно .Прочитали ошибки -низкий уровень давления масла в коробке .Всем добра

300 км

При осмотре машины заметил следы подтеков масла на поддоне .Открутил горловину и засунул щуп от мотора проверить вообще есть ли масло .Итог -масла ноль .Вот так дилер меняет масло .Не знаю что они там сделали -не докрутили сливную пробку или что-то с корпусом фильтра .В понедельник повезу к ним на эвакуаторе

Да отпишусь конечно

Спасибо!На счет хруста неправильно выразился ,там больше какое-то цоканье .И что заметил -при движении перевел на механику ,на второй скорости ,замечается падение тяги ,то есть обороты поднимаются ,а машина не тянет .Когда останавливаюсь выходит ошибка -работа коробки ограничена .Быть может дело в другом .Но на холостых двигатель работает ровно как часики .И у меня был случай когда турбина отказывала ,но даже без турбины кпп переключало нормально .Если дело в свечах или забитом топливном фильтре думаю и на холостых были бы скачки оборотов и т.д. Кстати ,задним ходом все норм .Трогается без рывков

Залили они неправильно как я предполагаю .Сказали слилось почти около 7 л масла ,столько же и залили .Вот хотел заказать щуп и проверить не переборщили ли они .По щупу не больше 8 см вроде должно быть

Смотрел .Погода еще такая ,слякоть .Внизу от брызгов воды все мокро .Визуально нет масляных пятен .Надеюсь что только нужно сделать адаптацию коробки 🤷‍♂️.Посмотрим …

Приветствую !Менял на той неделе масло в коробке у дилера.Сегодня при начале движения начались какие-то подергивания и хрусты .Выше второй скорости не переключает .Задним ходом едет без рывков .Записался к ОД на диагностику .Будем посмотреть 🤷‍♂️ Вот и относительно не разовые поломки роботов пошли