Grif_SPb

так по другому и быть не может, чего тут ждать, не сделают они внутренней конкуренции моделей, пока будут продавать и Н6 и F7 одновременно, эти модели будут разведены ценовым сегментом и это делается именно так у всех

так и хочется уточнить, а вы базу от 800 ожидаете что ли )))) F7 начнётся там где заканчивается максималка Н6

минималка F7 начнётся там, где заканчивается максималка Н6

Лично мне, Н6 новой генерации, который уже продаётся на Украине, показался более гармоничным авто и точно интереснее по салону

Допусти Атлас аналогично как уверяют полностью оцинкован, но для подготовки к нашей реальности его дополнительно специально обрабатывают в заводских условиях. о чём пишут в первых строчках рекламных буклетов, здесь ничего подобного пока не наблюдается, вы считаете они бы молчали об этом. да,тоже видел что металл в голых местах в колёсных арках обработан чем-то, за всё днище сказать не готов, по опыту Н6 думаю там обработка отсутствует. А вот про цену купешки я вас не понял, думаете F7 нам предложат дешевле )))) Естественно он будет дороже текущего Н6, поэтому наивно ожидать ценника ниже купешки, да ещё и с полным приводом

Да мы не боимся, когда-то купив Хавейл, уже понятно не из пугливых ))) Только не совсем понимаем логику продвижения F7. То что будет робот без вариантов, это понятно, его не существует в иной конфигурации, поэтому с этим явлением Хавейл должен был что-то делать, т.к имелся же опыт вывода на наш рынок Н6-купе с роботом, ну и сколько штук по итогу с роботом было продано по всей стране ??? Далее, кто придумал для продвижения - "интеллектуальный крос", кто им рисовал образ покупателя Хавейла ))) Тут надо крупными буквами кричать - надёжный, долговечный, подготовленный!!! А они байки про экраны и гаджеты ))) Где хоть какое-то упоминание о подготовке к условиям эксплуатации у нас, где заводская обработка всего кузова, чтоб не колхозить у дилера из балончика. Моё мнение, если будут параллельно продавать Н6 старый кузов и F7, то лидер продаж очевиден, а вот если уберут старый добрый Н6, то Атлас выглядит гораздо логичнее для нашего покупателя. Со смехом вспомнил, что в Н6 даже запаска на литье. а в максималке F7 на штамповке ))) И ещё, надёжность этого робота определим по его гарантии, если будет как сейчас 3 года, то пусть ищут других исследователей )))

Потому что в массовом сегменте, да и не в массовом, нет ещё робота заслужившего определение "надёжно" и "долговечно". Лично я имею опыт пользования ВАГовским ДСГ с салона, вывод - больше не надо, не под какой рекламой и завереньям )))) А вы считаете, что потенциальный покупатель Хавейла - это денежный авантюрист, не думающий в том числе и о будущей продаже авто, вы не ошиблись маркой ????

Ну вот и я сегодня познакомился с F7 )))) Первое, это конечно модель следующего авто поколения, в сравнении с нашими Н6, даже скорее через два поколения вперёд, поэтому эргономика, внешний вид и т.п естественно и лучше и удобнее и современнее. Теперь, что касается авто по потребительским фактам, для меня лично достаточно много противоречивого. Я не ожидаю никаких чудес с прайсом, поэтому не совсем понял маркетологов, которые готовили авто к выходу на наш рынок. Давайте разберёмся. кто потенциальный первый покупатель F7 - это нынешние владельцы Н2 и Н6, дальше надо было понять, а почему эти люди когда-то вписались в эксперимент с китайским авто? И ответ мне очевиден, как одному из таких, это ценник, достаточно проверенные основные агрегаты и конструкция, и конечно же максимальнейший набор "премиальных" опций )))) Что получается на сегодня по F7, с учётом что у нас построен целый завод и авто должно было готовиться конкретно под наш рынок - очень странноватые комплектации, наличие совсем малоинтересных опций и отсутствие очень необходимых (ожидаемых). Что не нашёл для себя: обогрев лобового стекла, вентиляции (массажа) кожаных сидений, эл.регулеровки переднего сиденья пассажира (в т.ч и бокового как у Атласа), эл.открывания багажника, цифровой приборной панели, стандартный люк. Теперь непонятки для меня (зачем) : стеклянная крыша которую получаешь и 19 колёса если берёшь не "бомж" комплектацию - очень странные опция для нашей страны, массивная центральная консоль и пустая без функционала (всё урезали), задние карты дверей жёсткие, адаптивный круиз-контроль. Ну и главный минус данной новинки - это конечно РОБОТ, почему-то кажется что сочетание турбо.движок+робот+китайская марка+наша сборка не добавит Хавейлу очередь новых клиентов, т.к оно пока не вдохновляет и текущих (знающих)))))