Fishka_Kir

Ну ждем обновления, будем посмотреть.

То же обратил на это внимание, что кар-плэй обрезает штатный функционал ГУ, но не было возможности разбираться. Еще не понятно что работает в движении, а что нет.

Ну не пальто же туда вешать , а пакетик с фруктами зацепить можно, чтобы не летал.

Справа крючок, слева розетка.

Есть беспроводная зарядка и сыновский говнофон заряжает. Дырки нет как на старом F7, если подключать по проводку то на нижнюю полку складывать тело. Кар плэй пробовали только во BT - работает. Теперь сын главный по ГУ, когда садится в машину . Жду когда АА заработает и всех отлучу от ГУ. Хотя кнопки на руле я могу нажимать очень быстро

@Stigg Да, но налипший снег выглядел эффектно . Ни чего, сегодня в механизм попал снег и задвинулись с ним. Завтра уже будет минус и посмотрю на свои муки с открыванием машины.

Все может быть, я Элит увидел значительно позже чем купил Премиуи. Но на старой машине очень жалел что взял Элит, мелочей хотелось - вот и взял. Хотел снять проблему с выдвижными ручками, но...

Да, премиум. Специально брал с 360 обзором, т.к. не смог привыкнуть к старому капоту. А тут оказался капот не мешает обзору габаритов. У нас двор часто машинами плотно забит, а после маневренности Трибьюта, Хавалам сложнее крутиться между машин. Но я даже и не задумывался где датчики находятся ни сзади ни спереди. Камеры протираю, а датчики сегодня нашел.

Привет! Я вчера попробовал и ни чего не понял. Ни чего не трещит и не мигает - значит помощники не вмешиваются? Но я как то без проблем трогался и тормозил, перестраивался там где было безопасно, но так и ни понял ни чего и проблем со снегом и гололедом не испытал в Режиме Normal. Сегодня чуть прокатился в режиме Snow... - ну тупая!!!! Я и побуксовать смог и услышал хруст помощников, но не впечатлила их помощь, но и беспомощным себя не почувствовал - тронулся и поехал руководствуясь своими ощущениями. В общем надо пробовать на свободной площадке, чтобы отключить "внутренние навыки" и довериться машине. Единственное что выбисило это снег на парктрониках. Я не помню где они находятся под налипшим снегом, а машина на малой скорости орет что ей что-то мешает. Если быть точнее: "Сервис Apple Carplay доступен с момента запуска. Сервис AndroidAuto будет доступен с января 2025 г"

Когда я своего покупал, олень мне смог сказать только что этот Хавал серый. Надо было видеть выражение лица моей жены от такой насыщенной информации. Только второй менеджер смог отвечать на вопросы, как оказалось он ездил в Питер на курсы и на презентации новых хавалов и даже проехал около 200км на новом F7. Про навигацию и My Haval, в F7 это не новинка, такая же стоит и в других моделях.

Правильно говорите - вызывать такси или дома сидеть в такую погоду.

Страдаем фигней - гадаем на картинках На картинге и с не выдвижными попасть не получится

Как знать, может в этой ситуации задвижные ручки были бы предпочтительнее.

Владение автомобилем это еще тот головняк. Хотя что тут лишнего? Боишься, что замерзнут? - не задвигай, замерзнут так же как у всех. Хозяин имеет выбор.

Это как вариант избежать лишних движений утром. Но я не представляю, как должно все замерзнуть, чтобы руками ручку нельзя было вытащить. Только если перед закрытием запихать под нее снег. Зима покажет.

У меня под окнами только три стоят, две UNI вторую зиму будут зимовать на улице и ни один хозяин не страдал. Хотя я бы посмотрел как в UNI-V через багажник лазил бы сосед. Но он даже ни разу не страдал с ручками.

Пока в планах на доделку: - Хорошая защитная пленка на фары с гидробным эффектом; - и что то надо думать со стеклами дверей, которые заливает и с лобовика и с крыши. Ветровики ставить не хочу, т.к. от них не много толку.

А это знают только те кто инструкцию брал в руки, остальные в интернете ищут ответы и теоритизируют о возможных последствиях. Не эта машина первая с выдвижными ручками и не последняя. Отличный вариант, т.к. он открывается и с кнопки на двери и с кнопки на брелоке, а у некоторых еще и взмахом ноги Движок у нас по маркировке такой же как на жулике, вот только с некоторыми доработками. Т.ч. думать про переходящие болячки не буду, т.к. новый F7 это совсем не то же что старый, а новый двигатель D, не то же самое что старый на Джолионе.

@Brodil Кульдеев еще тот аналитик проблем . Попробовал на своей устроить интенсивный разгон, но ни чего подобного не смог добиться. Либо из-за того, что у меня передний привод, либо погода не достаточно жаркая. В общем ни каких "Пыщь" я не услышал, провала в тяге не испытал.

Не знаю, я такого глюка не встречал и не слышал даже.

@Brodil Вот снег в Сибири выпадет и проверю

Это самое худшее, что может случиться, но интересно как электроника будет помогать, зачем то там напихали помощников. А в городе было приятно парковаться там, куда не лазят пузотерки

Привет. Я доволен как слон. Да, хотел ПП, но не хочу 2.л. Зима покажет, на сколько перед хуже чем полный. По сугробам и говнам не лажу, а по трассе переднего должно хватить. старого поднимал на 20мм и не страшно было с дороги съехать, а эта длиннее по базе и не уверен, что с таким просветом и такой геометрией стоит куда то ползти. Прокатился на H3, он лучше подходит для плохих дорог, но по салону совсем не понравился.

@Stigg Нормальный расход. Из Кольцово в Толмачево и обратно во вторник с 7 утра через дмитровский мост

Дополню. А от стиля езды зависит главное - ускорение, при котором и происходит расход основной топлива, а при торможении(отрицательном ускорении) рекуперации бензина не происходит и процесс расхода его не обратим. И есть ли смысл доказывать кому то, что расход в основном зависит от производителя?