Fishka_Kir

Сигнализации сейчас ставят и Пандоры и Старлайны в поддержкой CAN FD. Я хотел ставить пандору, т.к. привычнее, но перед установкой передумал, т.к. платить 40тыр за датчик удара посчитал перебором. Сейчас появились Lite версии за 25 тыр.

Именно охранную или сигнализацию?

Главное пристегивать ремень и не делать необдуманных поступков, которые могут привести к ДТП.

А если колёса, которые в гараже стоят спустить до 0.5?

Воооот! не понятно сколько ездить и что мешает делать под себя? Даже ради 3х лет я себе ставил дополнительную камеру с зеркалом, прокладывал провода и отдельного питания. Ставил проставки и под сидение и на стойки. Шил двиг и коробку. Ставил фаркоп. И все это ни как на гарантию влиять не может, особенно если не пришлось обращаться по гарантии.

А чем гарантия мешает делать, что-то "своими руками"?

Тогда реже гоняйте по говнам.

Сам поменяю масло и фильтр как будет время. Уже все купил. Отдавать 9500 нет желания

Согласен, вот только в нормальном режиме они на кольце плывут, в снежней каше чувствуется запоздалое подключение помощников, но я уже начинаю сам ловить машину. В режиме снег мне не пришлось вмешиваться.

Китайские iLink Wintervorhut Stud III

@Stigg В ночь на субботу выпал снег, решил попробовать режим "снег". С первым поколением даже с 4вд не сравнить как это штука держит дорогу! Да, также придушивает, но не агрессивно. А при перестроении из полосы в полосу через снежный "разделитель" прям мигом после того как чуть повело выровняла и дала спокойно закончить манёвр без существенного снижения скорости. Но круговом движении только лёгкий намёк на снос морды, сама ловит направление согласно повёрнутым колёсам. Я кайфанул по городу, когда нет нужды и желание хулиганить, а просто уверенно ехать. Стартом конечно проигрывает полному приводу.

Надо искать трубки которые идут на печку и проверять их.

Высокая скорость обдува только перемешивает воздух не успевая получить тепло от радиатора. Высокая температура КК мешает прогреваться двигателю если еще его и активно продувают. Я грею двигатель, пока обороту до 1000 не упадут, греюсь электро-подогревами, а потом уже КК поручаю поддерживать +23. На старом не мерз, на новом то же.

Привет, вообще не понял, что произошло изменение. Только пару раз испытывал заминку при трогании и то осознанно на льду со светофора хотел уйти первым, но буксанула и с места в гору пытался заехать. Стоя на горе не поехала, а снизу заехал без особых затруднений. Очень странно работают помогайки - после резкого тапку в пол начинают скрежетать. При плавном движении в натяг идет углом контролируемо. На тойоте вмешивались прям не давая хулиганить.

Такое "по фотографии" не лечится, нужно проверять радиаторы с ОЖ и проверять воздуховоды и клапана. У нас еще лютых морозов не было, но в -20 дискомфорта не было.

Боюсь что этой машины в РФ в то время не было, только в Китае ездили под названием "Монстр"

Спасибо, конечно через 3 месяца уже много что появилось, а в августе такой роскоши не было.

@Суханово

Отличный пример! Но проводится он на чистой глюкозе. т.е. это проявление проблемы зависит от конкретного авто(пациента), а определять на этом системную проблему всей линейки авто преждевременно.

Закипел и заклинило турбину это совсем разные ситуации!

И судя по статистике продаж Хавалов в РФ, почти на каждой АЗС страны, стоят Хавалы с перегретыми турбинами и ждут утилизации

Ну ждем обновления, будем посмотреть.

То же обратил на это внимание, что кар-плэй обрезает штатный функционал ГУ, но не было возможности разбираться. Еще не понятно что работает в движении, а что нет.

Ну не пальто же туда вешать , а пакетик с фруктами зацепить можно, чтобы не летал.

Справа крючок, слева розетка.