Сравню с 5 ховером, на котором я отъездил 7 лет. Меня выбесила экономия на спичках, которая лезет из всех щелей этой машины. То, что заметил за неделю:
1) нет поясничного упора в сиденье, было очень удобно в дальних поездках
2) нет подсветки бардачка и пола
3) подголовники задних сидений раньше были полностью кожаные, теперь задняя часть из тряпки
4) задние фонари были диодные, теперь лампочки
5) вместо мощной буксировочной проушины, приваренной к раме, теперь колечко на штыре с резьбой (только плавно тянуть по асфальту)
6) гармошка внутренних пыльников на приводах спереди как-то сильно натянута, не порвались бы раньше времени
7) нет молдингов
8) на порогах раньше были алюминиевые накладки
9) нет проигрывателя дисков (хотя это не минус, а так просто бросилось в глаза)
10) раньше была петля для откидывания подлокотника на заднем сиденье
11) телефон в нишу не лезет
12) расположение прикуривателя не удобное
13) расположение USB не удобное (осталось там же , где и раньше было)
Казалось бы все это мелочи, но , блин, нормальные люди при рестайле избавляются от косяков, а не добавляют их в машину.
И, пока, мотор жрет как-то многовато по сравнению с предыдущим атмосферником 2,4, но подождем завершения обкатки, хотя чую, что чуда не произойдет.
Из плюсов: машина динамичнее ховера, 4 подушки, круиз, помощник подъема/спуска.
Спорный для меня момент (может кто пояснит) замена масла в редукторах мостов, раздатке каждые 100 ткм, у ховера было каждые 30 (или даже 20). Там что теперь суперкачественные детали стали!?
