Fishka_Kir

Тогда реже гоняйте по говнам.

Сам поменяю масло и фильтр как будет время. Уже все купил. Отдавать 9500 нет желания

Согласен, вот только в нормальном режиме они на кольце плывут, в снежней каше чувствуется запоздалое подключение помощников, но я уже начинаю сам ловить машину. В режиме снег мне не пришлось вмешиваться.

Китайские iLink Wintervorhut Stud III

@Stigg В ночь на субботу выпал снег, решил попробовать режим "снег". С первым поколением даже с 4вд не сравнить как это штука держит дорогу! Да, также придушивает, но не агрессивно. А при перестроении из полосы в полосу через снежный "разделитель" прям мигом после того как чуть повело выровняла и дала спокойно закончить манёвр без существенного снижения скорости. Но круговом движении только лёгкий намёк на снос морды, сама ловит направление согласно повёрнутым колёсам. Я кайфанул по городу, когда нет нужды и желание хулиганить, а просто уверенно ехать. Стартом конечно проигрывает полному приводу.

Надо искать трубки которые идут на печку и проверять их.

Высокая скорость обдува только перемешивает воздух не успевая получить тепло от радиатора. Высокая температура КК мешает прогреваться двигателю если еще его и активно продувают. Я грею двигатель, пока обороту до 1000 не упадут, греюсь электро-подогревами, а потом уже КК поручаю поддерживать +23. На старом не мерз, на новом то же.

Привет, вообще не понял, что произошло изменение. Только пару раз испытывал заминку при трогании и то осознанно на льду со светофора хотел уйти первым, но буксанула и с места в гору пытался заехать. Стоя на горе не поехала, а снизу заехал без особых затруднений. Очень странно работают помогайки - после резкого тапку в пол начинают скрежетать. При плавном движении в натяг идет углом контролируемо. На тойоте вмешивались прям не давая хулиганить.

Такое "по фотографии" не лечится, нужно проверять радиаторы с ОЖ и проверять воздуховоды и клапана. У нас еще лютых морозов не было, но в -20 дискомфорта не было.

Боюсь что этой машины в РФ в то время не было, только в Китае ездили под названием "Монстр"

Спасибо, конечно через 3 месяца уже много что появилось, а в августе такой роскоши не было.

@Суханово

Отличный пример! Но проводится он на чистой глюкозе. т.е. это проявление проблемы зависит от конкретного авто(пациента), а определять на этом системную проблему всей линейки авто преждевременно.

Закипел и заклинило турбину это совсем разные ситуации!

И судя по статистике продаж Хавалов в РФ, почти на каждой АЗС страны, стоят Хавалы с перегретыми турбинами и ждут утилизации

Ну ждем обновления, будем посмотреть.

То же обратил на это внимание, что кар-плэй обрезает штатный функционал ГУ, но не было возможности разбираться. Еще не понятно что работает в движении, а что нет.

Ну не пальто же туда вешать , а пакетик с фруктами зацепить можно, чтобы не летал.

Справа крючок, слева розетка.

Есть беспроводная зарядка и сыновский говнофон заряжает. Дырки нет как на старом F7, если подключать по проводку то на нижнюю полку складывать тело. Кар плэй пробовали только во BT - работает. Теперь сын главный по ГУ, когда садится в машину . Жду когда АА заработает и всех отлучу от ГУ. Хотя кнопки на руле я могу нажимать очень быстро

@Stigg Да, но налипший снег выглядел эффектно . Ни чего, сегодня в механизм попал снег и задвинулись с ним. Завтра уже будет минус и посмотрю на свои муки с открыванием машины.

Все может быть, я Элит увидел значительно позже чем купил Премиуи. Но на старой машине очень жалел что взял Элит, мелочей хотелось - вот и взял. Хотел снять проблему с выдвижными ручками, но...

Да, премиум. Специально брал с 360 обзором, т.к. не смог привыкнуть к старому капоту. А тут оказался капот не мешает обзору габаритов. У нас двор часто машинами плотно забит, а после маневренности Трибьюта, Хавалам сложнее крутиться между машин. Но я даже и не задумывался где датчики находятся ни сзади ни спереди. Камеры протираю, а датчики сегодня нашел.

Привет! Я вчера попробовал и ни чего не понял. Ни чего не трещит и не мигает - значит помощники не вмешиваются? Но я как то без проблем трогался и тормозил, перестраивался там где было безопасно, но так и ни понял ни чего и проблем со снегом и гололедом не испытал в Режиме Normal. Сегодня чуть прокатился в режиме Snow... - ну тупая!!!! Я и побуксовать смог и услышал хруст помощников, но не впечатлила их помощь, но и беспомощным себя не почувствовал - тронулся и поехал руководствуясь своими ощущениями. В общем надо пробовать на свободной площадке, чтобы отключить "внутренние навыки" и довериться машине. Единственное что выбисило это снег на парктрониках. Я не помню где они находятся под налипшим снегом, а машина на малой скорости орет что ей что-то мешает. Если быть точнее: "Сервис Apple Carplay доступен с момента запуска. Сервис AndroidAuto будет доступен с января 2025 г"

Когда я своего покупал, олень мне смог сказать только что этот Хавал серый. Надо было видеть выражение лица моей жены от такой насыщенной информации. Только второй менеджер смог отвечать на вопросы, как оказалось он ездил в Питер на курсы и на презентации новых хавалов и даже проехал около 200км на новом F7. Про навигацию и My Haval, в F7 это не новинка, такая же стоит и в других моделях.