Fishka_Kir

это родные?

Читал, читал, но похоже уже перестал понимать на сколько рискованно брать датчики с али. У этих вроде по отзывам с большой вероятностью можно не беспокоиться, что будут работать, хоть и не сразу пропишутся. Отдать 10тыр, что то совсем жаба душит, а ездить с ошибкой после прокола колеса, понял что не смогу - бесит.

Вчера поехал в гараж, проезжаю мимо шиномонтажки, а там стоит белый F7, 2л, 4ВД. Познакомились, поболтали, жаль что мне срочно пришлось сорваться, пришел позже он уже переобулся и уехал. Но живет рядом в нашем поселке, т.ч. еще словимся. Даже не спросил читает он тут или нет.

@M1shyka у меня были такие же критерии, поставил пандору DX4G. Бреолака нет, но есть иммо метки с кнопкой, которая то же может вкл/выкл охрану, таская в партмоне с документами и не вытаскиваю. Все управление через приложение или звонком с мобильного, прописал смртфон как доп метку. Есть приложение для работы по блютуз. Не могу сказать, что совсем лишены глюков, но вероятно это особенности работы именно с хавчиком.

а теперь попробуйте вернуться к теме.

Да я давно понял и забил. Один раз чуть себе все не испортил, хорошо бэкап был, больше не ставлю экспериментов пока не прочитаю об чьем то успешном опыте

я так понял, что она снимает блокировку замка багажника без отключения остальных замков и блокировок.

Месяц уже как настроил такую работу, привык уже не торопиться. Вот только ни как не пойму как климат работает в таком режиме. Сегодня лампочки не моргали, вентилятор дул и магнитола пела, но может это все включилось когда я открыл машину и система увидела ключ. Скоро лето, надо разобраться с климатом, чтобы остужать салон заранее.

@Stigg ну если такой подход можно назвать "традиционным" . Тогда можно вообще выключить штатную безопасность, а сигнализацию ставить только с функциями дистанционного/авто запуска и открывание замков без реализации маломальской защиты. Обходчики используются, чтобы избежать вмешательства в штатную систему, а размещение чипа в авто мне кажется, что уже жесткое вмешательство. Т.е. все зависит от цели которую хочется достичь и какой ценой. Я пытался просчитать алгоритм взаимодействия штатной и внешней систем, чтобы попробовать программировать сигнализацию, но захожу в тупик на шаге "проверка ключа при переходе с дистанционного запуска на режим запуска с кнопки".

Ну если у вас получится хотя бы описать алгоритм работы сигнализации+штатной системы безопасности в такой ситуации, чтобы и двигатель не глох и сохранялась штатная система работала надежно, то тогда можно критиковать существующую работу систем.

Какой сарказм? Это предположение, что будет сказано в пламенной речи в свою защиту этой мадам. Но я ошибся, она оказалась еще сообразительнее и придумала правило про помеху справа.

ну она же поворотник включила.... и по классике - у виновного только царапины.

"Внесите меня в базу, карту оплатил!"

да. Завожу из дома по звонку, спускаюсь, безключевым открываю машину - она не глохнет, кнопки на торпедо мигают, но вентилятор гудит, радио не работает. Нажимаю тормоз тогда глохнет. Нужно выждать секунд 5 перед тем как завести с кнопки. Если поторопиться то ошибка отсутствия ключа появляется и не заводится.

@Сергей Серый тут на форуме надо поискать, было много координат производителя и даже китайского отделения

при установке сигнализации у меня второй ключ лежал дома

ответ

@Stigg Возможно и сговор, но я в ноябре себе ставил пандору с обходчиком

есть и даже работает

А бумажку с заключением не выдали? Очень интересная и противоречивая ситуация получается, что производитель не предусмотрел буксировку, но и как бы не запрещает и даже не карает за ослушание при возникновении поломки, а вот другим ведомствам РФ есть повод для отказа в прохождении ГТО и даже намекают на наказание по КоАП.

Встретил тут друга, у него Ford explorer 4. как на фото. Спросил, почему он снял шар, он у него был прикручен постоянно, а тут удосужился открутить. Оказывается что при прохождении ГТО под камерами пришлось снять шар, т.к. выяснилось что его авто не предусмотрено для буксировки прицепа, хотя на заводе установили ТСУ. ПАРАДОКС.

То же видел у нас на военных номерах H9, сначала думал прадо

Может, потому что не видел. Сибирские росгвардейцы почему то исключительно на росавтопроме ездят, а ппс и дпс уже в зависимости от значимости пассажира и на немцах и японцах гоняют. это где то ближе к Туле или ее области наверно сделали фото, т.к. в интернете есть на номерах 71 региона.

Ну не от привода же зависит мощность и масса

И какие дальше действия? Будут дверь менять или просто перекрашивать?